Каталоги → Авиатехника → Вся авиатехника
Всего найдено: 534 показать все
BC-1(2) (North American)
Развивая схему удачного тренировочного самолёта ВТ-9 фирма North-American в
1935 году выпускает прототип следующей машины под обозначением NA-16. На то
время острой потребности в учебных самолётах не было, но в 1937 году USAAC
выработал требования к учебно-боевой машине. За основу решили взять NA-16,
установив на него двигатель Pratt & Whitney "Wasp", винт изменяемого шага...
Учебно-тренировочный самолет, США (1937)
BT-9(14) (North American)
BT-9 - учебно-тренировочный самолет, разработанный компанией North American на
основе опытного варианта North American NA-16,
совершившего первый полет в апреле 1935г.
Это был свободнонесущий низкоплан с
неубирающимся шасси с хвостовым колесом,
открытыми тандемными кабинами и
звездообразным двигателем Wright R-975 Whirlwind
мощностью 400 л.с. После официальных
испытаний на этот ...
Учебно-тренировочный самолет, США (1935)
B-2 Spirit (Northrop)
Появлению В-2 предшествовали два совершенно
несвязанных между собой и разбросанных во времени события. Первое из
них относится еще к началу 1939 г. Именно тогда Джек Нортроп начал
работать над самолетом типа "летающее крыло". Правда, сам
конструктор даже не помышлял в то время о том, что созданные им
машины станут прообразами "крылатых невидимок". Вторым было откры...
Стратегический бомбардировщик, США (1989)
B-35 Flying Wing (Northrop)
Проведение успешных испытательных полетов N-9M не помешало фирме Northrop подготовить полноразмерный деревянный макет бомбардировщика
В-35 (внутрифирменное
обозначение NS-9A), также выполненного по аэродинамической схеме "летающее крыло". Макет был продемонстрирован представителям ВВС 5 июля 1942 года. Гигантское
"летающее крыло" произвело на комиссию военных неизгладимое впечатление. Раз...
Дальний тяжелый бомбардировщик, США (1946)
B-49 Flying Wing (Northrop)
Увеличение мощности силовой установки гарантировало существенное улучшение летных характеристик "летающего крыла", так что доводка поршневого В-35 была
признана нецелесообразной. Все производственные и конструкторские силы фирмы направили на переделку двух недостроенных YB-35. Это были второй и третий предсерийные образцы с заводскими номерами 42-102367 и 42-102368.Контракт с фирмой...
Дальний тяжелый бомбардировщик, США (1947)
BT-1 (Northrop)
С поступлением на вооружение штурмовика А-17А конструктор Джек Нортроп не сидел
сложа руки и постоянно совершенствовал удачную конструкцию, которая имела
большие резервы для модернизации. В 1936 году морская авиация выдала
спецификацию на палубный пикирующий бомбардировщик призванный заменить собой в
самом ближайшем времени морально устаревшие бипланы Curtiss SBC "Helldiver"...
Пикирующий бомбардировщик, США (1936)
BRO-1 (T-1) (Oskinis)
Bronius Oskinis (Бронис Ошкинис) начал заниматься конструированием планеров еще учась на 4-м курсе Высшей технической школы. За основу он взял несколько немецких
чертежей планеров. После значительной переработки в 1931 году он закончил проект первого своего планера получившего обозначение T-1 (Technikas-1),
после Второй мировой войны планер получил стандартное для Ошкинса обозначение BRO-...
Легкий планер, Литва (1932)
BRO-2 (T-2) (Oskinis)
Вторым планером Bronius Oskinis (Брониса Ошкиниса) стал T-2
(Technikas-2). Проект планера и его постройка осуществлялись при спонсорской помощи Литовского аэроклуба. Зимой 1933-34 годов было закончено
его строительство, а уже весной 1934 года он поднялся в воздух.
Т-2 хорошо зарекомендовал себя как учебный планер. В 1936 году использовался для подготовки пилотов на Каунасском аэродроме.
...
Легкий планер, Литва (1934)
BRO-3 (Oskinis)
Во второй половине 30-х годов Bronius Oskinis (Бронис Ошкинис)
начал работы над новым планером, получившим обозначение
BRO-3. В ходе его проектирования Ошкинс решил доказать,
что планеры с более коротким крылом могут иметь летные характеристики не хуже
чем с длинными крыльями. Для BRO-3 конструктор
выбрал крылья с размахом в 10 метров и популярным на то время профилем
GO-535.
Стр...
Легкий учебный планер, Литва (1936)
BRO-4 Ruta (Oskinis)
Получив денежное вознаграждение за свой предыдущий планер (BRO-3)
Bronius Oskinis (Бронис Ошкинис) начал работы над новым
спортивным планером, предназначенным для буксировки самолетом. Этот планер
получил обозначение BRO-4 Ruta. По сравнению с
ранними планерами сроки строительства Ruta были очень
сжатыми, так как Ошкинис планировал с ним принять участие
в национальном планерном сор...
