В конце 1936 года в фирме Doswiadczalnych Warsztatach Lotniczych (DWL) в Варшаве началась разработка двухместного однодвигательного учебного самолета под названием RWD-17. По мнению разработчиков самолет должен быть переходным типом между RWD-8 и RWD-10. причем конструкция очень сильно напоминала конструкцию RWD-8. В 1937 году инженер Иржи Држевицкий предложил концепцию учебно-тренировочног...
В конце 1936 года в фирме Doswiadczalnych Warsztatach Lotniczych (DWL) в Варшаве началась разработка двухместного однодвигательного учебного самолета под названием RWD-17. По мнению разработчиков самолет должен быть переходным типом между RWD-8 и RWD-10. причем конструкция очень сильно напоминала конструкцию RWD-8. Тем временем в 1937 году у командования флота появился план модернизации поль...
В 1937-38 годах инженер Jerzy Drzewiecki разработал проект рекордного самолета, получившего обозначение RWD-19, для установления нового рекорда дальности. В каком то плане этот проект был навеян идеями самолетов французской фирмы "Caudron", чрезвычайно популярных в то время. Однако загруженность фирмы работой по разработке и серийному производству RWD-14 "Czapla",...
RWD-2 - легкий спортивный самолет, разработанный инженерами Stanisław Rogalski, Stanisław Wigura и Jerzy Drzewiecki. Первый полет самолета состоялся в июле 1929 года. В августе этого же года RWD-2 пилотируемый Franciszek Zwirko и Stanislaw Wigura совершил 5000 километровый перелет по маршруту Варшава-Париж-Барселона-Варшава. 16 октября 1929 года на этом самолете был установлен ...
В 1937 году инженерами DWL был разработан проект легкого многоцелевого самолета RWD-20 с передней центровкой. Машина во многом была экспериментальной, чтобы проверить жизнеспособность подобной системы. Широко использовались элементы проекта RWD-9 и выполнил его инженер Бронислав Жураковский. Фюзеляж был подобен RWD-13, но с двигателем Walter Major 4. В ходе доведения самолета д...
Самолет RWD-21 конструкции инженера Andrzeja Anczutina был развитием конструкции RWD-16bis с более мощным двигателем. Первый прототип (регистрационный номер SP-BPE) был построен на фирме DWL и облетан в феврале 1939 года. За 1939 год было построено 3 RWD-21 (SP-BRG, SP-BRF, SP-BRH), которые были переданы в аэроклубы. Планы постройки серии из 10 машин была прервана войной. До конца войны пер...
В последние месяцы 1938 года инженеры Рогальский и Анчутин закончили проект двухдвигательного учебного гидросамолета RWD-22. Причем проектов было два. По первому проекту размах самолета должна была составлять 15.2 метра, а масса - 3000 кг. Двигатели- два Argus As-10 по 240 л.с. По второму проекту соответственно 17 м и 3750 кг. Предполагалось использовать двигатели Walter Minor 12JMR...
В 1937 году началось производство учебного самолета RWD-8. Однако время бежало неумолимо и практически сразу начались работы над новым учебным самолетом - наступало время монопланов. Новый проект получил обозначение RWD-23. Прототип, получивший регистрацию SP-BPO был облетан в декабре 1938 года все тем же Eugeniusz Przysieckie. Весной и летом 1939 года проходили летные и...
RWD-3 - легкий спортивный самолет, разработанный инженерами Stanisław Rogalski, Stanisław Wigura и Jerzy Drzewiecki. В 1929 году авиационный департамент отверг RWD-2 в роли легкого многоцелевого самолета для польской армии. Чтобы удовлетворить требования военных на базе RDW-2 был создан RWD-3. Самолет был построен в двух экземплярах - один для статических испытаний, а второй - дл...
RWD-4 - легкий спортивный самолет, разработанный инженерами Stanisław Rogalski, Stanisław Wigura и Jerzy Drzewiecki. При разработке самолета за основу был взят легкий самолет RWD-2. Самолет был построен по заказу авиационного департамента для участия в соревнованиях Challenge 1930. Всего было заказано три экземпляра самолета. Первый из них взлетел весной 1930 года. После участия в ...
