Для первой национальной гонке на скорость в 1923 году Алоисом Смоликом был специально создан гоночный самолет S-8. В авиационной прессе того времени он был назван верхом аэродинамического совершенства. Самолет представлял собой высокоплан смешанной конструкции с тонким крылом симметричного профиля. Крыло поддерживалось двумя стойками, связанными с шасси. S-8 получил один из лучших и самых м...
Два гоночных моноплана Loening R-4 (первый полет - 10 января 1922 года) без особого успеха приняли участие в воздушных гонках 1922 года на приз Пулитцера. Контракт предусматривал получение компанией "Loening" суммы в 76000 долларов в случае достижения самолетом скорости не менее 305 км/ч (190 миль/ч), за каждую лишнюю милю скорости выплачивалось вознаграждение в размере 2500 долларов. Конструк...
После выпуска удачных LH-41 и LH-42 на фирме Lorraine Hanriot создали еще один гоночный самолет LH-130. По сравнению со своими предшественниками новый самолет получил улучшенную аэродинамику фюзеляжа, новые крылья и более мощный двигатель Lorraine 9Qc Algol (300 л.с.). Благодаря этому удалось увеличить максимальную скорость самолета до 303 км/ч. Первый показ самолета ...
Гоночный самолет Lorraine Hanriot LH-41 был специально разработан для участия в авиасоревнованиях Coupe Michelin. Первый экземпляр самолета LH-41 впервые поднялся в воздух 6 мая 1930 года. Это был одноместный низкоплан, оснащенный двигателем Lorraine 9Nb Algol Junior мощностью 230 л.с. Самолет, пилотируемый Марселем Ажеланом, принял участие в гонках Coupe Michelin 1930 года. ...
Не останавливаясь на достигнутом в 1932 году конструкторы Lorraine Hanriot создают на базе LH-41.2 еще одну гоночную машину, получившую обозначение LH-42 (получивший регистрационный номер F-ALMF). Как и его предшественник LH-42 пилотируемый Марселем Ажеланом победил в авиагонке Coupe Michelin 1932, развив при этом на маршруте среднюю скорость 254 км/ч. Убедившись в прев...
Тщательно готовился к гонкам на приз Дейтш де-ля Мерт и известный французский летчик Де-Романе, который должен был выступать на новейшем гоночном самолете "Люмьер де-Монж", отличающемся множеством конструктивных особенностей. Чисто внешне он напоминал "Сесквиплан" фирмы Ньюпор и отличался от него более высоко расположенным крылом, большим коком - обтекателем воздушного в...
Первым низкопланом, спроектированным конструктором Кастольди для компании Macchi, был двухпоплавковый гоночный гидросамолет Macchi М.39, оснащенный двигателем Fiat A.S.2 мощностью 600 л.с. Опытный экземпляр самолета поднялся в воздух 6 июля 1926 года. Это была машина смешанной конструкции с расчаленным крылом. Пилот находился в открытой кабине с невысоким лобовым стеклом, расположенной за...
Блестящая победа самолета М.39 на гонках "Шнайдер Трофи" 1926г. побудила конструктора Марио Кастольди использовать его компоновку для самолета Macchi М.52, впервые поднявшегося в воздух в начале августа 1927г. Итальянцы на Шнейдеровские гонки 1927 года представили три новейших однотипных самолета Макки М.52. Это были цельнодеревянные монопланы, внешне очень похожие на самолет Макк...
В конце 1928 году началась работа над новым проектом Марио Кастольди, предназначенным для гонок "Шнайдер Трофи" 1929 году в Калшоте. Достигнутые гоночными самолетами Macchi M.39 и M.52 результаты подталкивают Кастольди на создание нового скоростного самолета с более высокой удельной нагрузкой на крыло (161 кг/м2), получившего обозначение М.67. Появлению этого самолета в немалой сте...
В 1921 году компания Wright Aeronautical в интересах ВМФ США разработала двигатель T-2 в качестве предполагаемой возможной замены двигателю Liberty V-12. Как и Liberty мотор Wight T-2 был двенадцатицилиндровым двигателем водяного охлаждения. В конструкции двигателя Wight T-2 использовались те же самые места крепления, вследствие чего он мог быть установлен на место мотора Liberty. Летом 1922 го...
