Полномасштабный макет Bernard 20 C1 - одноместного истребителя со свободнонесущим крылом, был показан на Парижском авиасалоне в 1928 году. Преобразованный из гоночного V.2, одноместный Bernard 20 был сконструирован Бешеро для удовлетворения имевшейся потребности в легких истребителях-перехватчиках. Прототип совершил свой первый полет в Орли весной1929 года. На этом...
В начале 30-х голов прошлого столетия фирма Societe des Avions Bernard начала проектирование легкого четырехместного многоцелевого самолета. Этот самолет предназначался прежде всего для использования в роли туристического и легкого транспортного. Первый опытный Bernard 200T взлетел 25 ноября 1932 года. Это был высокоплан с металлическим каркасом обтянутым полотном, о...
В конце 1931 года конструкторы фирмы Societe des Avions Bernard предприняли попытку создания нового истребителя на базе самолета Bernard 74. Новый проект, получивший обозначение Bernard 260 был готов в начале следующего года. Он представлял собой одноместный цельнометаллический низкоплан, оснащенный двигателем Hispano-Suiza 12Xbrs мощностью 690 л.с. Первый полет самол...
После строительства однодвигательных транспортных самолетов фирма Societe des Avions Bernard начала в начале 1929 года проектирование трехдвигательного самолета, получившего название Bernard 60T. Самолет представлял собой четырнадцатиместный высокоплан, оснащенный тремя двигателями - одним носовым Gnome-Rhone 9Ady мощностью 420 л.с. и двумя крыльевыми Gnome-Rhone 5Bc мощност...
В 1930 году конструкторы фирмы Societe des Avions Bernard начали разработку легкого истребителя. Новый самолет, созданный на базе гоночных S-72 и S-73, получил обозначение Bernard 74. Он представлял собой одноместный деревянный среднеплан оснащенный двигателем Gnome & Rhone 7Kbs мощностью 280 л.с. Хорошие аэродинамические качества самолету обеспечивали капот типа ...
В 1930 году конструкторы фирмы Societe de Avion Bernard создали рекордный самолет, получивший название Bernard 80GR. Это был двухместный деревянный низкоплан, оснащенный двигателем Hispano-Suiza 12Nb мощностью 650 л.с. Первый полет самолета, имеющего собственное имя "Oiseau Tango", состоялся 27 ноября 1930 года. В дальнейшем судьба самолета оказалась плотно переплетена с суд...
Получив неоценимый опыт строительства рекордных самолетов Bernard 80/81GR (Grand Raid) конструкторы фирмы Societe des Avions Bernard решили построить дальний бомбардировщик для ВВС Франции. Проект нового самолета, получившего обозначение Bernard 82, был закончен в начале 1933 года. Это был трехместный цельнометаллический низкоплан, оснащенный двигателем Hispano-Suiza 12Y...
Гидроистребитель Bernard H-110 был специально построен для конкурса проводимого ВМС Франции на легкий поплавковый истребитель корабельного и берегового базирования. Самолет представлял собой вариант истребителя Bernard H-52 с более мощным двигателем Hispano-Suiza 9Vbs (710 л.с.). Кроме нового двигателя самолет получил так же крылья увеличенного размаха, а в остальном прак...
После неудачи в конкурсе ВВС Франции истребителя Bernard 260 на фирме Societe des Avions Bernard решили изготовить вариант этого самолета для другого заказчика - ВМС Франции. Новый самолет, получивший обозначение Bernard H-52, был готов летом 1933 года. Это был одноместный цельнометаллический низкоплан на двух поплавках, оснащенный двигателем Gnome & Rhone 9Kdrs Mist...
Создание этого самолёта было никаким образом не связано с военными заказами. К концу 1930-х гг. Италия занимала одно из первых мест по количеству мировых рекордов, но в сфере спортивных соревнований итальянским конструкторам явно не везло. Довольно долгое время пальму первенства удерживали немцы, что вызывало некоторое беспокойство за состояние собственной авиапромышленности. Чтобы ис...
