В 1921 году компания Wright Aeronautical в интересах ВМФ США разработала двигатель T-2 в качестве предполагаемой возможной замены двигателю Liberty V-12. Как и Liberty мотор Wight T-2 был двенадцатицилиндровым двигателем водяного охлаждения. В конструкции двигателя Wight T-2 использовались те же самые места крепления, вследствие чего он мог быть установлен на место мотора Liberty. Летом 1922 го...
В январе 1923 года Navy-Wright NW-1 (A-6544) был доставлен на завод компании Wright в Патерсоне (Paterson), штат Нью-Джерси. Здесь самолет прошел капитальное переоборудование в гидросамолет и, несомненно, получил новое обозначение - NW-2. В планах было использование самолета в шнейдеровских гонках, которые должны были состояться в сентябре в Коузе, остров Уайт, Великобритания. Оба первоначальн...
Neiva 612 Universal - учебно-тренировочный самолет, разработанный бразильской фирмой Sociedate Construtora Aeronautica Neiva Ltd (позднее Empresa Brasileira de Aeronautica S.A.). Спроектированный в 1963г. для обеспечения ВВС Бразилии новым учебно-тренировочным самолетом, опытный образец модели Neiva 612 Universal совершил свой первый полет 29 апреля 1966г. Это был свободнонесущий ...
Весной 1916 года на заводе фирмы National-Flugzeug-Werke (NFW) в Йоханнистале по проекту инженера Хергта был построен одноместный моноплан, известный под обозначением E I. По всей видимости, машина являлась истребителем, но о ее предполагаемом вооружении ничего не известно, как неизвестно и то, было ли обозначение E I официальным. Как бы то ни было, E I являлся высокопланом цельнодеревянной ...
В 1917 году концерн National-Flugzeug-Werke (NFW) занимался в основном ремонтом поврежденных аэропланов и подготовкой пилотов для авиации кайзера, но, несмотря на то, что работы было по горло, идея о постройке (и производстве) самолета собственной конструкции не покидала умы руководства. Поэтому в годину российских революций в Лейпциге был собран второй истребитель-моноплан, получивший обозначе...
Полномасштабная разработка морского и тактического транспортного вертолета NH-90 (NATO Helicopter-90 - вертолет НАТО 90-х годов) фирмами Великобритании, Франции, Италии, Германии и Нидерландов началась в декабре 1986 г. В апреле 1987 г. Великобритания отказалась от участия в программе, предпочтя британо-итальянский проект ЕН-101. Для координации разработки вертолета и подготовки его серийно...
В 1915 году на фирме Nieuport выпустили увеличенную версию разведывательного самолета N.10, получившую обозначение Nieuport 12. Самолеты поступили на вооружение французского и английского авиакорпусов, а также в морскую авиацию Великобритании. По мере вывода самолетов из эксплуатации в 1916 году машины с двигателями Le Rhone переоборудовались в учебно-тренировочные. Все они имели двойное управ...
В 1916 году на фирме Nieuport начали выпуск учебно-тренировочных самолетов Nieuport 82. Выпускались две модификации самолета - Nieuport 82 E2 (получил прозвище "La Grosse Julie") на базе Nieuport 12 E2 с двойным управлением, дополнительными подкосами и четырехколесным шасси для предотвращения капотирования, и Nieuport 82 D2 с двойным управлением на базе Nieuport 14. Обе версии самолета оснащали...
Следующим за Nieuport 81 вспомогательным самолетом фирмы Nieuport стал N.83 (N.18M). Это был последний двухместный самолет фирмы оборудованный двигателем Le Rhone мощностью 80 л.с. Nieuport 83 был выпущен в количестве 244 штук. Несколько экземпляров N.81E2 были поставлены для ВВС Польши. В Японии самолет по лицензии выпускался фирмой Nakajima под обозначением Army Type Ko-2 Trainer. Летно-...
Основанная в 1910 году Эдуардом де Ньюпором (Edouard de Nie Port (Nieuport)), компания Sociеtе Anonyme des Etablissements Nieuport имела свою штаб-квартиру в Исси-ле-Мулене в юго-западной части Парижа и летную школу в Виллакублe. К сожалению историков, большинство ранних монопланов, построенных компанией, не получили официальных обозначений. Самый первый одноместный самолет Nieuport I, ...
