Разведывательный самолет Astra-Proto был разработан конструктором Стефаном Протопопэску на заводе Astra. Первый прототип был закончен в 1925 году. Он был оборудован 300-сильным мотором Hispano-Suiza. Как и его предшественник - разведчик Astra-Sesefski, самолет показал на испытаниях хорошие результаты, но контракт на серийное производство не был получен. ...
Разведывательный самолет Astra-Sesefski был разработан инженером Статисласом Сесефски на заводе Astra. Первый прототип был закончен в 1923 году. Он был оборудован немецким 250-сильным мотором Benz, выпускающимся по лицензии на заводе Astra. Первым полетом самолета стал беспосадочный перелет из Арада (где находился завод Astra) в Бухарест. Несмотря на неплохие летные хар...
Легкий многоцелевой самолет Iasi-1 был создан в 1939 году румынским инженерам Ионаом Думбравой (Ioan Dumbrava). Думбрава дал самолету имя в честь города Iasi в котором он закончил Политехнический институт. Самолет представлял собой двухместный высокоплан с каркасом из дерева обтянутым тканью, оснащенный двигателем Salmson мощностью 40 л.с. В течении нескольких лет ...
CV-11 - истребитель, разработанный румынской фирмой Industria Aeronautica Romana (IAR). Работы над самолетом были начаты в 1925 году году инженером Elie Carafoli и французским конструктором Virmoux. Только через пять лет его удалось закончить. CV-11 стал первым самолетом собственной разработки фирмы IAR. Прототип самолета был оснащен двенадцатицилиндровым двигателем Lor...
Опыт полученный при проектировании истребителя CV-11 был использован конструктором Elie Carafoli при проектировании нового легкого истребителя , получившего обозначение IAR-12. Самолет представлял собой низкоплан смешенной конструкции (деревянный фюзеляж и крылья из дюралюминия и румынской сосны) оснащенный двигателем Lorraine 12Eb мощностью 450 л.с. и вооруженны...
После неудачи с IAR-12 конструктор Elie Carafoli значительно переделал конструкцию самолета, оставим от него лишь крылья и хвостовую часть. в новом самолете, получившем наименование IAR-13, удалось значительно улучшить аэродинамические свойства, заменив двигатель Lorraine 12Eb на V-образный 12-ти цилиндровый Hispano-Suiza 12Mc мощностью 500 л.с. IAR-13 был...
Несмотря на выбор военных в пользу польского истребителя PZL P.11 Aeronautica Militara все же заказали фирме IAR небольшую серию истребителей для оценочных испытаний. Для этих целей был выпушен окончательный вариант линейки IAR-12/13, получивший обозначение IAR-14. Из-за проблем с поставкой двигателей Hispano-Suiza 12Mc, было решено вернуться к Lorraine 12Eb. В...
Пытаясь получить еще один контакт от Aeronautica Militara на фирме IAR разработали еще один проект истребителя, получивший обозначение IAR-15. Это был абсолютно новый проект, имеющий лишь незначительное сходство с семейством IAR-12-14. Истребитель был оборудован французским двигателем Gnome-Rhone 9Krse мощностью 600 л.с. им нес стандартное вооружение - два 7.7...
Истребитель IAR-16 разрабатывался конструктором Elie Carafoli параллельно с IAR-15. Он стал первым цельномателлическим истребителем конструктора. Первый прототип самолета, оборудованный двигателем Bristol Mercury IVS.2 мощностью 500 л.с., был выпущен в 1934 году. Несмотря на хорошие летные характеристики он так и остался в единственном экземпляре. 16 июля 193...
IAR-22 - учебно-тренировочный самолет, разработанный румынской фирмой Industria Aeronautica Romana (IAR). Работы над самолетом были начаты в 1933 году, а в следующем появился на свет прототип самолета, представлявший собой деревянный двухместный низкоплан с двойным управлением, оснащенный 130-ти сильным двигателем de Havilland Gipsy Major. Кроме прямого назначение - ...