В январе 1923 года Navy-Wright NW-1 (A-6544) был доставлен на завод компании Wright в Патерсоне (Paterson), штат Нью-Джерси. Здесь самолет прошел капитальное переоборудование в гидросамолет и, несомненно, получил новое обозначение - NW-2. В планах было использование самолета в шнейдеровских гонках, которые должны были состояться в сентябре в Коузе, остров Уайт, Великобритания. Оба первоначальн...
Гоночный самолет Nieuport Sesquiplan, появившийся в 1921 году. и сконструированный инженером компании Nieuport Мэри, являлся одноместным высокопланом и был оснащен двигателем с турбонагнетателем Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с. Его название произошло из-за дополнительной аэродинамической поверхности, прикрепленной к поперечной оси неубирающегося шасси. Были построены два экземпляра, к...
Два экземпляра самолета Nieuport-Delage NiD-450, являвшегося двухпоплавковым низкопланом, оснащенным двигателем Hispano-Suiza 18R мощностью 1680 л.с., были предназначены для соревнований Шнайдер Трофи в 1929 году. В 1928 году была построена полномасштабная модель, а планеры были закончены в июле 1929 года Проблемы с силовой установкой и разработка системы радиаторов, установленных на крыл...
Для международных авиагонок 1928 года на фирме Raab-Katzenstein-Flugzeugwerke GmbH был построен гоночный самолет RK.25 Ruhrland (он также иногда звался просто Erka), разработанный совместно с конструктором Рихардом Бауэром (Richard Bauer). Он представлял собой двухместный низкоплан смешенной конструкции, оснащенный двигателем Argus As.8 мощностью 110 л.с. (как вариант могли использоваться двиг...
В гонках, состоявшихся в Германии в 1934 году, под руководством командира звена IV (Дюссельдорф) принимали участие 4 машины типа "Schwalbe" FR 2. Господа пилоты имели явную неудачу, поскольку оказались на 20 месте и стали "Последними победителями". При этом они выполняли полёт в лучших условиях (с закрытым передним сиденьем, в одноместной версии) - максимальная скорость превышала 200 км /ч и бы...
Начало 20-х годов увидело возрождение великих авиагонок, которые были прерваны в связи с началом Первой мировой войны. Тема различных самолетов, принимавших участие в гонках на кубок Мишлен (Coupes Michelin) уже неоднократно поднималась в различных выпусках журнала Avions. Гоночный самолет Salmson-Béchereau SB 3 ваш покорный слуга увидел на странице 3 выпуска No.106 т его изображение вдохновило...
Появился в конце 20-х годов в Италии и первый двухмоторный гоночный самолет Savoia Marchetti S.65 (первый полет в июле 1929 года). Идея установки на него двух двигателей была обусловлена требованием повышения мощности силовой установки до 2000 л.с, поскольку двигателей такой мощности у итальянцев еще не было. Однако опыт мирового самолетостроения свидетельствовал, что два двигателя, устан...
В 1927 году, по заказу Министерства авиации Великобритании были построены три типа высокоскоростных гидропланов - участники конкурса на кубок Шнейдера - Gloster-Napier IV, Supermarine-Napier S-5 и Bristow-Short-Bristol "Crusader". В августе последняя была показана на авиационной станции в Феликсстоу (первый полет самолета состоялся 4 мая этого же года). "Crusader", как и "S-5", является гидропл...
В 1925 году фирма Sikorsky Mfg Co. построила по заказу Эла Крапиша (Al Krapish) гоночный самолет S-33 Messenger. Это был деревянный одноместный самолет с двигателем Anzani (по другим данным - Wright Gale) мощностью 60 л.с.. Через год на свет появился модифицированный двухместный вариант с 120-ти сильным двигателем Rhone. Модификация ...
После окончания Первой Мировой в Великобритании было решено возродить престижные гонки Schneider Race. Победа в них была очень престижна и многие компании начали разрабатывать самолеты специально для этих гонок. Не осталась в стороне и фирма Sopwith. В 1919 году появился поплавковый гоночный самолет Sopwith Schneider (второй с таким названием). На нем был установлен мощный 450...