Цикада - легкий сельскохозяйственный самолет, спроектирован и выпускается ООО "Гидроплан", г.Самара. Самолет внеаэродромного базирования "Цикада" спроектирован конструкторами Е.Юнгеровым и В.Неизвестных для эксплуатации и обслуживания в полевых условиях и имеет кабину повышенной прочности, надежно защищающую пилота. Самолет изготовлен из стеклопластиков, ...
Любопытно, что, по-видимому, по инициативе С. В. Ильюшина, задание на разработку и постройку бомбардировщика ББ-2 было дано и ЦКБ завода № 39. 14 июля 1934 г. постановлением СТО при СНК завод № 39 обязывался разработать и предъявить на госиспытания свой вариант самолета ББ-2 к 1 ноября 1935 г. По рассказам ветеранов ОКБ Ильюшина, в некоторой мере подтверждаемым и архивными документами, первон...
В 1921 году Х съезд Российской коммунистической партии провозгласил переход от "военного коммунизма" к НЭПу - новой экономической политике (1921-1929 гг.). Для своего развития НЭП нуждался в децентрализации хозяйственного управления, и в августе 1921 г. Совет Труда и Обороны (СТО) принял постановление реорганизовать существовавшую систему главков, при которой все предприятия одн...
Выдающиеся характеристики нового советского самолета были подтверждены выполнением в 1938-1939 гг. двух дальних перелетов на модифицированном самолете ЦКБ-30 "Москва". Трансполярные перелеты экипажей В. П. Чкалова и М. М. Громова закрепили за Советским Союзом приоритет открытия воздушного пути из Москвы через Северный полюс в Америку. Однако обеспечить регулярные полеты самолетов по этому ма...
Относить ильюшинский ЦКБ-54 к тяжелым истребителям, в общем-то, не совсем корректно. Он является представителем иной, более редкой, категории машин -самолетом сопровождения.Истребитель сопровождения атакует противника, пытающегося прорваться к эскортируемым им бомбардировщикам. Самолет сопровождения атаковать неспособен, он лишь поддерживает огнем идущие рядом бомбардиро...
В годы первой пятилетки гражданская авиация стала необходимым и важным звеном единой транспортной системы, в которую входили водный, железнодорожный и автомобильный транспорт.Характерной особенностью того времени была совершенно недостаточно развитая сеть наземных коммуникаций, особенно за пределами центральной части гигантской территории СССР. Необходимость первоочередного развития сети возд...
Если центром горного (в потоках обтекания) планеризма в 1920-е был Коктебель, то с переходом к равнинному планеризму его "столицей" с конца 1930-х стала Тула. Этот город выбрали из-за ровного рельефа местности, позволявшего летать в любых направлениях, не опасаясь сломать или повредить планер при посадках на неподготовленные площадки. Поэтому после войны Тула как бы автоматически ст...