В 1950 году конструкторская группа Uzinele de reparatii material volant (URMV-3) во главе с инженером Раду Маникатиде (Radu Manicatide) создает на базе IAR-811 новый учебно-тренировочный самолет IAR-813. Самолет отличался от предшественника новой кабиной, слегка измененным дизайном фюзеляжа и двигателем Walter Minor мощностью 105 л.с.

На самолете IAR-813 было установлено несколько национальных и мировых рекордов в классе C-1b. Так 12 апреля 1957 года летчицей Еленой Барац был побит национальный рекорд высоты, достигнув отметки в 6461 метр. В июле 1958 году группа из трех IAR-813 пролетела между Бухарестом и Киевом за 4 часа 11 минут и 43 секунды развив при этом среднюю скорость в 177,941 км/ч, что стало мировым рекордом официально подтвержденным FAI. Кроме того на IAR-813 были установлены еще два национальных рекорда скорости - при полете по замкнутом круга на дистанции 500 км (197,954 км/ч) и 1000 км (197,335 км/ч).

Модификация	IAR-813
Размах крыла, м	10.00
Длина, м	8.35
Высота, м	2.25
Площадь крыла, м2	15.00
Масса, кг
пустого самолета	498
максимальная взлетная	750
Тип двигателя	1 ПД Walter Minor
Мощность, л.с.	1 х 105
Максимальная скорость, км/ч	200
Крейсерская скорость, км/ч	170
Практическая дальность, км	700
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5800
Экипаж, чел	2