Гоночный самолет Airspeed AS.8 Viceroy был разработан конструкторами Нэвиллом Норвэейм (Nevil Shute Norway) и Хесселлем Тилтманом (Hessell Tiltman) специально для капитана Нэвилла Стэка (Capt T. Neville Stack). Этот самолет был создан для базе транспортного самолета Airspeed AS.6 Envoy для участия в авиагонках England-Australia MacRobertson Air Race. Основными от...
Когда в 1919 году Великобритания устроила первые послевоенные соревнования на Кубок Шнейдера, фирма "Avro" решила построить для участия в них самолет Avro 539. Для повышения скорости размеры самолетов сделали минимально возможными для установки рядного двигателя Siddeley Puma. Полутораплан серии 539 с элеронами на обоих крыльях имел простую конструкцию. Два однореданных попл...
Bellanca 28-92 (заводской номер 903) был разработан в 1937 году Джузеппе Белланкой (Giuseppe Bellanca) для капитана Александру Папана (Alexandru Papana). Папана был пилотом румынских ВВС, который планировал использовать Bellanca 28-92 для престижного полета на дальность из Нью-Йорка в Бухарест. Он назвал самолет "Alba Iulia 1918" в память об ассамблее делегатов-румын, принявшей решение о вхожде...
Впервые моноплан Юбера под обозначением V-1 был представлен публике еще в 1922 году на Парижской авиационной выставке, где его прекрасные и удобообтекаемые формы вызвали всеобщее восхищение. Тогда этот самолет казался всем фантастическим болидом -выходцем из далекого будущего. Дело в том, что он был одним из первых "чистых" монопланов. В его конструкции не было использовано ни...
В начале 20-х годов центр создания новых рекордных самолетов переместился во Францию. Это было обусловлено тем, что национальная гордость французов, считавших свою страну передовой авиационной державой, была сильно задета, и правительство сочло своим долгом помочь авиационной промышленности Франции. В отличие от американцев, выделявших фирме Кертисс значительные суммы на постройку специальн...
Как и Bernard HV-41 гоночный самолет Bernard HV-120 строился специально для участия в авиационном соревновании Coupe Schneider 1929 года. Однако из-за разных задержек он сумел впервые взлететь 25 марта 1930 года. Главным отличием самолета был очень мощный по тем временам двигатель - Hispano-Suiza 18R (1680 л.с.). Всего было построено два экземпляра самолета. Один из н...
Еще одним гоночным самолетом участвовавшим вместе с Bernard HV-42 в соревнованиях Coupe Schneider 1931 года стал HV-220. Этот самолет отличался от HV-42 более совершенными аэродинамическими обводами, что позволило ему развить скорость до 640 км/ч . К сожалению информации о этом самолете практически больше и нет. Модификация HV-220 ...
Гоночный самолет Bernard HV-40 был построен в 1931 году для участия в соревнованиях Coupe Schneider. Это был одноместный поплавковый низкоплан, оснащенный двигателем Gnome & Rhone 9Kfr мощностью 800 л.с. Единственный экземпляр самолета совершил первый полет в июле 1931 года. Модификация HV-40 Размах крыла, м 8.70 ...
Первой попыткой завоевать приз в престижном авиационном соревновании Coupe Schneider стало для фирмы Societe des Avions Bernard строительство гоночного самолета Bernard HV-41. Это был одноместный поплавковый низкоплан, оснащенный специальным двигателем для гоночных самолетов Hispano-Suiza 'Special' мощностью 1000 л.с. Первый полет самолета состоялся в августе 1929 го...
Единственный экземпляр гоночного самолета Bernard S-72 был специально построен для участия в авиагонках Coupe Michelin 1930 года. Это был одноместный деревянный низкоплан, оснащенный двигателем Gnome & Rhone 5Bc мощностью 240 л.с. Его первый полет состоялся в мае 1930 года. Уже 29 июня он принял участие в гонке, в ходе которой он пролетел по трассе Реймс - Нанси - Ст...
