Несмотря на выбор военных в пользу польского истребителя PZL P.11 Aeronautica Militara все же заказали фирме IAR небольшую серию истребителей для оценочных испытаний. Для этих целей был выпушен окончательный вариант линейки IAR-12/13, получивший обозначение IAR-14. Из-за проблем с поставкой двигателей Hispano-Suiza 12Mc, было решено вернуться к Lorraine 12Eb. В...
Пытаясь получить еще один контакт от Aeronautica Militara на фирме IAR разработали еще один проект истребителя, получивший обозначение IAR-15. Это был абсолютно новый проект, имеющий лишь незначительное сходство с семейством IAR-12-14. Истребитель был оборудован французским двигателем Gnome-Rhone 9Krse мощностью 600 л.с. им нес стандартное вооружение - два 7.7...
Истребитель IAR-16 разрабатывался конструктором Elie Carafoli параллельно с IAR-15. Он стал первым цельномателлическим истребителем конструктора. Первый прототип самолета, оборудованный двигателем Bristol Mercury IVS.2 мощностью 500 л.с., был выпущен в 1934 году. Несмотря на хорошие летные характеристики он так и остался в единственном экземпляре. 16 июля 193...
IAR-22 - учебно-тренировочный самолет, разработанный румынской фирмой Industria Aeronautica Romana (IAR). Работы над самолетом были начаты в 1933 году, а в следующем появился на свет прототип самолета, представлявший собой деревянный двухместный низкоплан с двойным управлением, оснащенный 130-ти сильным двигателем de Havilland Gipsy Major. Кроме прямого назначение - ...
Легкий многоцелевой самолет IAR-23 был создан в 1934 году на румынской фирме Industria Aeronautica Romana (IAR). Это был двухместный низкоплан оборудованный французским двигателем Hispano-Suiza 9Qa мощностью 340 л.с. Первоначально IAR-23 задумывался как туристический, но затем после установки дополнительных баков (доведя их количество до 6 - два в фюзеляже и четыре в ...
Легкий многоцелевой самолет IAR-24 был создан в 1935 году на румынской фирме Industria Aeronautica Romana (IAR). Он представлял собой модернизированный вариант самолета IAR-23. Новый самолет получил модернизированную кабину, с улучшенными аэродинамикой и более мощный мотор - Gnome-Rhone 7 Kd (350 л.с.), позволивший увеличить максимальную скорость самолета до 280 л/с. ...
IAR-27 - учебно-тренировочный самолет, разработанный румынской фирмой Industria Aeronautica Romana (IAR). Работы над самолетом были начаты в 1936 году группой конструкторов во главе с инженером Ласку. В следующем году появился на свет прототип самолета. Сохранив общие черты предшественников IAR-14 и IAR-24 эта модель получилась более прогрессивной. Конструкция IAR-27 состоял...
IAR-317 Airfox - легкий ударный вертолет, созданный румынской фирмой Intreprinderea de Constructii Aeronautice (теперь Industriei Aeronautice Romane) на базе вертолета IAR-316B (румынский вариант французского вертолета SA.316B Alouette III). Первый прототип совершил полет в апреле 1984 года. В 1985 году после постройки нескольких вертолетов программа была прекращена правительством Р...
Когда разговор заходит об истребителях второй мировой войны, то прежде всего называются самые знаменитые самолеты Германии, Англии, США и СССР - Bf-109, "Спитфайр", Р-51и Як-3. Но кроме этих машин, в воздушных боях участвовали и менее известные истребители. Названия таких самолетов зачастую что-либо говорят лишь знатокам истории, а массовому читателю они совершенно неизвестны. Одним...
IAR-81 - легкий пикирующий бомбардировщик, разработанный румынской фирмой IAR Brasov. Новый вариант самолета IAR-80 впервые появился в битве за Одессу. Изменения в конструкцию серийных IAR-80 и IAR-80A вносились и до выпуска первого IAR-81. Так, самолет получил новый двигатель IAR-K14-1001А мощностью 1025 л.с., доработанное кресло пилота и бронеплиты в кабине. Начиная с 87-й серийной машины...