В 1910 году появился вариант с фюзеляжем более обтекаемой формы, получивший обозначение Nieuport II. Самолет мог оборудоваться, по требованию заказчика, различными двигателями - Nieuport Darracq мощностью 20 и 28 л.с., Anzani (40 л.с.), Gnome (50, 70 или 100 л.с.).В следующем году произошло событие, заставившее удивиться не только любителей авиации, но и многих специалистов. Дело в том, чт...
Французские самолеты семейства "Ньюпор" помнят в России по сей день. Хотя относят эту память к временам очень далеким, периоду первых полетов, полотняных крыльев и "летающих этажерок". Так оно и есть, появились "Ньюпоры" в России в 1911 году - авиация тогда, что называется, только начинала становиться на крыло.Поначалу использовались монопланы "Ньюпор-IV", в последующие годы наиболее по...
Одними из самых массовых самолетов I мировой войны, особенно первой ее половины, были полуторопланы французской фирмы Ньюпор. Ее конструкторы создали схему, на тот момент наиболее полно удовлетворявшую требованиям как истребителя, так и разведчика. Изюминка заключалась в узком нижнем крыле, значительно меньшей площади, чем верхнее. Это с одной стороны положительно сказалось на аэ...
N.81 - вспомогательный самолет, разработанный французской фирмой Nieuport. Самолет является развитием модели Nieuport N.12. Первый самолет, первоначально получивший обозначением Nieuport N.23M, взлетел в середине 1917 года. Это был двухместный биплан с двойным управлением оснащенный двигателем Clerget мощностью 110 л.с. или Le Rhone мощностью 80 л.с. Основное назначен...
В 1914 г. Густав Делаж присоединился к компании Nieuport и начал работу над небольшим двухместным истребителем и разведчиком схемы биплан. Было создано два варианта. Самолет Nieuport Type 10AV (N.10) имел в передней кабине место стрелка-наблюдателя, а в задней - место пилота, в то время как на самолете Type 10AR эти позиции поменяли местами. Однако с одним двигателем Gnome или ...
Решение компании Nieuport построить самолет для участия в 1914г. в соревновании Гордон-Беннетт Трофи привело к созданию серии изящных одноместных истребителей, первым из которых был Nieuport Type 11 (N.11), построенный всего за четыре месяца. Силовой установкой являлся ротативный двигатель Le Rhone мощностью 80 л.с. Пулемет Lewis был установлен на верхнем крыле. У этих самолет...
В попытке улучшить летные характеристики cамолета Nieuport Type 10AV (N.10) был представлен новый, увеличенный вариант Nieuport Type 12 (N.12) с двигателем Clerget мощностью 110 л.с. или 130 л.с. Наблюдатель на самолете Type 12 имел в задней кабине пулемет Lewis, а пилот - неподвижный пулемет Vickers c прерывающей шестерней для стрельбы через винт. Около 170 самолетов Type 1...
Опыт более ранних моделей привел в марте 1916 г. к созданию самолета Nieuport Type 17(N.17), ставшего самым известным из всех самолетов Nieuport . Более прочная, чем ее предшественники, оснащенная двигателем Le Rhone мощностью 110 л.с. или Clerget мощностью 130 л.с., новая модель была очень маневренной и имела высокие летные характеристики с хорошей скороподъемностью. Пулемет Lew...
День клонился к вечеру, когда австрийский биплан "Бранденбург" № 63-54 возвращался к линии фронта после разведки. Экипаж - летчик капрал Хорачек и офицер-наблюдатель лейтенант фон Халупка - мог быть доволен результатами своей работы: фотокамера запечатлела много интересного в тылу русских войск. До аэродрома в Дануеве, где располагалась их 25-я авиарота, оставалось лететь чуть б...
N.23 - истребитель, разработанный французской фирмой Nieuport. Самолет представляет собой версию истребителя Nieuport N.17. Первый самолет оснащенный двигателем Le Rhone мощностью 80 л.с. взлетел в середине 1916 года. В дальнейшем самолет оснащался двигателем Le Rhone 9Jb мощностью 120 л.с. Вооружение самолета состояло из одного неподвижного синхронизированного 7.7-мм пулемета Vicke...