Спортивный биплан Б2М "Москит" разработан в конструкторском бюро НП "КБ Авион". Первый полет самолета состоялся 07 апреля 2004 года. Взяв за основу компоновку знаменитого биплана с более чем пятидесятилетней историей "Pitts-Special", мы сконструировали качественно новый самолет. Базируясь на современном уровне развития авиационной науки и техники, использу...
Большой вклад в изучение схемы "бесхвостка" с крылом отрицательной стреловидности был сделан советским ученым В. Н. Беляевым. В 1934 г. под его руководством в ЦАГИ был построен планер БП-2 (ЦАГИ-2). Крыло планера имело значительное сужение (n = 6) и положительную крутку по размаху (аэродинамическую и геометрическую). Это в сочетании с отрицательной стреловидностью должно было ...
Весной 1940 г. в состоялось совещание, на котором главные конструкторы самолетов были проинформированы о новых перспективных силовых установках с реактивными двигателями различных типов, в основном с ЖРД и ПВРД. 12 июля 1940 г. Комитет Обороны при Совете Народных Комиссаров СССР принял постановление, определившее создание первых отечественных самолетов с реактивными двигателями. В постановлении...
С начала 60-х годов в конструкторском бюро Бериева проводился ряд научно-исследовательских работ по экранопланам. Из них следует отметить семейство сверхбольших экранопланов разработки ведущего конструктора А.Г.Богатырева и проект экраноплана-авианосца. По этой теме, в 1964 г., для исследовательских целей создается масштабная модель - экспериментальный гидролет Бе-1 (ГЛ-1 Гидролет). Гидро...
Приход в авиацию реактивных двигателей не мог оставить равнодушными создателей гидросамолетов. В мае 1947 г. ОКБ Г.М.Бериева начало в инициативном порядке разработку своей первой реактивной лодки - морского разведчика Р-1 с двумя двигателями ВК-1 (фирменное обозначение "изделие Р"). В ноябре 1951 г. завершилась постройка опытного экземпляра, и заводской летчик-испыта...
На земном шаре имеется множество участков земли, обладающих протяженной морской границей и значительным числом внутренних водоемов. В наибольшей степени этим критериям отвечают Канада, северо-восточные штаты США, Австралия, Новая Зеландия, государства Азиатско-тихоокеанского региона, Латинской Америки, Карибского бассейна, Сибирь и Дальний Восток Российской Федерации. Все эти, а также...
Постановлением СМ № 564-275 от 26 мая 1958 г. работы по крылатой противокорабельной ракете К-12 были переданы в ОКБ-49 Г.М. Бериева. Чтобы расширить боевые возможности своей летающей лодки, в ОКБ подготовили проект носителя ракетного вооружения, получившего обозначение Бе-10Н (вся система, включая самолет, называлась К-12Б). Машину собирались оснастить противокорабельными крылат...
Самолет Бе-112 предназначен для применения в различных регионах, имеющий значительное количество рек, озер и водохранилищ и труднодоступных для других видов транспорта. Может использоваться в качестве пассажирского, грузового, почтового, поисково-спасательного, патрульного, противопожарного. Салон самолета в пассажирском варианте выполнен герметичным. Самолет выполнен по нор...
С тем чтобы оценить объем работ по подготовке, созданию и испытаниям самолета-амфибии, следует обратить внимание на специфику и противоречивость требований, которые предъявлялись к этому типу летательного аппарата. С одной стороны, он должен отвечать требованиям аэродинамики, обеспечивать эксплуатацию с сухопутных аэродромов, с другой стороны - удовлетворять требованиям гидродинамики в связ...
Кроме низкой эффективности по решению противолодочных задач, после нескольких лет эксплуатации самолетов Бе-12 выявилась недостаточная надежность ППС-12, и 29 марта 1967 г. принимается решение о ее модернизации. Этому способствовало и то, что в составе ППС-12 отсутствовали непосредственные связи между поисковыми средствами и ПВУ, были значительные ошибки в определении места и элементов движен...
