Гоночный самолет Chester Goon (так же как и предыдущий, этот самолет получил имя одного из героев мультика про моряка Попая) или The Chester Special #2 был разработан американским конструктором Артом Честером (Art Chester) для участия в Национальной авиагонке (National Air Races) 1938 года. Самолет представлял собой одноместный среднеплан в конфигурации "taildragger", оснащенный шестицилиндровы...
Гоночный самолет Chester Jeep (самолет получил имя в честь Юджина Джипа, героя комикса про моряка Попая) или The Chester Special #1 был разработан американским конструктором Артом Честером (Art Chester) для участия в Национальной авиагонке (National Air Races) 1932 года. Самолет представлял собой одноместный среднеплан в конфигурации "taildragger", оснащенный двигателем Menesco C-4-S мощностью ...
Последним гоночным самолетом Арта Честера (Art Chester) стал Swee Pea, так же получивший по традиции имя героя комикса про моряка Попая. Самолет представлял собой одноместный среднеплан в конфигурации "taildragger" с V-образным хвостом, оснащенный двигателем Continental C-85 мощностью 85 л.с. и рабочим объемом 3114 кубических сантиметров. Первый полет Swee Pea состоялся 20 июля 1947 года. В эт...
Не прошло и двух недель после установления рекорда скорости Сади Лекуантом, как американский военный летчик лейтенант Могхэм на биплане Кертисс R6 достиг на базе 1 км скорости 355 км/ч. Через 10 дней (13 октября 1922 года) бригадный генерал Митчелл увеличил ее до 358,836 км/ч. 16 октября снова рекорд Могхэма - 373,641 км/ч. Этот полет интересен еще и тем, что в одном из четырех проходов над ...
Командование ВМС США, стремившееся завоевать Кубок Пулитцера (в 1922 году его взял гоночный самолет R-6, выставленный на гонки Армией США), заказало компании Кертиса в середине 1923 года постройку двух гоночных самолетов, получивших фирменное обозначение L-111-1 (с 1935 года - Model 32). Однако в марте 1923 года ВМС США ввели собственную систему обозначений летательных аппаратов, согласно котор...
Для участия в воздушных гонках 1925 года Армия и ВМФ США решили объединить усилия, чтобы максимизировать свой потенциал в условиях недостаточного финансирования. Считалось, что морской самолет R2C-1 по-прежнему остается высококонкурентоспособным, но ему требуется более высокая энерговооруженность. Именно в это время появился новый V-образный двигатель Curtiss V-1400. Соглашение между Армией и В...
Одним из первых самолетов, который начинал летать в качестве моноплана, а закончил свою карьеру как биплан, был гоночный самолет Texas Wildcat, построенный фирмой Curtiss по заказу богатого техасца С. Кокса (Cox). Этот самолет представлял Соединенные Штаты в гонках на приз Гордона Беннета 1920 г., которые проводились во Франции. Самолет отличался рядом передовых для своего времени тех...
В начале 1920 г., заключив соглашение с миллионером С. Джи. Коксом (S.J. Cox) на производство двух самолетов для участия в соревнованиях, компания Curtiss впервые столкнулась с проектированием и конструированием гоночных самолетов. Названные Texas Wildcat и Cactus Kitten, cамолеты Curtiss Model 22 Cox Racer первоначально являлись подкосными высокопланами и имели рядный п...
В это время фирма Кертисс сделала ставку на более мощный самолет "Нэви Рэйсер". Его создали еще в 1921 г. параллельно с R6 конструкторы Бус и Терстон. Он получил обозначение CR-1. "Нэви Рэйсер" существенно уступал "Арми-Рэйсеру", потому что был оснащен тем же двигателем Д-12, но имел несколько большие габариты и массу. Устанавливались радиаторы Ламблена.Создава...
Этот самолет был специально подготовлен для авиационных гонок 1920 года на приз Джеймса Беннета Гордона. Разработанная инженером и пилотом Говардом Максом Рейнхартом (Howard Max Rinehart) совместно с Милтоном C. Бауманном (Milton C Baumann) в честь авторов машина получила обозначение "RB". Целью Рейнхарта было построить самолет, способный достичь скорости 200 миль/ч (321,8 км/ч). Чтобы добиться...