Легкий спортивный планер, Литва (1937)
BRO-5 Ruta-2 (Oskinis)
После возвращения из Америки Bronius Oskinis (Бронис Ошкинис)
решил доработать планер BRO-4. В
результате в 1938 году был представлен новый планер, получивший обозначение
BRO-5 Ruta-2. Он отличался от своего
предшественника прежде всего новым крылом профиля
ClarkY. Благодаря новому крылу было увеличено
максимальное
аэродинамическое качество с 19
у BRO-4 до 21,5 у BRO-5.
...
Легкий спортивный планер, Литва (1938)
BN2T-4S Defender 4000 (PBN)
BN2T-4S Defender 4000 - разведывательный самолет, разработанный английской фирмой Pilatus Britten-Norman
Разработка авиационного комплекса ДРЛО с ограниченными возможностями началась еще в начале 80-х годов, то есть - до принятия решения об аннулировании программы "Нимрод" AEW Mk.3 В качестве
платформы для размещения РЛС выбрали легкий пассажирский самолет Пилатус - Бриттен-Норма...
Разведывательный самолет, Великобритания (1987)
BH-44 (Praga)
BH-44 - истребитель, разработанный чехословацкой фирмой Ceskomorawska-Kolben-Danek(CKD)-Praga. Работы
над новым истребителем для ВВС Чехословакии были начаты в 1931 год. Первоначально самолет планировался под английский двигатель Rolls-Royce Kestrel, однако возникли
неожиданные проблемы - при использовании двигательного топлива, которое применялась в ВВС Чехословакии, двигатель не мог ра...
Истребитель, Чехословакия (1932)
BZ-4 Zuk (Instytut Lotnictwa)
В 1954 году в летном институте (IL) было организовано конструкторском бюро вертолетостроения, директором которого являлся Zurakowski. Первой темой был проект вертолета GIL-4,
который потом получил новое обозначение BZ-4 и имя Zuk (Жук). Вертолет проектировался в двух вариантах. Для ВВС - 2-местный связной с увеличенным топливным баком, а для гражданской
авиации - пассажирский 4 местный, сан...
Легкий вертолет, Польша (1959)
B.E.12 (RAF)
Первоначальное мнение о том, что военный самолет должен
быть не более чем "глазами в небе",
неизбежно вызвало создание хорошего,
прочного и устойчивого самолета для
наблюдения. Последнее оказалось
недостатком самолета В.Е.2 в
противостоянии более маневренному
моноплану Fokker, вооруженному
синхронизированным пулеметом. Модель Royal Aircraft Factory
B.E.12 представлял...
Истребитель, Великобритания (1916)
B.E.2A(B) (RAF)
В 1911 году военное министерство Великобритании крайне неохотно выделяло
деньги на постройку новых моделей самолетов, поэтому, когда в июне этого года на
Королевскую Авиационную Фабрику (RAF) поступил для восстановления разбитый
Вуазен, Geoffrey de Havilland взялся "восстановить и реконструировать" этот
самолет. "Реконструкция" оказалась весьма глубокой - фактически,...
Разведывательный самолет, Великобритания (1912)
B.E.2C(D) (RAF)
Весной 1914 года инженер завода RAF Е.Т.Баск работал над повышением характеристик В.Е.2. В результате возник
В.Е.2с со сдвинутым назад нижним крылом, измененной формой стабилизатора и новой конструкцией шасси без противокапотажных лыж. Кроме того на хвосте появился киль, а на крыльях - элероны. Самолет отличался высокой устойчивостью и мог летать с брошенной ручкой. Незадолго до войны он усп...
Разведывательный самолет, Великобритания (1914)
B.E.2E (RAF)
Весной 1916 года разработана и запущена в серию самая массовая машина семейства В.Е.2 - В.Е.2е, одностоечный полутораплан с прямыми законцовками крыльев, увеличенным размером киля и уменьшенным стабилизатором. Он начал поступать на фронт в июле, в разгар боёв на Сомме. Самолет был проще в управлении, чем В.Е.2с, но его оборонительные возможности оставались низкими. Вероятно поэтому из 1803 В....
Разведывательный самолет, Великобритания (1916)
B.E.8 (RAF)
Под обозначением Royal Aircraft
Factory B.E.8 был спроектирован двухместный разведывательный
биплан, оснащенный ротативным двигателем
Gnome мощностью 80 л.с. Первый полет опытного образца
самолета состоялся 20 августа 1913 года.Самолет В.Е.8 имел неубирающееся
шасси с хвостовым костылем и с парой полозьев, установленных перед основными
стойками шасси для уменьшения возможности капоти...
Разведывательный самолет, Великобритания (1912)
Beech 200 HISAR (Raytheon)
Beech 200 HISAR - самолет ДРЛО, разработанный американской фирмой Raytheon
Aircraft Company. Самолет представляет собой
легкий многоцелевой самолет Beech 200T с
смонтированной под днищем антенной РЛС
Hughes Integrated Synthetic Aperture Radar (HISAR). РЛС
позволяет исследовать
поверхность (5,600 кв. км каждые 75 секунд
с 20-ти метровым разрешением),
обрабатывать магнитную карту ...
Самолет ДРЛО, США (1997)