После выпуска удачного палубного бомбардировщика-торпедоносца PL.2 фирма Пьера Левассера (Pierre Levasseur) разработала разведывательный самолет для ВВС Франции, получивший обозначение PL.3. Самолет получился неудачным, что заставило Левассера вернутся к конструкции PL.2. В 1925 году он разрабатывает на его базе палубный разведывательный самолет, получивший обозначение PL.4. Находясь ...
Свой первый истребитель Пьер Левассер (Pierre Levasseur) начал разрабатывать в 1923 году. Однако в связи с большой занятостью его другими проектами дальнейшую разработку поручили Жану Биче (Jean Biche). Его истребитель, разработанный по заказу Aeronavale, был обозначен PL.5. Он представлял собой двухместный деревянный одностоечный полутораплан, вооруженный двумя передними 7.7-мм пул...
В 1925 году Aeronautique Militaire начали программу перевооружения двухместных истребителей (С2). Под требование этой программы в следующем году фирма Levasseur выпустила свой новый истребитель, получивший обозначение PL.6. Новый самолет ни имел ничего общего с истребителем PL.5 и представлял собой двухместный одностоечный биплан смешанной конструкции, оснащенный двенадцатицилиндровым V...
Торпедоносец Levasseur PL.7 и его модификация PL.14 были разработаны в конце 1920-х гг. и предназначались для замены устаревших самолётов PL.2. Эти самолёты представляли собой трехместные бипланы с открытыми кабинами летчиков и неубираемым шасси. В качестве силовой установки использовались различные рядные двигатели. Всего было выпущено 49 машин этой серии, первые экземпл...
В 1919 году американский толстосум Раймонд Ортеиг (Raymond Orteig) учредил приз собственного имени в 25 тысяч долларов для первого, кто сможет совершить беспосадочный перелет между Нью-Йорком и Парижем. Однако в то время еще не было самолетов способных на подобное. К своему предложению Ортеиг вернулся в 1925 году, когда авиация уже далеко продвинулась в увеличении дальности перелетов. Фран...
Похожий на PL.5, двухместный биплан Levasseur PL.9 поднялся в воздух в августе 1928 года. Предназначенный для обучения экипажей полетам с палубы, он в основном отличался от PL 5 новой конструкцией крыла и поднятыми вверх для улучшения обзора местами инструктора и курсанта. Шесть самолетов, оснащенных двигателями Hispano-Suiza 8Se в 330 л.с. (246 кВт), под обозначением PL 9 ET.2b несли службу в...
Единственный истребитель Lockheed (Lockheed-Detroit) YP-24 (серийный номер 32-320) поставлен авиакорпусу Армии США 29 сентября 1931 года. Он стал первым истребителем "Lockheed", спроектированным в Бербэнке, штат Калифорния, при участии Алана Локхида (главный конструктор проекта - Роберт Вудс). Были применены новинки, опробованные на пассажирских монопланах Vega и Orion. Изначально проект имел о...
P-3 AEW Centinel - самолет ДРЛО, разработанный американской фирмой Lockheed на базе патрульного самолета Р-3 Orion. Еще одним "радиоэлектронным вариантом" Р-3 стал самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления. В инициативном порядке Lockheed переоборудовала в них два патрульных Р-3В, снятых с вооружения в Австралии. Первый полет Р-3 Centinel с макетом РЛС...
Самолеты, созданные американским конструктором Кларенсом Джонсоном, отмечены неповторимыми индивидуальностью и талантом их автора. Достаточно назвать истребитель-бомбардировщик F-104 "Старфайтер" и стратегический разведчик SR-71 "Блэк Берд". А начинал К. Джонсон с боевого самолета фирмы "Локхид" - истребителя и разведчика Р-38 "Лайтнинг". Эта машина навсегда вошла в исто...
Осенью 1941 г. был принят к серийному производству по-настоящему боеспособный вариант "Лайтнинга" - Р-38Е ("Модель 222"). Он имел ряд существенных отличий от предшествовавшей ему модификации D. Прежде всего это касалось состава вооружения. Вместо 37-мм пушки М9 установили 20-мм пушку Испано-Сюиза HS404, которая производилась по французской лицензии фирмой "Бендикс" под о...
