Б. Н. Шереметев - старейший работник авиации, конструктор экспериментальных самолетов и многочисленных удачных опытных и серийных планеров. Еще в 1934 - 1935 гг. в УПМ МАИ был построен планер Шереметева Ш-5 - один из лучших учебных парителей тех лет. В 1948 г. по договорам с ДОСАВ научно-исследовательским отделом самолетостроительного факультета начато проектирование и строительство в ...
Дальнейшим развитием конструкции Ш-17 был планер Ш-17М (впоследствии получивший обозначение Ш-18), построенный в 1951 г. Двухместный спортивный планер Ш-18 предназначался для парящих полетов в сложных метеоусловиях, для учебно-тренировочных полетов с выполнением основных фигур высшего пилотажа. Схема - свободнонесущий моноплан со средним расположением крыла. Крыло - обратной стрелов...
Увлечение большими размахами и удлинениями крыла при создании самолетов с рекордной дальностью полета проявилось и в легкомоторной авиации. В апреле 1939 г. спортивный отдел Центрального аэроклуба СССР приступил к испытаниям легкого самолета Ш-13 конструкции Б.Н.Шереметева. Испытания этого оригинального аппарата провел известный планерист и полярный летчик П.Г.Головин. Ш-13 оценивался как эконо...
Этот случай произошел осенью 1944 года с известным летчиком-испытателем, Героем Советского Союза М. Л. Галлаем, когда советские войска с боями вошли в Прибалтику. В литовском городе Каунасе Галлай получил задание вылететь с местного аэродрома в Москву."Надо представить себе обстановку того времени, - рассказывал Марк Лазаревич, -человек, который летит в Москву, не мог не похвастаться т...
Этот морской истребитель Е. Р. Энгельса стал примером нетрадиционного решения проблемы создания летающей лодки с летными характеристиками, близкими к данным сухопутных истребителей. Это был расчалочный "парасоль" с толкающей силовой установкой. Лодка сильно килеватая, узкая, имела деревянную конструкцию. Ясеневые лонжероны и сосновые шпангоуты, обшивка - 3-мм фанера. Редан...
Модификация E-85 Размах крыла, м 2.00 Длина, м 3.20 Высота, м 0.84 Масса, кг 120-140 Тип двигателя 1 ПТРД Тяга, кгс 1 х 40 Скорость полета, км/ч 250-600 Практическая дальность, км 70 Минималь...
Комплекс малоразмерной воздушной мишени Е08 является эффективным средством имитации малоразмерных маневренных целей типа ДПЛА, планирующих управляемых авиабомб, а также крылатых ракет при боевой подготовке войск. Комплекс предназначен для обеспечения боевой подготовки войск на полигонах МО, оборудованных полигонными средствами обеспечения применения мишени. Комплекс размещается на двух авто...
Комплекс малоразмерной воздушной мишени Е2Т является эффективным средством имитации малоразмерных маневренных целей типа ДПЛА, планирующих управляемых авиабомб, а также крылатых ракет при боевой подготовке войск. Комплекс размещается на двух автомобилях на базе шасси ГАЗ-3308. На одном автомобиле с кузовом типа КУНГ размещается наземная станция управления (НСУ), обеспечивающая управление п...
Воздушная мишень E95M имитирует дозвуковые маневрирующие цели типа крылатая ракета, планирующая бомба, ДПЛА. Старт мишени выполняется с буксируемой наземной пусковой установки. Выполнен по нормальной схеме с двухбалочным хвостовым оперением. Двигатель - ПуВРД. В состав комплекса входят воздушная мишень, автономная наземная станция управления, ПУ и комплект технологического оборудования. Ст...
Комплекс дистанционного наблюдения Т10 "Элерон-10" предназначен: 1) для дистанционного наблюдения с воздуха за объектами, в том числе: 2) для мониторинга с воздуха наземной обстановки при чрезвычайных ситуациях: Применение комплекса осуществляется экипажем комплекса, с неподготовленных в инженерном отношении площадок в простых метеоусловиях, при скорости ветра до 10 м/с, днем, при ...
