Цикада - легкий сельскохозяйственный самолет, спроектирован и выпускается ООО "Гидроплан", г.Самара. Самолет внеаэродромного базирования "Цикада" спроектирован конструкторами Е.Юнгеровым и В.Неизвестных для эксплуатации и обслуживания в полевых условиях и имеет кабину повышенной прочности, надежно защищающую пилота. Самолет изготовлен из стеклопластиков, не реагирующих на воздействие агрессивных сред. Применяемые при изготовлении планера материалы обеспечивают эксплуатацию самолета в тропических условиях.

Этот двухместный самолет имеет грузовой отсек, герметично отделенный от кабины, в который может быть установлен 180-литровый химбак, усиленное трехстоечное шасси из недефицитных материалов с управляемой передней стойкой, два двигателя "Rotax-582" (Возможна установка одного двигателя "Rotax-912S" двух двигателей "Rotax-912" или других двигателей близкой массы и мощности). При установке более мощных двигателей возможно увеличение емкости химбака.

Под крылом предусмотрена установка химаппаратуры для малообъемного опыления жидкими компонентами с 6-ю распылителями (размах между крайними - 10,5 м). С этой аппаратурой самолет может применяться в сельском хозяйстве для опыления посевов.

Эксплуатация нескольких самолетов в течение сезона 1998 года показала достаточно высокую экономическую эффективность применения "Цикады" в сельском хозяйстве. Часовая производительность составила 170-250 га обработанных посевов. Ширина захвата при опылении посевов составляет 22-30 метров.

"Цикада" легко конвертируется из химического в пассажирский вариант и пригодна для перевозки специалистов к месту работы в условиях отсутствия дорог, доставки срочных грузов до 150-200 кг., обеспечения связи и аварийно-спасательных работ.

Возможна установка дублированного управления для обучения пилотов. Прорабатывается вопрос установки на самолеты аппаратуры для аэрофотосъемки и малогабаритного тепловизора для проведения экологического мониторинга. Высокая эффективность применения самолетов для патрулирования газопроводов, нефтепроводов и линий электропередач объясняется низкой стоимостью эксплуатации.

Самолеты и двигатели требуют не более 2 часов обслуживания в неделю, часовая стоимость расхода ГСМ составляет не более 13 $ США.

Наша фирма, как правило, идет навстречу заказчикам в модернизации самолетов по специальному заказу и установке дополнительного оборудования. В комплекте с самолетом возможна поставка одиночного комплекта запчастей и материалов.

Модификация	Цикада
Размах крыла, м	11.20
Длина самолета,м	6.70
Высота самолета,м	2.40
Площадь крыла,м2	15.70
Масса, кг
пустого	280
максимальная взлетная	650
Тип двигателя	2 ПД Rotax 582
Мощность, л.с.	2 х 64
Максимальная скорость, км/ч	150
Крейсерская скорость, км/ч	120
Скорость на химобработке, км/ч	95-110
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка, кг	250
Емкость хим. бака, л	180