С поступлением на вооружение ракетного комплекса Ту-16К-16 в 1962 г. стало очевидным, что самолёт Ту-1бР не способен обеспечивать работу комплекса уже потому, что дальность обнаружения надводных целей с помощью его РЛС оказалась меньше дальности пуска ракет КСР-2, достигавшей 180-200 км. В связи с этим возникла необходимость модернизировать Ту-16Р. Модернизированный в 1965 г. самолёт Ту-16Р ...
Начало работ по созданию самолета-спасателя для ВМФ на базе Ту-16 относится к 1955 г. 26 декабря 1955 г. вышло постановление Совета Министров СССР, которое обязывало МАП в III квартале 1956 г. оборудовать Ту-16 самоходной спасательной лодкой и предъявить его на государственные испытания в I квартале 1957 г.Спасательную лодку проектировало и строило Министерство судостроительной промышленности...
Станции постановки активных радиопомех СПС-1 и СПС-2, которые устанавливались на Ту-16 в 1950-е гг., предназначались для групповой защиты летящих в строю ударных машин от РЛС, разработанных в сороковые годы, и обладали сравнительно невысокими характеристиками - недостаточной мощностью излучения, большими габаритами и весом. Для их применения требовался еще один член экипажа - ...
С самого начала проектирования самолета Ту-16 предполагалось его использование в интересах ВМФ. 12 июля 1954 г. вышло распоряжение Совета Министров СССР, а 15 июля 1954 г. приказ МАП об оборудовании самолетов Ту-16 минно-торпедным вооружением. Согласно этому приказу, все бомбардировщики Ту-16 должны были выпускаться приспособленными для подвески и применения минно-торпедного вооружения.Для ...
Мотор М-82, а затем его модификации стали основными двигателями, применявшимися на самолетах Ту-2. Он родился на одном из лучших моторостроительных заводов страны - Пермском заводе №19 имени Сталина. Как и у Ту-2 у него было "трудное детство". В 1938 г. основные кадры завода, объявленные "врагами народа", оказались за решеткой. В это непростое время (1939-1940 гг.) главным конструктором...
Повторная постановка самолета Ту-2 в серию на заводе №166 началась после выхода в свет постановления ГКО №8934 от 6 июня 1945 г. Для ознакомления заводчан с подзабытой машиной в Омск с московского завода №23 перегнали два самолета Ту-2. К серийной постройке завод сумел приступить во второй половине 1946 г. В строившиеся самолеты вносились изменения в соответствии с поступающими треб...
К первой половине декабря 1942 г в ОКБ сформировалась концепция создания"стандартного типа" самолета Ту-2 Это стало возможным благодаря высоким летным данным машины и опыту, накопленному при эксплуатации Ту-2 в боевых условиях. Подталкивали к решению создания "стандартного типа" и требования военных, желавших использовать отличную машину для решения разнообразных боевых задач. Проще и б...
20 июля 1944 г. ОКБ получило приказ НКАП за №444 о выпуске самолета Ту-2 с моторами АШ-83ФН и максимальной скоростью полета 600 км/ч. Для модернизации решили использовать машину №716. На нее поставили новые моторы, заново изготовили капоты, установили новые всасывающие и индивидуальные выхлопные патрубки, новый входной туннель маслорадиатора и др. После всех необходимых доводочных ...
Начало работ по новому перспективному пассажирскому самолету, получившему обозначение по ОКБ "204" или Ту-204 можно отнести к 1973 году. В течение почти 10 лет ММЗ "Опыт" вело научно-исследовательские работы над новой машиной практически в инициативном порядке, проработав целую гамму различных проектов перспективных пассажирских самолетов различного назначения и схем...
Ту-204-100 - cреднемагистральный пассажирский самолет, разработанный в АНТК им. А.Н.Туполева. Самолет является модификацией исходной модели Ту-204, отличаясь увеличенными взлетной массой и запасом топлива появилась возможность использовать самолет на более протяженных авиалиниях. В 1995 г. самолет был сертифицирован по нормам "Авиарегистра" России. Имеется грузовая мод...