Бе-12П - противопожарный самолет, разработанный в ТАНТК им.Г.М.Бериева на базе противолодочного самолета-амфибии Бе-12. При разработке самолета, предназначенного для тушения лесных пожаров, использована его способность быстро наполнять специальные емкости водой с помощью заборного устройства, глиссируя по поверхности пригодного для этих целей водоема. Противопожарный самолет создавался под...
В свое время часть летающих лодок Бе-6 переоборудовали в поисково-спасательные, и это не требовало больших затрат времени и средств. Решили и на этот раз пойти по этому пути, что отчасти объясняет нежелание заказывать Бе-14. Необходимую документацию разработали в ОКБ МС. При переоборудовании с противолодочного самолета сняли бомбардировочное вооружение и ППС, "зашили" грузовой отсек и внутри ...
Предпринимались попытки компенсировать довольно низкие возможности самолета по поражению подводных лодок: было решено, оставив низкую точность определения места и элементов движения цели, попытаться увеличить вероятность поражения, применив мощные средства поражения. При этом не только не считались, а вероятнее всего, просто не задумывались, от чего больший вред - от непотопленной подводной...
Самолет Бe-14 предназначен для поиска, спасения экипажей самолетов, потерпевших аварию над морем, и оказания помощи экипажам кораблей и судов, терпящих бедствие на море. Он был построен в 1965 г. на базе самолета Бе-12. Состав экипажа - шесть человек: два летчика, штурман, радист, борттехник, медработник. Предполагалось, что экипаж самолета в зависимости от обстановки сможет оказывать помощь ...
КОР-1 не относится к числу широко известных летательных аппаратов. Эта машина не могла похвастаться ни своей уникальностью, ни выдающимися летно-техническими характеристиками. Строилась она небольшой серией и недолго находилась в строю. Тем не менее, КОР-1 стал первым отечественным гидросамолетом, специально созданным для старта с корабельной катапульты. Он в полной мере оправдал известное ...
В конце сентября 1998 г. в Иркутске произошло событие не получившее широкой огласки, но тем не менее по своим масштабам далеко выходящее за пределы этого российского сибирского города. С заводского аэродрома Иркутского авиационного производственного объединения в небо впервые поднялся самолет-амфибия Бе-200. Машина, созданная Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом им. Г.М. Берие...
Вторая "двухсотка" (©7682000003) поднялась в воздух со взлетной полосы заводского аэродрома ИАПО 27 августа 2002 г. В первом сорокаминутном полете её пилотировал экипаж ТАНТК в составе летчиков-испытателей Н.П. Кулешова и Н.Н. Охотникова, а также бортинженера А.Н. Тернового. В отличие от первой она была построена в варианте Бе-200ЧС, в комплектации оборудования максимально приближ...
Бе-210 - пассажирский самолет-амфибия для местных авиалиний, разработанный в ТАНТК им. Г.М.Бериева. Самолет является пассажирской модификацией многоцелевого самолета амфибии Бе-200. Салон самолета оборудуется совместно с фирмой AIM AVIATION (FLITEFORM), Великобритания. В пассажирской кабине объемом 84 куб.метров (размеры - 17х2.6х1.9 м) могут размещаться 72 пассажира при посад...
Пассажирский самолет Бе-30 создавался в сложное время для возглавляемого Г. М. Бериевым конструкторского бюро. Эйфория, связанная с развитием ракетной техники, привела к тому, что основной заказчик в лице Министерства обороны резко сократил объем разработок новой авиационной техники вообще и гидросамолетов в частности. Коллективу Таганрогского машиностроительного завода (так в то время стало ...
Казалось, что после тихого закрытия программы Бе-30/32 чиновниками Министерства гражданской авиации и массового заказа чехословацких самолетов L-410, история созданной в Таганроге машины закончилась навсегда. Но, в начале 90-х, самолет местных воздушных линий Бе-32 пережил свое второе рождение. В стране наступили новые времена, времена "конверсии" и на ТАНТК им. Г.М. Бериева вспомн...