После аварии возле Лиона самолета Bernard S-72 конструкторами фирмы была предпринята попытка модернизировать самолет. В результате летом 1930 года появился новый вариант гоночного самолета, получившего обозначение Bernard S-73. Основным отличием самолета стал более мощный двигатель Gnome & Rhone 7Kb (300 л.с.). Однако этот двигатель не позволил значительно улучшить лет...
Первые шесть самолетов фирмы Blackburn были монопланами, однако с 1912 по 1914 год в Европе последовала целая серия аварий подобных самолетов, что привело даже к запрету RFC на принятие на вооружение монопланов. В связи с этим следующий самолет фирмы, получивший обозначение Type L, стал биплан.Этот двухместный гидросамолет был построен специально для участие в гонке D...
Bleriot-SPAD S.26 - двухпоплавковый гоночный гидросамолет, созданный на базе истребителя SPAD S.XX. Он имел двигатель Hispano-Suiza мощностью 254 кВт (340 л.с.) и нижнее крыло большего размаха, чем верхнее. Первый полет самолет выполнил 28 августа 1919 года. S.26 был заявлен в гонках Шнайдер Трофи (Schneider Trophy) 1919 г., но из-за повреждения поплавка не принял в них участия. Впоследствии,...
В середине 80-х годов авиационный инженер Брюс Боланд, работавший на фирме Локхид, приступил к созданию специального гоночного самолета, получившего название "Цунами". Финансировал работу американский миллионер Джон Сэндберг - сам летчик и страстный поклонник гоночных самолетов. Новая рекордная машина должна была стать самым аэродинамически "чистым" поршневым самолетом, ...
Гоночный самолет B-1 Racer был построен в 1933 году на фирме Brown Aircraft Co, основанной в 1931 году Лоуренс У. Брауном (Lawrence W. Brown). Конструктор самолета Дин Холлувэй (Dean Holloway) создавал его специально для пилота Ральфа Бушея (Ralph Bushey). B-1 представлял собой одноместный низкоплан с неубирающимся шасси. Ральф Бушей на этом самолете (NR83Y) участвовал в нескольких гонках, но ...
Гоночный самолет B-2 Racer был построен в 1934 году на фирме Brown Aircraft Co. Это был одноместный низкоплан смешенной конструкции с неубирающимся шасси, оснащенный двигателем Menasco B-6 мощностью 160 л.с. Самолет, получивший название "Мисс Лос-Анджелес" ("Miss Los Angeles") дебютировал в 1934 году на соревнованиях National Air Races. B-2 (NR255Y), пилотируемый Роем Минором (Roy Minor), заня...
В 1934 году на заводе Caproni Aeronautica Bergamasca (входившей в группу Caproni) был построен гоночный самолет PL.3 для участия в авиагонке Лондон - Мельбурн. Он представлял собой двухместный деревянный низкоплан, оснащенный девятицилиндровым двигателем Fiat A.59 (лицензионная копия американского Pratt & Whitney Hornet) мощностью 700 л.с. Для обеспечения большой дальности полета на самолет...
Еще одним гоночным спортивным самолетов, построенным в 1934 году на заводе Caproni Aeronautica Bergamasca (входившей в группу Caproni) стал PS.1. Этот самолет, спроектированный бывшим инженером фирмы Breda Чезаре Палавичино (Cesare Pallavicino), представлял собой четырехместный низкоплан смешенной конструкции, оснащенный двигателем семицилиндровым звездообразным двигателем Fiat A.70 мощностью 2...
В 1932 инженер Ercole Trigona разработал проект легкого многоцелевого самолета, однако возможности построить его самостоятельно у него не было. Для реализации проекта конструктор предложил свой проект фирме Aeronautica Caproni. В следующем году единственный прототип самолета, получившего обозначение Sauro-1 (или Tricap - от первых букв Trigona и Caproni), был построен на заводе Caproni Tailed...
Появление гоночного С.460 как бы ознаменовало собой окончание периода застоя в аэродинамике, наблюдавшегося почти целое десятилетие. Главный конструктор С.460 инженер Риффар соединил в своем детище сразу несколько новых технических решений, которые незадолго до этого были успешно реализованы на самолетах Норгропа, Дугласа, Мартина: прежде всего посадочные щитки, полностью убирающееся в полете...