RWD-5 - легкий спортивный самолет, разработанный инженерами Stanisław Rogalski, Stanisław Wigura и Jerzy Drzewiecki. Самолет стал дальнейшим развитием самолетов семейства RWD-2-RWD-4. Его первый полет состоялся 7 августа 1932 года. RWD-5 стал одним из самых известных и популярных спортивных самолетов построенных в предвоенной Польше На RWD-5bis SP-AJU капитан Станислав Скаржински...
RWD-6 был разработан специально для участия в Challenge International d'Avions de Tourisme, проводившийся в 1932 году в Берлине. Его конструкторами были три молодых инженера - Станислав Рогальский, Станислав Вигура и Йержи Дрзвеций. Проект финансировало министерство транспорта и лигой поддержки авиации при технической поддержке LOT. Три самолета были построены в рамках студенческой авиационно...
RWD-7 был разработан как рекордный самолет. Его конструкторами были три молодых инженера - Станислав Рогальский, Станислав Вигура и Йержи Дрзвеций. Они использовали в конструкции самолета ряд решений опробованных ими в ранних моделях - RWD-2 и RWD-4. Единственный построенный экземпляр RWD-7 взлетел в июле 1931 года, пилотируемый Йержи Дрзвецием. А 12 августа этого же года на самолете был уст...
Начало 30-х годов застало польскую авиацию в кризисе. Свой путь в небо курсанты начинали на стареньких BM-4 и H-28, которые явно не отвечали современным требованиям. В этой ситуации был организован конкурс, на который был выставлены BM-4h, PZL-5bis и RWD-8. В результате последний на долгие годы стал основным учебным самолетом польских ВВС. Разработали этот самолет инженеры Станислав Рогальс...
RWD-9 был построен для участия в Challenge de Tourisme Interniational, которы должен был проходить в Варшаве в 1934 году. Было построено 8 самолетов: четыре для польской команды и два - для чешской. Четыре самолета получили новые двигатели GR-760, производство которых было налажено на польском заводе Skoda, а остальные получили менее мощные чешские двигатели Walter Bora. Соревнование законч...
Программа высотного дальнего разведывательного БПЛА Tier - это программа создания демонстратора перспективной технологии для нужд воздушной разведки (Defense Airborne Reconnaissance Office's (DARO)). Цель проекта - предоставить командующему объединенными вооруженными силами необходимую разведывательную информацию. Необходимая разведывательная информация была определена дирек...
Разработанный И.И.Сикорским, в соответствии с контрактом Воздушного корпуса армии США, опытный двухместный вертолет XR-4 собрали в декабре 1941-го в секретном ангаре "Юнайтед Эркрафт" в Бриджпорте. Непосредственной разработкой машины занималась группа из 12 человек во главе с Борисом Лабенским. Аэродинамический расчет и оптимизацию параметров проводил Александр Никольский. Это был необычайно с...
Вслед за созданием более приятного для глаз R-5 (S-48), чем его предшественник, фирма Сикорского взялась за разработку R-6 (S-49) - улучшенного R-4. Первоначальное его название было VS-316В - обычный для авиаконструкторов прием - попросить деньги "на маленькую модификацию" и постепенно вытянуть их на полностью новую машину. Когда Сикорскому вернули самостоятельность, вертолет ...
Когда в 1925 году Frank Skroback, житель г. Сиракузы, штат Нью-Йорк патентовал свое изобретение, - он вряд ли вспоминал про Пушкина с его ""И шестикрылый серафим на перепутье мне явился.."". Да и вряд ли он вообще читал его когда либо. Однако, спустя несколько лет мистер Скробак реализовал Пушкина, так сказать, на практике. В 1934 году многие его соседи вполне могли встретить на перепутье, в см...
Первый самолет семейства Morane-Saulnier MS.880 Rallye взлетел июне 1959 года. Это был цельнометаллический моноплан с низкорасположенным крылом и велосипедным шасси. До модели Ralley 235 это был только гражданский самолет с очень успешной карьерой. В 1975 году фирмой SOCATA (филиал Аэроспансьяль), образовавшейся после приобретения Morane-Saulnier группой Potez, была изготовлена мо...