В начале 1920 г., заключив соглашение с миллионером С. Джи. Коксом (S.J. Cox) на производство двух самолетов для участия в соревнованиях, компания Curtiss впервые столкнулась с проектированием и конструированием гоночных самолетов. Названные Texas Wildcat и Cactus Kitten, cамолеты Curtiss Model 22 Cox Racer первоначально являлись подкосными высокопланами и имели рядный п...
В это время фирма Кертисс сделала ставку на более мощный самолет "Нэви Рэйсер". Его создали еще в 1921 г. параллельно с R6 конструкторы Бус и Терстон. Он получил обозначение CR-1. "Нэви Рэйсер" существенно уступал "Арми-Рэйсеру", потому что был оснащен тем же двигателем Д-12, но имел несколько большие габариты и массу. Устанавливались радиаторы Ламблена.Создава...
Экранопланы - скоростные низколетящие суда, использующие при движении благоприятный эффект влияния экрана на их несущие свойства. Почему скоростные суда, а не низколетящие - в пределах экранного эффекта - самолеты? Ответ на этот вопрос исторически обусловлен тем, что экранопланы как летательные аппараты нового типа, предназначенные для движения над опорной поверхностью (вода, снег, лед, зем...
В 1962 году был построен еще один экраноплан, отличавшийся от СМ-1(2) - СМ-3. Он был построен для исследования аэродинамической компоновки с крылом малого удлинения. Реализована схема поддува под крыло: сопла в носке крыла на его нижней поверхности создавали струйную завесу по всей передней кромке, сам же двигатель размещался в фюзеляже. В следующем году был построен СМ-4, являвшийся дальнейш...
В 1972 г. в Сормово в Центральном конструкторском бюро по судам на подводных крыльях (ЦКБ СПК), возглавляемом Р.Е.Алексеевым, был спроектирован и построен экспериментальный экраноплан СМ-6, предназначавшийся для исследования проблем аэро- и гидродинамики и прочности, а также отработки технических решений созданного позже на его базе тяжелого десантно-транспортного экраноплана "Орленок&qu...;
Экраноплан СМ-8 был построен в 1967 г. после катастрофы с СМ-5 и являлся вторым аналогом экраноплана КМ в масштабе 1:4 с учетом всех изменений в его компоновке, принятых в период его проектирования и строительства. Он стал последним в семействе экспериментальных летательных аппаратов "СМ", результаты испытаний которых позволили создать теорию и разработать методику проектирования ...
После принятия на вооружение боевых экранопланов возникла необходимость обеспечить подготовку летного состава, поэтому в 1990 году спроектировали и построили учебно-тренировочный экраноплан "Стриж" для первоначального обучения летчиков особенностям управления этими летательными аппаратами, а также тренировок на всех режимах движения. Обладающий большим запасом прочно...
Судьба СБ 2ИС (АНТ-40-2) сложилась более успешно, чем СБ 2РЦ. К 15 мая 1934 г. начали строить опытный образец этого варианта СБ. От своего предшественника он отличался не только моторами, но и некоторыми размерами. Выросли размах (до 20,33 м) и площадь крыла (до 52,9 м2), так же как площадь горизонтального оперения. Почти вдвое увеличился объем бензобаков. Полетный вес возрос до 4850 кг (...
В начале 30-х годов в ряде стран были получены такие достижения в разработке двухмоторных цельнометаллических самолетов, что стала вполне реальной идея создания бомбардировщика, превосходящего по скорости полета состоявшие в то время на вооружении истребители бипланной схемы. Основным оружием скоростного бомбардировщика в противоборстве с истребителями противника должна была стать именно выс...
На самолеты СБ стали устанавливать моторы М-105. Известно, что первые серийные моторы М-105 были плохо доведенными и всю "прелесть" этих моторов испытал на себе Н.Н. Поликарпов. По вине ВМГ с М-105 произошло две катастрофы и несколько аварий при испытаниях самолета СПБ. У Архангельского, перешедшего на моторы М-105 несколько позже, также были неприятности с ними. Так, с 11 декабр...
