После неудачи с IAR-12 конструктор Elie Carafoli значительно переделал конструкцию самолета, оставим от него лишь крылья и хвостовую часть. в новом самолете, получившем наименование IAR-13, удалось значительно улучшить аэродинамические свойства, заменив двигатель Lorraine 12Eb на V-образный 12-ти цилиндровый Hispano-Suiza 12Mc мощностью 500 л.с. IAR-13 был закончен в 1933 году. На испытаниях он показал хорошие летные характеристики, однако серийный выпуск самолет был сначала отложен, а потом от него и вовсе отказались из за выбора военных в пользу польского истребителя PZL P.11.

Модификация	IAR-13
Размах крыла, м	11.70
Длина, м	7.34
Высота, м	2.50
Площадь крыла, м2	19.80
Масса, кг
пустого самолета	1140
нормальная взлетная	1530
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 12Mc
Мощность, л.с.	1 х 500
Максимальная скорость , км/ч	330
Крейсерская скорость , км/ч	298
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж	1
Вооружение:	два 7.7-мм пулемета Vickers