Главный конструктор фирмы "Депердюссен" Луи Бешеро совместно с голландцем Фредериком Колховеном создали Racer специально для участия в гонках на приз Гордона-Беннета. И хотя эта машина не участвовала в войне, да и построена была в нескольких экземплярах, о ней стоит рассказать. Конструкция этого самолета во многом определила облик истребителей Первой мировой воины. К тому ...
В конце 1932 года благодаря щедрости мадмуазель Сюзанн Дойч-де-ла-Мерт (Mlle Suzanne Deutsch de la Meurthe), предложившей один миллион франков, официальной поддержке Министерства авиации в виде суммы в три миллиона франков и при содействии Центрального аэроклуба Франции (Aéro Club de France) были организованы международные авиагонки. С одной стороны эти гонки посвящались памяти филантропа и ме...
В конце 1932 года благодаря щедрости мадмуазель Сюзанн Дойч-де-ла-Мерт (Mlle Suzanne Deutsch de la Meurthe), предложившей один миллион франков, официальной поддержке Министерства авиации в виде суммы в три миллиона франков и при содействии Центрального аэроклуба Франции (Aéro Club de France) были организованы международные авиагонки. Гонки на кубок Дойч-де-ла-Мерт, запланированные на 28 мая 19...
Итальянцы, усвоив печальный опыт 1927 года, когда все три однотипных самолета выбыли из соревнований, начали разрабатывать несколько других, принципиально новых летательных аппаратов. Так, фирма Фиат приступила к созданию цельнометаллического гоночного гидросамолета С.29, отличавшегося необычно малыми размерами, но в то же время оснащенного 1000-сильным двигателем Фиат AS-V. Если у большинс...
Американский конструктор Клейтон Фолкертс (Clayton Folkerts) разработал свой первый гоночный самолет работая на фирме Mono-Aircraft Corporation. Самолет, первоначально названный Mono Special, был закончен в 1930 году. Это был одноместный среднеплан с неубирающимися шасси с обтекателями, , оснащенный двигателем Cirrus Mk III мощностью 90 л.с.. В 1930 году самолет (бортовой номер NR500W) подготов...
Свой второй гоночный самолет конструктор Клейтон Фолкертс (Clayton Folkerts) разработал покинув фирму Mono-Aircraft Corporation. Самолет, получивший обозначение Folkerts SK-2, был построен на деньги компании TWA для ее пилота Гарольда Неймана (Harold Neumann). Это был одноместный среднеплан смешенной конструкции с убирающимися шасси, оснащенный двигателем Menasco C-4S мощностью 150 л.с. В 1936 ...
Третий гоночный самолет конструктор Клейтон Фолкертс (Clayton Folkerts) построил персонально для Руди А. Клинга (Rudy A. Kling). Самолет, получивший обозначение Folkerts SK-3 (R14899) и наименование "Jupiter, Pride of Lemont", был спроектирован на базе SK-2, но под более мощный двигатель Menasco C6-S. Так как двигатель был более тяжелый и громоздкий размеры самолет пропорционально увеличили. Пр...
В попытке достичь скорости в 330 миль в час (531 км/ч) Клейтон Фолкертс (Clayton Folkerts) модернизировал свой самый скоростной гоночный самолет SK-3 установив на него новый металлический двухлопастной пропеллер. Новый самолет, получивший обозначение Folkerts SK-4 (NX288Y), был закончен в городском аэропорту города Канзас-Сити в 1938 году. В этом же году пилот Роджер Дон Рей (Roger Don Rae) при...
В настоящее время уже является очевидным тот факт, что никакое улучшение истребителей второй мировой войны не сможет привести к какому-либо увеличению их скорости. Поэтому и появилась объективная необходимость создания принципиально новых летательных аппаратов, предназначенных исключительно для рекордов. Первым взялся за эту работу конструктор-любитель Дзвид Гарбер - пилот авиакомпании Пан ...
После успеха Model X его решили предложить к продаже на рынке коммерческих машин. Был выполнен полный комплект его чертежей, и предпринята попытка получить сертификат типа на эту машину. Потенциальным покупателям разослали рекламную брошюру, представляющую Model X как "самый быстрый и самый маневренный в США самолёт с двигателем такой мощности". Первыми двумя заказчиками Sportster'о...