В начале 1920 г., заключив соглашение с миллионером С. Джи. Коксом (S.J. Cox) на производство двух самолетов для участия в соревнованиях, компания Curtiss впервые столкнулась с проектированием и конструированием гоночных самолетов. Названные Texas Wildcat и Cactus Kitten, cамолеты Curtiss Model 22 Cox Racer первоначально являлись подкосными высокопланами и имели рядный поршневой двигатель Curtiss С-12 мощностью 318 кВт (427 л. с.). Эти самолеты должны были представлял Соединенные Штаты в гонках на приз Гордона Беннета 1920 г., которые проводились во Франции.

Однако Cactus Kitten не принял участия в гонках во Франции, так как недостаток времени не позволил достроить еще одно нижнее крыло для него. Этот самолет был подготовлен для участия в проводимых гонках на приз Пулитцера в США в 1921 г. Самолет был оснащен тремя крыльями малого размаха. Максимальная скорость полета составила 274 км/ч, что позволило самолету занять второе место в гонках и стать самым скоростным в мире трипланом. Эта гонка была выиграна другим гоночным самолетом Curtiss - одним из двух бипланов Model 23, построенных для ВМС США под обозначениями CR-1.

После окончания гонок Кокс продал самолет ВМС США за один доллар. Cactus Kitten использовался в качестве учебного в специальной команде, готовящейся к Пулитцер Трофи 1922 года.

Модификация	Cactus Kitten
Размах крыла, м	6.10
Длина самолета,м	5.87
Высота самолета,м	2.59
Площадь крыла,м2	19.50
Масса, кг
пустого самолета	878
максимальная взлетная	1091
Тип двигателя	1 ПД Curtiss С-12
Мощность, л.с.	1 х 435
Максимальная скорость, км/ч	274
крейсерская скорость, км/ч	255
Продолжительность полета, ч.мин	1.10
Практический потолок, м	7600
Экипаж, чел	1