Два гоночных моноплана Loening R-4 (первый полет - 10 января 1922 года) без особого успеха приняли участие в воздушных гонках 1922 года на приз Пулитцера. Контракт предусматривал получение компанией "Loening" суммы в 76000 долларов в случае достижения самолетом скорости не менее 305 км/ч (190 миль/ч), за каждую лишнюю милю скорости выплачивалось вознаграждение в размере 2500 долларов.

Конструкция самолета отличалась революционностью, но его максимальная скорость не превысила 200 миль/ч. На самолете был установлен мотор Packard 1A-2025 мощностью 600 л.с. с деревянным воздушным винтом. Самолет прозвали "летающим мотором", так как силовая установка весила в три раза больше планера и занимала четверть длины самолета R-4.

На момент постройки R-4, вероятно, обладал самой высокой удельной мощностью в мире. В то же время конструкторы совершили целую серию ошибок в областях аэродинамики и прочности конструкции (особенно элеронов). Проблема флаттера крыла заставила усилить конструкцию, из-за чего масса самолета возросла на 317 кг.

Летно-технические характеристики

Модификация	R-4
Размах крыла, м	8.20
Длина, м	7.16
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная	1383
Тип двигателя	1 ПД Packard 1A-2025
Мощность, л.с.	1 х 600
Максимальная скорость , км/ч	274
Крейсерская скорость , км/ч
Продолжительность полета, ч.мин
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1