Комплекс дистанционного наблюдения Т23 "Элерон" предназначен для мониторинга наземной обстановки, охраны территорий и объектов с воздуха. Он обеспечивает наблюдение за отдельными сооружениями, дорогами, мостами, транспортными средствами, нефте- и газопроводами, линиями ЛЭП, группами и отдельными людьми. Кроме того он позволяет вести мониторинг с воздуха наземной обстановки при ч...
А-17 - легкий многоцелевой самолет, разработанный Е.Юнгеровым. Одноместный самолет А-17 был разработан Е.Юнгеровым для туристско-развлекательных полетов. Это среднеплан с прямым крылом обратной стреловидности, тянущим винтом и трехстоечным шасси с управляемой передней стойкой.Конструктивно фюзеляж выполнен в виде деревянной фермы, крыло и оперение имеет деревянные лонжероны и ...
В 1921 году 15-летний школьник Александр Яковлев прочел книгу по истории техники. В одной из глав говорилось о возникновении авиации, имелось описание модели планера и была приложена ее схема. И вот, как вспоминает А. С. Яковлев в своей книге "Рассказы авиаконструктора", "...квартира превращена в мастерскую. Пахнет клеем, пол завален стружками и обрезками бумаги. Никаких игр,...
К третьим планерным соревнованиям Яковлев спроектировал усовершенствованный тренировочный планер АВФ-20, отличавшийся от АВФ-10 улучшенными обводами. Теперь уже почти все расчеты и чертежи были сделаны самим Яковлевым. Для этого пришлось проработать соответствующую литературу. "И хотя во многом при расчетах приходилось действовать чисто механически, не понимая самой сути дела, я чувство...
В октябре 1925 года А. С. Яковлев возвратился из Коктебеля, где его второй планер АВФ-20 успешно летал и был премирован. Молодой помощник моториста учебно-летного отряда Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского (ВВА, с 1963 года - Военно-воздушная инженерная академия) обдумывал новую конструкцию. Но уже не планер, а легкий спортивный самолет - авиетку по принятой тогда терминологи...
АИР-10 - подобен АИР - 9, но кольцо Тауненда снято и кабины открытые. Первый полет - 11 июля 1935 г. В оценке НИИ ВВС было сказано, что это хороший тренировочный самолет для ВВС, что он может быть применен и для первоначального обучения взамен У-2, пригоден и как переходной от У-2 к военным, а также как самолет связи. Указывалось также, что необходимо повысить запас прочности с 8 до 10, снизить...
АИР-11 - самолет, по конструкции подобный предыдущему, но трехместный, туристский, с закрытой кабиной и с двигателем de Havilland Gipsy Major в 120 л. с. Выпущен в конце 1936 г., успешно прошел госиспытания, но в серии не мог строиться из-за отсутствия подходящего отечественного двигателя. На этом самолете С. В. Ильюшин при перелете Москва-Воронеж потерпел аварию по вине ...
АИР-12 - двухместный гоночный самолет, предназначенный для полетов на дальность. Вся конструкция самолета была предельно облегчена для достижения наилучших результатов. Головки цилиндров двигателя М-11 без обтекателей, шасси убираемое в центроплан, колеса баллонные. Кабина летчика (задняя) расположена за крылом и закрыта узким фонарем, кабина пассажира - над крылом, верх ее прозрачный, заподлиц...
АИР-15 (УТ-15) - гоночный самолет, разработанный Александром Сергеевичем Яковлевым. Он был одним из немногих яковлевских самолетов про которые практически ничего не известно. АИР-15 представлял собой низкоплан с с крылом профиля Ф. Г. Гласса (безмоментным). Был построен и испытан в начале 1938 года, а затем единственный экземпляр самолета был передан в ЦАГИ для исследова...
Легкий многоцелевой самолет АИР-16 по схеме и внешнему виду повторял АИР-11, но четырехместный с закрытой кабиной, модифицированным крылом и с двигателем Renault Bengali 6 в 220 л. с. Построен и выведен на аэродром в 1937 году, но в полет не выпускался из-за отсутствия двигателя. По некоторым данным самолет стал заложником страха А.С.Яковлева испугавшегося попасть под сталин...