Общая информация

Несмотря на выбор военных в пользу польского истребителя PZL P.11 Aeronautica Militara все же заказали фирме IAR небольшую серию истребителей для оценочных испытаний. Для этих целей был выпушен окончательный вариант линейки IAR-12/13, получивший обозначение IAR-14. Из-за проблем с поставкой двигателей Hispano-Suiza 12Mc, было решено вернуться к Lorraine 12Eb. В очередной раз фюзеляж самолета был перекроен, кроме того небольшие новшества были внесены в конструкцию крыльев и хвостовой части. Первый полет нового самолета состоялся в июне 1933 года, а уже в сентябре этого года был заключен контракт на поставку 20 экземпляров машины для ВВС Румынии. Поставка в летные подразделения ВВС была закончена лишь в 1939 году. IAR-14 использовался в основном для обучения пилотов истребителей.

Модификация	IAR-14
Размах крыла, м	11.70
Длина, м	7.32
Высота, м	2.50
Площадь крыла, м2	19.80
Масса, кг
пустого самолета	1150
нормальная взлетная	1540
Тип двигателя	1 ПД Lorraine 12Eb
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость , км/ч	294
Крейсерская скорость , км/ч	265
Практическая дальность, км	600
Скороподъемность, м/мин	465
Практический потолок, м	7500
Экипаж	1
Вооружение:	два 7.7-мм пулемета Vickers

Источник: airwar.ru