Компания Bayerische Flugzeugwerke GmbH (BFW) производящая до этого по лицензии самолеты Halberstadt СL.II в конце 1917 года также решило разработать самолет этой категории. Эти машины планировали использовать в качестве истребителя-разведчика и ударного самолета. В качестве основы взяли все тот же Halberstadt. Всего было построено три модификации незначительно отличавшиеся друг от друга. CL...
В 1926 году в Мюнхене была создана акционерная авиационная фирма Bayerischen Flugzeugwerke (BFW). Акционерами фирмы стали Министерство путей сообщения Германии, правительство Баварской республики и банкирский дом Merck, Finck und Co. BFW купило обанкротившуюся фирму Udet-Flugzeugbau GmbH вместе с правами на самолеты. И первыми шагами BFW стали производство уже популярных моделей сам...
Вслед за выпуском первого самолета собственной разработки BFW-1 Sperber фирма Bayerischen Flugzeugwerke изготовила еще один легкий многоцелевой самолет BFW-3 Marabu. Так же как и BFW-1 он представлял собой модифицированный U-12b Flamingo, однако отличался от своего предшественника менее мощным двигателем и уменьшенной массой. Первый полет самолета, оснащенного двигателем ...
Blackburn - разведывательный самолет, разработанный английской фирмой Blackburn. Самолет разрабатывался для использования на авианосцах в качестве наблюдательного и разведывательного аппарата. Отличался характерным "уродливым" видом. Это было связано с конструктивной особенностью самолета - местно наблюдателя с четырьмя иллюминаторами было расположено ниже места пилота. ...
Blackburn Segrave был одиним из первых пассажирских свободнонесущих монопланов. Первый цельнодеревянный прототип назывался Saro Segrave Meteor I. Он был собран на предприятии Saunders-Roe и совершил первый полет 28 мая 1930г. (регистрационный номер G-AAXP, фирменное обозначение SaRo A-22, серийный номер 1). Однако, самолёт опередил своё время, заказов на него почти не было. Сказалась...
Большие транспортные самолеты всегда вызывали интерес у военных, ведь от быстрой переброски тяжелой техники, включая танки и бронетранспортеры, зачастую зависит успех целого сражения. Первым в ряду эффективных транспортников по праву можно назвать шестимоторный Me 323 Тигант" Вилли Мессершмитта, созданный на базе огромного планера Me 321. Этот уникальный самолёт имел все атрибуты совре...
Успех двухместных бипланов серии "Bluebird", подтолкнул фирму Blackburn к разработке модели В-2, который имел цельнометаллический фюзеляж полумонококовой конструкции. Крылья из стали и алюминия были обтянуты полотном. Прототип В-2 с двигателем de Havilland "Gipsy III" мощностью 120 л.с., совершил первый полет в Броу 10 декабря 1931 г., а первый его показ ...
Когда Министерство авиации Великобритании опубликовало спецификацию на трехместный двухмоторный разведывательный бомбардировщик, способный нести торпеду, в ответ поступила техническая документация из Blackburn и Bristol. В заявках обеих самолетостроительных фирм предлагалось использование двигателя Bristol Perseus мощностью 850 л.с. Однако вскоре в техническом задании экипаж...
Спецификация M.1/30 была выпущена Авиационным Министерством Великобритании 22 марта 1930 года. В ней описывались требования на новый палубный бомбардировщик-торпедоносец, способный заменить устаревшие Blackburn Ripon, находящиеся на боту авианосцев Glorious и Courageous. В требование новой спецификации входили - двигатель Rolls-Royce Buzzard или Armstrong Siddeley Leopard, скорость не н...
В 1933 году для австралийского и канадского рынков компания "Blackburn" спроектировала восьмиместный пассажирский самолет Segrave III. Заказов на него не поступило, но он стал базой для создания С.А.19/1 (HST.8 - высокоскоростной пассажирский No. 8), а затем для 10-местного С.А.21, который предлагался также для воздушного наблюдения. С.А.21 тоже не привлек внимания покупател...