В конце 1942 г. на ремонтном заводе Лэнгфорд Лодж в Северной Ирландии было проведено переоборудование части уцелевших к тому времени истребителей серии Е в вариант G путем замены двигателей и некоторого другого оборудования. Это стало возможным благодаря фирме "Аллисон", сумевшей организовать быстрое совершенствование своего мотора. Новые модификации, все более мощные, п...
Как и многие истребители Второй мировой войны Р-38 крайне часто привлекали к нанесению бомбо-штурмовых ударов. Но если другие машины в сущности оставались теми же дистроерами только с оборудованием для подвески до тонны бомб, Лайтинги подверглись более крупныму переоборудованию. В принципе это не удивительно эта двухмоторная машина имела бомбовую нагрузку до 2 тонн, что равнялось подобн...
Летом 1942 г. Кларенс Джонсон решил радикально изменить конструкцию системы охлаждения. Пробным стал один из "Лайтнингов" модификации Е. На нем взамен подковообразного установили два круглых маслорадиатора, а между ними разместили воздухо-воздушный радиатор промежуточного охладителя. При этом использовался опыт отладки винтомоторной группы истребителя Кертисс P-40F "Уорх...
В годы войны ВВС армии США "пробовали на роль" ночного истребителя-перехватчика около десятка типов самолетов. Первыми были английские Бристоль "Бьюфайтер" и де Хэвиленд "Москито", полученные по обратному ленд-лизу от Королевских ВВС. Затем на базе известного бомбардировщика-штурмовика А-20 был создан истребитель Дуглас Р-70 "Хэвок" (Havoc). Серийные "Хевоки" нашли лишь огра...
К концу 1950-х основной патрульный противолодочный самолет ВМС США Р-2 "Нептун" устарел. Собственно, устарели не летательный аппарат или его оборудование, просто появились качественно новые субмарины с атомными двигателями, для поиска и уничтожения которых требовался авиационный противолодочный комплекс нового поколения. Основу этого комплекса, в модернизированном виде до си...
Несмотря на усилия промышленности США, акустическое оборудование самолета по-прежнему не удовлетворяло военных. В течение пяти лет флот США вел исследования по созданию новой автоматизированной системы обработки данных и управления поисковым оборудованием, причем не только гидроакустическим. Окончательный вариант системы A-NEW также не отвечал поставленным задачам, однако A-NEW оказал...
Самолёт Lockheed ХР-49 создавался в соответствии с заказом №39-775, полученном 11 марта 1939 года от USAAC, на проектирование скоростного двухмоторного истребителя-перехватчика. Планировалось, что в новом самолёте будут использованы составляющие от ХР-38, который успешно прошел испытания и поступил в предсерийное производство. Для фирме Lockheed такой шаг был очень кстати и основные д...
Судьба тяжелого истребителя Lockheed XP-58 "Chain Lightning" стала во многом показательна в отношении того, как неумелое руководство и постоянное изменение требований может буквально "похоронить" перспективный самолёт. С ХР-58 произошла именно такая история, хотя начиналось всё довольно неплохо. На данный момент русскоязычные Интернет - сайты и печатные издания пред...
P-7 - перспективный патрульный противолодочный самолет, разрабатываемый американской фирмой Lockheed на базе патрульного противолодочного самолета Р-3 Orion. Самолет является дальнейшим развитием семейства самолетов Р-3, его рабочее обозначение Р-3G. 4 января 1989 года Комиссия по военным закупкам (Defense Acquisition Board) приняла решение о поддержке этой программы и на следующи...
США довольно поздно включились в создание реактивной авиации. И это неудивительно: создание принципиально нового направления в технике без серьезной государственной помощи в современных условиях практически невозможно. Такие энтузиасты "реактивного движения", как немец фон Охайн и англичанин Уиттли, в конце концов добились официальной поддержки и правительственных заказов. Первыми ...