IAR-811 - учебно-тренировочный самолет, разработанный румынской фирмой Industria Aeronautica Romana (IAR). Работы над самолетом были начаты сразу после августа 1944 года, а его проектирование возглавил инженер Раду Маникатиде (Radu Manicatide). Строительство IAR-811 было закончено в 1949 году. Он стал первым послевоенным румынским самолетом.IAR-811 представляет собой свобо...
В 1950 году конструкторская группа Uzinele de reparatii material volant (URMV-3) во главе с инженером Раду Маникатиде (Radu Manicatide) создает на базе IAR-811 новый учебно-тренировочный самолет IAR-813. Самолет отличался от предшественника новой кабиной, слегка измененным дизайном фюзеляжа и двигателем Walter Minor мощностью 105 л.с. На самолете IAR-813 было уст...
Первый двухдвигательный румынский самолет IAR-814 появился на чертежной доске инженера Раду Маникатиде (Radu Manicatide) в 1951 году. В течении следующего года самолет доводили в конструкторской группе Uzinele de reparatii material volant (URMV-3) фирмы Industria Aeronautica Romana (IAR). А в 1953 году IAR-814 впервые поднялся в воздух. Это был свободнонесущий низко...
Легкий многоцелевой самолет IAR-817 был разработан инженером Раду Маникатиде (Radu Manicatide), возглавлявшим конструкторскую группу Uzinele de reparatii material volant (URMV-3) фирмы Industria Aeronautica Romana (IAR). В создании нового самолета так же принимали участие Институт прикладной механики Румынской Академии наук. Первый полет самолета, оснащенного дв...
В 1960 году инженером фирмы Industria Aeronautica Romana (IAR) Раду Маникатиде (Radu Manicatide) была разработана модернизированная версия легкого многоцелевого самолета IAR-817, получившая обозначение IAR-818. Новый самолет, построенный на Interprinderea de constructii si reparatii material aeronautic (ICRMA), отличался улучшенной аэродинамикой и более мощным...
В 1967 на заводе Intrepinderea de reparat material aeronautic (IRMA) был выпущен легкий многоцелевой самолет IAR-821. Конструктор самолета - инженер Раду Маникатиде (Radu Manicatide) задумывал его как одноместный сельскохозяйственный, однако уже в процессе серийного производства, начатого в 1968 году, самолету придумали множество других задач - легкий транспортный ...
В 1970 года на заводе Intrepinderea de reparat material aeronautic (IRMA) был выпущен сельскохозяйственный самолет IAR-822. Самолет представлял собой модернизированную версию многоцелевого IAR-821. Конструктор самолета - инженер Раду Маникатиде (Radu Manicatide). От своего предшественника самолет получил конструкцию фюзеляжа и 800 литровый бак для химических вещест...
В феврале 1972 года конструкторская группа Institutul de Mecanica Fluidelor si Cercetari Aerospatiale (IMFCA) начала разработку проекта учебно-тренировочного самолета. Для ускорения процесса проектирования за основу был взят сельскохозяйственный самолет IAR-822. Первый прототип нового самолета, получивший обозначение IAR-822B, был построен на заводе Intrepinderea de re...
В 1970 году инженер Раду Маникатиде (Radu Manicatide) совместно с Institutul de Mecanica Fluidelor si Cercetari Aerospatiale (IMFCA) закончили проект нового многоцелевого учебно-тренировочного самолета, получившего обозначение IAR-823. Постройкой прототипа занимались на заводе Intreprinderea de consructii aeronautice (ICA) в Брасове. Его первый полет состоялся 10...
В начале 70-х годов группа конструкторов во главе с Йозифом Силимоном (Josif Silimon) разработала проект легкого многоцелевого самолета. Строительство самолета, получившего название IAR-824, было начато в 1971 году на заводе Intreprinderea de consructii aeronautice (ICA) в Брасове. Самолет мог использоваться как легкий пассажирский (на 6 человек), легкий транспорт...