Легкий многоцелевой самолет IAR-23 был создан в 1934 году на румынской фирме Industria Aeronautica Romana (IAR). Это был двухместный низкоплан оборудованный французским двигателем Hispano-Suiza 9Qa мощностью 340 л.с. Первоначально IAR-23 задумывался как туристический, но затем после установки дополнительных баков (доведя их количество до 6 - два в фюзеляже и четыре в ...
Легкий многоцелевой самолет IAR-24 был создан в 1935 году на румынской фирме Industria Aeronautica Romana (IAR). Он представлял собой модернизированный вариант самолета IAR-23. Новый самолет получил модернизированную кабину, с улучшенными аэродинамикой и более мощный мотор - Gnome-Rhone 7 Kd (350 л.с.), позволивший увеличить максимальную скорость самолета до 280 л/с. ...
IAR-27 - учебно-тренировочный самолет, разработанный румынской фирмой Industria Aeronautica Romana (IAR). Работы над самолетом были начаты в 1936 году группой конструкторов во главе с инженером Ласку. В следующем году появился на свет прототип самолета. Сохранив общие черты предшественников IAR-14 и IAR-24 эта модель получилась более прогрессивной. Конструкция IAR-27 состоял...
IAR-317 Airfox - легкий ударный вертолет, созданный румынской фирмой Intreprinderea de Constructii Aeronautice (теперь Industriei Aeronautice Romane) на базе вертолета IAR-316B (румынский вариант французского вертолета SA.316B Alouette III). Первый прототип совершил полет в апреле 1984 года. В 1985 году после постройки нескольких вертолетов программа была прекращена правительством Р...
Когда разговор заходит об истребителях второй мировой войны, то прежде всего называются самые знаменитые самолеты Германии, Англии, США и СССР - Bf-109, "Спитфайр", Р-51и Як-3. Но кроме этих машин, в воздушных боях участвовали и менее известные истребители. Названия таких самолетов зачастую что-либо говорят лишь знатокам истории, а массовому читателю они совершенно неизвестны. Одним...
IAR-81 - легкий пикирующий бомбардировщик, разработанный румынской фирмой IAR Brasov. Новый вариант самолета IAR-80 впервые появился в битве за Одессу. Изменения в конструкцию серийных IAR-80 и IAR-80A вносились и до выпуска первого IAR-81. Так, самолет получил новый двигатель IAR-K14-1001А мощностью 1025 л.с., доработанное кресло пилота и бронеплиты в кабине. Начиная с 87-й серийной машины...
IAR-811 - учебно-тренировочный самолет, разработанный румынской фирмой Industria Aeronautica Romana (IAR). Работы над самолетом были начаты сразу после августа 1944 года, а его проектирование возглавил инженер Раду Маникатиде (Radu Manicatide). Строительство IAR-811 было закончено в 1949 году. Он стал первым послевоенным румынским самолетом.IAR-811 представляет собой свобо...
В 1950 году конструкторская группа Uzinele de reparatii material volant (URMV-3) во главе с инженером Раду Маникатиде (Radu Manicatide) создает на базе IAR-811 новый учебно-тренировочный самолет IAR-813. Самолет отличался от предшественника новой кабиной, слегка измененным дизайном фюзеляжа и двигателем Walter Minor мощностью 105 л.с. На самолете IAR-813 было уст...
Первый двухдвигательный румынский самолет IAR-814 появился на чертежной доске инженера Раду Маникатиде (Radu Manicatide) в 1951 году. В течении следующего года самолет доводили в конструкторской группе Uzinele de reparatii material volant (URMV-3) фирмы Industria Aeronautica Romana (IAR). А в 1953 году IAR-814 впервые поднялся в воздух. Это был свободнонесущий низко...
Легкий многоцелевой самолет IAR-817 был разработан инженером Раду Маникатиде (Radu Manicatide), возглавлявшим конструкторскую группу Uzinele de reparatii material volant (URMV-3) фирмы Industria Aeronautica Romana (IAR). В создании нового самолета так же принимали участие Институт прикладной механики Румынской Академии наук. Первый полет самолета, оснащенного дв...