Параллельно с доводкой СБ-РК 2М-105 КБ Архангельского приступило к разработке нового скоростного ближнего бомбардировщика СББ. Сначала новый самолет имел индекс С (под этим обозначением велись продувки модели самолета в ЦАГИ), но вскоре индекс машины был заменен на Б. Самолет задумывался как кардинальная модификация серийного СБ с повышенными летно-боевыми данными и преемственностью в тех...
Двухместная летающая лодка-экранолет САБАК-1М спроектирована и построена энтузиастом Ю.С.Бакановым с друзьями в ОАНТТ "Аэродизайн". В бескрылом варианте САБАК (расшифровывается как "Судно амортизированное Баканова") делал подлеты по льду Финского залива в 1990 г. С крыльями самолет совершил первый полет 12 января 1991 г. (Ю.С.Баканов и Н.А.Иванов). На небольшой высоте без ...
Кто раньше всех задумал "складывать ноги" после отрыва самолета от земли, - этот вопрос оставим археологам. А вот в Советском Союзе идею убираемого шасси, и к тому же с одним колесом, предложил итальянец Роберто Бартини. Объявленный в розыске как антифашист, он был вынужден покинуть родину и в 1924 году получил подданство СССР. 30 апреля 1930 года инженер Роберт Людвигович Барти...
Сталь-7 - многоцелевой самолет, разработанный конструктором Р.Л.Бартини. Это был двухмоторный низкоплан, с крылом резко выраженного типа обратной "чайки"; сечение фюзеляжа - расширенный книзу овал, переходящий в крыло, имевшее очень большое сужение к концам. Двигатели М-100 - в сгибах крыла, шасси - предельно низкое. Фонарь двухместной кабины летчиков - с наклоненным вперед лобовым стеклом (п...
Группа инженеров Ленинградского института ГВФ под руководством Анатолия Георгиевича Бедунковича в 1937 году разработала новый многоцелевой самолет. Главное его назначение - сельскохозяйственные работы: аэросев, опыление и подкормка растений удобрениями. Конструкторы предусмотрели применение самолета без серьезных переделок также в санитарной авиации и для пассажирских и почтово-груз...
Место падения американского самолета долго прочесывали специальные поисковые команды, собирая все, вплоть до мельчайших частиц сбитой машины. Обломки разведчика сначала досконально изучались специалистами на аэродроме Государственного краснознаменного научно-испытательного института (ГК НИИ ВВС) в Чкаловской. Самое интересное оборудование отправлялось в различные НИИ и ОКБ, и лишь агрегаты пл...
В 1957 г. в ОКБ-49 была выполнена интересная опытно-конструкторская работа - эскизный проект сверхзвукового дальнего морского бомбардировщика-разведчика. Основанием для её выполнения стало Постановление СМ СССР №1119-582 от 15 августа 1956 г. В этот период Главный штаб ВВС определялся с возможностями и характеристиками перспективных самолетов, гидросамолетов, крылатых ракет и авиацион...
Беспилотный летательный аппарат БЛА "Суперкам"/Supercam (S250) спроектирован специально для суровых российских условий и предназначен для видеонаблюдения и мониторинга с возможностью передачи в режиме реального времени информации с борта БПЛА на наземную станцию управления. В случае жесткой посадки крылья автоматически отсоединяются от центроплана для значительного снижения риска повреждений эл...
Беспилотный летательный аппарат БЛА "Суперкам" (Supercam) предназначен для выполнения панорамной и плановой аэрофотосъемки и видеосъемки, а также для других похожих задач. Конструктивное исполнение с модульной архитектурой позволяет оперативно менять полезные нагрузки БЛА и варьировать состав бортового оборудования. А герметичное исполнение модуля системы управления и полезной нагрузки существе...
СК-1 - экспериментальный скоростной самолет, разработанный конструктором Матусом Рувимовичем Бисноватом. Спроектирован и построен для исследования в полет крыльев с различными профилями и динамических свойств самолета при больших нагрузках на крыло. Получение больших скоростей при использовании мотора М-105 достигалось путем применения более совершенной аэродинамики, большой нагрузки на кры...