В 1919 году американская компания Lewis & Vought выпустила истребитель VE-8, построенный на базе самолета VE-7. Новый истребитель представлял собой деревянный одноместный двухстоечный биплан, оснащенный двигателем Hispano-Suiza Model H мощностью 300 л.с. Вооружение самолета состояло из одного синхронизированного 7.7-мм пулемета Vickers.VE-8 был закончен в июля 1919 года. Четы...
Самолет VE-9 стал очередной попыткой американской компании Lewis & Vought усовершенстовавать VE-7. Новый самолет отличался от предшественника прежде всего топливной системой (несколько отдельных баков были объединены в один) и новым двигателем Wright Hispano E-3 мощностью 180 л.с. После успешных испытаний, проведенных в 1921 году, ВМС США заказало строительство 21 экземпляра само...
В конце 1954 г. в ОКБ-1 (уже без С. М. Алексеева) по просьбе правительства Восточной Германии было начато проектирование среднего магистрального пассажирского самолета "152", рассчитанного на 72 пассажирских места. Основой для этой машины послужил созданный ранее бомбардировщик "150".От прототипа наследовалась схема аэродинамической компоновки и основные принципы конструктивных решений. Гла...
V-Jet II - административный самолет, разработанный американскими фирмами Williams International Inc. и Scaled Composites , при участии NASA. Конструкторские работы начаты в 1998 году. Самолет предназначен для замены на легких административных поршневых самолетов на 4-6 посадочных мест. Специально для самолета фирма Williams International Inc. разработала новые турбовентиляторные д...
В начале 1915-го Цеппелин приступил к созданию тяжелого бомбардировщика. Не имея возможности прекратить постройку дирижаблей (военные заказы носили обязательный характер), он организовал совместно с фирмой "Гота" новое предприятие "Фершухсбау Гота-Ост" (Versuchsbau GmbH. Gotha-Ost), сокращенно - VGO. К работе над проектом граф привлек целую бригаду талантливых авиаконструкторов, среди которых б...
Воодушевленный успехом первого самолета, Фердинанд фон Цеппелин (Ferdinand von Zeppelin) в короткие сроки разработал целую серию специализированных самолетов. Второй тяжелый бомбардировщик VGO.II был аналогичен трехмоторному VGO.I. От предыдущей модели машины отличались сдвоенным вертикальным оперением. Строительство самолета было начато в декабре 1914 года. Первый полет VGO.II состоялся в сен...
Не располагая двигателями большей мощности, немецкие конструкторы фирмы "Фершухсбау Гота-Ост" (Versuchsbau GmbH. Gotha-Ost) пошли по пути их дублирования. Следующий тип бомбардировщика VGО.III имел уже шесть 160-сильных моторов "Мерседес" в трех спарках. Это позволило довести суммарную мощность силовой установки до 1100 л.с. Каждая спарка через общий коленвал работала на один винт. В носовой ча...