Учебно-тренировочный самолет RO-2 был разработан румынским конструктором Радо Онциулом (Rado Onciul) и построен в начале 1936 года на заводе фирмы Intreprinderea de Constructii Aeronautice Romanesti (ICAR). Он представлял собой двухместный биплан с двойным управлением, оборудованный немецким двигателем Siemens Halske SH-13 мощностью 80 л.с. После успешных испытаний самолет по...
Учебно-тренировочный самолет начальной подготовки RaBo был разработан конструкторами Радо Онциулом (Rado Onciul) и Бо Карлсоном (Bo Carlson) по заказу Авиационного департамента Военного министерства Румынии. Постройка прототипа самолета была закончена в 1926 году на заводе компании Schiell в Брасове. На испытаниях пилоты отмечали отличную маневренность самолета и удобное ...
RQ-2 Pioneer - тактический разведывательный БПЛА, разработанный американской фирмой Pioneer UAV Inc. В начале 80-х годов Командование ВМС США, после операций в Гренаде, Ливане и Ливии, проявило большой интерес к беспилотным разведывательным аппаратам, способным вести разведку, наблюдение и осуществлять корректировки и наведение огневой поддержки десанта. Была предложена программ...
В 1928 году на фирме Raab-Katzenstein-Flugzeugwerke GmbH был выпущен легкий многоцелевой самолет RK.9 Grasmücke (светлячок). Он представлял собой двухместный одностоечный биплан смешенной конструкции, оснащенный двигателем Anzani мощностью 35 л.с. Основной упор про строительстве самолета был сделал на удешевление конструкции. Так на начало производства один экземпляр самолета стоил всего 5900 м...
В 1926 году на фирме Raab-Katzenstein-Flugzeugwerke GmbH был выпушен еще один учебно- тренировочный самолет, получивший обозначение RK.2 Pelikan. Конструктивно, он напоминал своего предшественника RK.1 Schwalbe, но отличался крыльями увеличенного размаха. Первый полет самолета состоялся 10 августа 1926 году. Всего было выпушено более двух десятков самолетов в трех модификациях, отличавшихся дви...
Для международных авиагонок 1928 года на фирме Raab-Katzenstein-Flugzeugwerke GmbH был построен гоночный самолет RK.25 Ruhrland (он также иногда звался просто Erka), разработанный совместно с конструктором Рихардом Бауэром (Richard Bauer). Он представлял собой двухместный низкоплан смешенной конструкции, оснащенный двигателем Argus As.8 мощностью 110 л.с. (как вариант могли использоваться двиг...
В начале 1927 года на фирме Raab-Katzenstein-Flugzeugwerke GmbH построили спортивный планер RK.7 Schmetterling (бабочка). Первый полет на нем выполнил 15 марта один из совладельцев фирмы Куртом Катценштейном (Kurt Katzenstein). Летно-технические характеристики Модификация RK.7 Размах крыла, м 8.00 Длина, м 6.15 Высота, м2 1.83 Площадь крыла, м2 15.32 Масса, кг пустог...
Фирма Raab-Katzenstein-Flugzeugwerke GmbH была основана в ноябре 1925 года двумя бывшими пилотами Антонием Раабом (Antonius Raab) и Куртом Катценштейном (Kurt Katzenstein), работавшими до этого на фирме Dietrich-Gobiet Flugzeugwerk AG. В этом же году были начата работа над первым проектом компании - учебно-тренировочным самолетом, получившим обозначение KL.1. Машина создавалась на основе DP.XI...
Работу над первым экземпляром самолета R.E.1 (Experimental Reconnaissance armored aircraft) было начато весной 1913 года. Уже в июне месяце началось его строительство, а уже через месяц самолет, оборудованный 70-ти сильным двигателем Renault, был передан в Flying Department фирмы Royal Aircraft Factory. Второй экземпляр самолета был готов 13 сентября 1913 года, а 6 ноября начались летн...
В начале 1915 года на британском государственном предприятии Ройял Эйркрафт Фэктори (RAF) была создана 336-фунтовая (152 кг) фугасная авиабомба, самый тяжелый на тот момент авиационный боеприпас в мире. Бомба предназначалась для разрушения укрепленных оборонительных объектов. В качестве носителя этой бомбы инженеры RAF в том же году создали двухместный аэроплан R.E.7 В связи с переходом к позиц...