Ту-204-120 - cреднемагистральный пассажирский самолет, разработанный в АНТК им. А.Н.Туполева. Ту-204-120 является вариантом самолета Ту-204-100 с английскими двигателями Rolls-Royce RB211-535Е4. Первый полет самолета состоялся 14 августа 1992 г. Решение об использовании западных двигателей и авионики было принято на этапе проектирования. Подписано соглашение о поставках английс...
Ту-204-200 - cреднемагистральный пассажирский самолет, разработанный в АНТК им. А.Н.Туполева. Самолет является модификацией варианта Ту-204-100, отличаясь увеличенной взлетной массой и большей дальностью полета с полной коммерческой нагрузкой. Грузовая модификация Ту-204-200С с боковой грузовой дверью размером 3,4 х 2,18 м. может перевозить в основной грузовой кабине до 14 поддо...
Ту-204 появился в тяжелое для страны время, когда происходил пересмотр не только общечеловеческих ценностей, но и падение жизненного уровня россиян. Эти процессы оказали сильнейшее влияние на миграцию населения, в том числе и на возможность совершать дальние перелеты. Традиционные авиалинии, на которые рассчитывался Ту-204, стали менее загруженными, и с пассажиропотоками на них вполне с...
Первый экземпляр модернизированного среднемагистрального пассажирского самолета Ту-204СМ (заводской No.64150) впервые поднялся в воздух в 13:25 29 декабря 2010 года в Ульяновске в аэропорту "Ульяновск Восточный". Командовал воздушным судном летчик-испытатель Виктор Минашкин. Разработчиком самолета Ту-204СМ является ОАО "Туполев". Лайнер оснащен двигателями ПС-90А2, которые обладают характеристи...
Казанское Федеральное Государственное унитарное предприятие имени С.П.Горбунова - один из старейших самолетостроительных центров страны. Авиазавод в Казани был основан еще в 1932 г. До Великой Отечественной войны там производили самолеты ДБ-А, Пе-2, Пе-8, Ли-2 и пр. А в ноябре 1941 г. на его территорию эвакуировали Московский авиазавод имени С.П.Горбунова (ГАЗ-22), первым в стране освоивший...
Первый экземпляр самолета специального назначения (легальной авиаразведки) Ту-214ОН "Открытое небо", разработанный конструкторским бюро холдинга "Туполев", построен на казанском предприятии в мае 2011 года по заказу концерна радиостроения "Вега". 1 июня 2011 года в Казани самолёт совершил первый испытательный полёт. Летчики-испытатели компании "Туполев" выполнили 24 испытательных полета и дали...
Ту-214Р, ОКР "Фракция-4", "изделие 411", - названия самолета для проведения комплексной оптико-радиотехнической разведки (ОРТР). Разрабатывается конструкторским бюро "Туполев" уже более 10 лет. Базой самолета спецназначения является самолет пассажирской серии Ту-214. Производство новых самолетов поручили казанскому ОАО "КАПО им.Горбунова". Пакет документов о создании одного макета и 2-х экземпл...
Ту-214СР - самолет-ретранслятор, разработанный специально для администрации президента Российской Федерации. Создан на основе базовой платформы Ту-214 в пассажирском варианте. Его главное назначение - обеспечение президента России связью. Внешне Ту-214СР отличается от обычного Ту-214 обтекателем антенн в верхней части фюзеляжа. Этот воздушный корабль вмещает 62 человека, имеет дополнительные си...
В начале 1954 г. в Министерстве авиационной промышленности обсуждался вопрос о строительстве стратегических бомбардировщиков. Катастрофа опытного Ту-95 и задержка с доводкой турбовинтового двигателя НК-12 открыли дорогу для развертывания крупносерийного производства стратегического бомбардировщика М-4, созданного в ОКБ-23 под руководством В.М. Мясищева. По предложению министерства на ...
В начале 1960-х гг. на вооружение советской авиации приняли ракетоносный комплекс Ту-16К-10. Однако первоначально входившую в него противокорабельную ракету К-10С создавали не для Ту-16, а для Ту-105. Постройку двух опытных образцов Ту-22К-10 намечали еще в 1959 г. Для применения со сверхзвукового носителя ракету собирались существенно модернизировать. Дальность полета модификации К-1...