Выглядевший в основном как увеличенный вариант модели В.Е.2, самолет Royal Aircraft Factory R.E.8 был спроектирован и построен в начале 1916 г. как самолет для разведки и корректировки артиллерийского огня. Он получил прозвище "Harry Tate" и так же, как и его предшественник, являлся двухместным бипланом с крыльями разного размаха. Тот факт, что таких самолетов было...
Начало проектирования самолета Re.2000 относится к 1938 году, когда Итальянское Министерство авиации выдало ведущим производителям самолетов задание на проектирование одномоторного истребителя - моноплана со звездообразным мотором и вооружением из двух пулеметов Бреда-САФАТ (Breda-SAFAT) калибром 12,7-мм. Победитель конкурса должен был стать основным самолетом Итальянской истребительн...
Летом 1939 года, после первых полетов истребителя Re.2000 Фалько I, итальянское министерство авиации обратилось к фирме Реджиане с предложением улучшить характеристики Re.2000 доработкой планера под более мощный рядный двигатель RA.1000RC-41/I, представлявший из себя производимый в Италии по лицензии А-образный 12-цилиндровый двигатель водяного охлаждения Даймлер-Бенц DB.601 А-1 мощно...
Постоянные задержки поставок моторов DB-601/RA-1000 привело к тому, что январю 1942 года были готовы только 43 серийных и 10 предсерийных машин Reggiane Re.2001. Эта удручающая ситуация навела Министерство авиации на мысль установить на планер Re.2001 итальянский инвертный двенадцатицилиндровый двигатель воздушного охлаждения Isotta-Fraschini Delta RC.16/48 мощностью 840 л.с.. Изготов...
Самолет Re.2002 Ariete II появился на чертежных досках конструкторов летом 1940 года в результате развития первоначального Re.2000, на который был установлена новый двухрядный четырнадцатициллиндровый двигатель Пьяджио P-XIXRC-45 Turbine В мощностью 880 kW (1195 л.с.). Кроме нового мотора, проект отличался от Re.2000 новым, более длинным капотом с вмонтированным вентилятором принудитель...
В начале Второй Мировой Regia Aeronautica имела в эскадрильях фронтовой разведки (Osservazione Aerea) только тихоходные и устаревшие IMAM Ro.37. Чтобы решить эту проблему был объявлен конкурс на новый скоростной фронтовой самолет-разведчик. Одной из фирм, принявших участие в конкурсе, стала Reggiane со своим проектом Re.2003. Этот самолет представлял собой модификацию истребителя...
Reggiane Re.2005 Sagittario стал последним и лучшим истребителем фирмы Reggiane периода Второй Мировой войны. Многие считают, что Re.2005 стал результатом модификации варианта Re.2001 (основываясь на сходстве силуэта крыла, оперения и фюзеляжа), хотя, на самом деле, Re.2005 был совершенно новой конструкцией, само - собой напоминающей предыдущие изделия фирмы. На первый взгляд Саджитта...
Re.2006 - истребитель, разработанный итальянской фирмой Reggiane. Самолет разрабатывался параллельно истребителю Re.2005. Работы над Re.2006 были начаты в конце 1942 года, группой конструкторов во главе с Аллесандро Бартеллети. Первоначально самолет планировалось оснастить лицензионным двигателем Fiat RA.1050 RC.58 (итальянским вариантом Daimler Benz DB 605), но затем было р...
Re.2007 - истребитель, разработанный итальянской фирмой Reggiane. Работы над самолетом были начаты в октябре 1943 года под руководством инженера Roberto Longhi. Самолет разрабатывался под немецкие турбореактивные двигатели Junkers Jumo 004B. В начале 1944 года был готов фюзеляж самолета и ожидалась поставка из Германии первых двух двигателей. Потребовалось вмешательство главн...
Reid & Sigrist R.S.1 - двухмоторный трехместный самолёт подготовки пилотов. Первый полет R.S.1 (регистрационный код G-AEOD) совершил в начале 1939 г., и уже в 1940 г. был реквизирован RAF. До 1944 г. он использовался для обеспечения связи между предприятиями на территории Великобритании. Незадолго до окончания войны фирма Reid & Sigrist выпустила улучшенный самолёт, ...