Легкий многоцелевой самолет, Россия
В 1998 году Авиационное КБ Аэропрогресс" завершило разработку самолета общего назначения Т-210 "Северный караван". Эта машина представляет
собой моноплан с верхнерасположенным крылом и двумя двигателями, установленными в носовой части по схеме "Dual раck".
При такой схеме двигатели устанавливают в носовом отсеке фюзеляжа рядом и вращение передается на один вал через...
Легкий многоцелевой самолет, Россия (1996)
Легкий многоцелевой самолёт Т-407
Скворец разработан в ОКБ "Аэропрогресс" (сейчас
Хруничев-Авиатехника) под руководством Е.П.Грунина.
Т-407 предназначен для перевозки пассажиров и грузов. При оснащении
соответствующим оборудованием может использоваться в качестве санитарного,
спасательного, патрульного, аэрофотосъёмочного, аэротакси, учебного, для
проведения гидрометео...
Легкий многоцелевой самолет, Россия (1999)
Т-415 Снегирь - многоцелевой шестиместный, грузопассажирский
самолет короткого взлета и посадки.
Является дальнейшим развитием самолета
Т-411, спроектированного фирмой
АЭРОПРОГРЕСС (разработчик Т-101 Грач) и
серийно производящегося ГКНПЦ им.М.В.Хруничева
(Москва) . Конструкцию отличает высокая
степень надежности и безопасности,
очень простое наземное обслуживание .
Проектирова...
Легкий многоцелевой самолет, Россия (2004)
Многоцелевой самолёт Т-507
разработан в ОКБ "Аэропрогресс" (сейчас входит в состав ЗАО "Хруничев
Авиатехника") под руководством Ю.Н.Грунина. При проектировании основной задачи
было создать простой и дешёвый самолёт достаточно низкой трудоемкости
изготовления для поставки его покупателю либо в виде набора деталей, либо в
собранном виде. Простота технологических и ко...
Легкий многоцелевой самолет, Россия (2003)
Легкий самолет F-32 Ястреб специально разработан, как многоцелевой
самолет c высокой грузоподъемностью для российских условий эксплуатации. Широкая
кабина(740мм) спроктирована под пилота ростом 1.9м. Самолет имеет прочное шасси,
позволяющее летать как с бетонки так и с грунта. Устанавливается отопление
салона и спассистема. Управление самолетом простое и пропорциональное. Все
управлен...
Легкий многоцелевой самолет, Россия (2005)
Сверхлегкий двухместный гидросамолет "Катран" разработан в КБ
АэроСамара для
частного использования. Он предназначен для полетов с воды, грунтовых или
снежных площадок. Складные консоли крыла и легкосъемное оперение, а так же
легкосъемные поплавки позволяют перевозить самолет на прицепе за легковым
автомобилем и хранить в стандартном гараже. В качестве топлива используется
...
Легкий многоцелевой самолет, СССР (1934)
Примером удачного сотрудничества между ЛАРМ (Ленинградскими авиаремонтными мастерскими) и НИАИ (Научно-исследовательским аэроинститутом - ныне
Академия ГА) явилась постройка универсального учебного самолета ЛК-4 (НИАИ-4). Руководил работой по созданию и строительству самолета инженер Анатолий Георгиевич Бедункович.
ЛК-4 (НИАИ-4) - комбинированный самолет с двигателем М-11, допускавший пу...
Легкий многоцелевой самолет, Россия (2002)
"Элитар-202" -
элегантный двухместный самолет, изготовленный из композитных материалов. В кабине
самолета установлены рядные кресла и двойное управление для максимального
удобства во время полетов. Кабина самолета обладает отличной обзорностью.
"Элитар-202" является
идеальным самолетом для тренировочных полетов, воздушного патрулирования и мониторинга,
а также для...
Легкий многоцелевой самолет, Россия (2002)
В 2002 году КБ "Элитар" (сейчас
входящее в фирму ВВВ Авиа) участвовало
в создании нового летательного аппарата под названием "Элитар-Сигма".
В настоящее время этот самолет запущен в серию на нашем предприятии. Данную
модель отличает высокорасположенное крыло, упрощающее процедуру посадки в кабину
и существенно улучшающее обзорность. Настоящий самолет является идеал...
Легкий многоцелевой самолет, Россия (1911)
Критически оценив достоинства и недостатки
"Гаккеля-III", конструктор уже в августе 1910 г. начал проектировать свой
четвертый самолет - биплан "Гаккель-IV" и практически одновременно - первую в
России амфибию. Уже 4 декабря он подал патентную заявку "на аэроплан морского
типа "Гаккель-V". Этот двухместный самолет был вскоре построен на
Русско-Балтий...
Легкий многоцелевой самолет, Россия (2006)
Двухместный многоцелевой самолет внеаэродромного
базирования "Ski Wind-1" разработан в ООО "Гидроплан" в полном
соответствии с нормами летной годности авиационных правил России АП-23 и JAR VLA.
Предназначен для эксплуатации и обслуживания в полевых условиях. Имеет кабину
повышенной прочности, надежно защищающую пилота. Самолет изготовлен из
стеклопластиков, не реаг...
Легкий многоцелевой самолет, Россия (2002)
Компания "Грифон-Аэро" создана и
функционирует на базе отделения Федерации Любителей Авиации России в г. Дедовске,
Московской области. Компания образована группой энтузиастов, влюбленных в
авиацию и имеющих опыт работы на предприятиях авиационной промышленности России.
Начальным этапом
деятельности компании была разработка и освоение выпуска летательных
аппаратов на ...
Легкий многоцелевой самолет, СССР (1974)
Широкую известность в свое время в СССР получил самолет "Дельфин" - один из лучших учебно-спортивных самолетов. Построен он в 1974 г., почти одновременно с известным Як-52, в городе Кронштадте в самодеятельном клубе под руководством молодого инженера Петра Лявина. "Дельфин" стал седьмым летательным аппаратом этого коллектива.
Первый полет в 1974 г. "Дельфин" сове...
Легкий многоцелевой самолет, Россия
Четырехместный двухмоторный самолет "Меркурий"
предназначен для деловых и служебных
полетов, перевозки мелких грузов,
обучения летчиков, патрулирования лесов,
газо- и нефтепроводов, линий
электропередач и связи, разведки рыбных
запасов как в прибрежных зонах, так и в
открытом море, проведения экологических
исследований биосферы, геологической
разведки. а также для по...
Легкий многоцелевой самолет, Россия (1994)
Все
началось с получения в ОКБ имени Ильюшина майского номера "Крыльев Родины"
за 1988 г. На его страницах, сообщались условия конкурса на
создание новой машины первоначального обучения. В советское время было много
разных общественных структур с не очень понятными функциями. На ильюшинской
фирме, как и в других солидных КБ, мирно существовал Совет молодых
специалистов. Самым ...
Легкий многоцелевой самолет, Россия (1994)
Лёгкий многоцелевой самолёт И-1Л
Леший разработан в начале 90-х годов в АО "Интеравиа".
Серийное производство началось на Луховицком машиностроительном заводе в 1994
году (под обозначением СЛ-90 Леший) . Затем выпуском самолетов был передан в РСК МиГ.Самолет И-1Л имеет высокую экономичность и надежность, может
эксплуатироваться в различных климатических условиях, с небольших, ...
Легкий многоцелевой самолет, Болгария (1915)
К пантеону пионеров болгарского самолетостроения причислен и
Асен Христов Йорданов. Это имя известно многим людям в мире, связанным с авиацией. Об этом
человеке можно написать целые тома, поскольку его жизнь и все то, что он дал
авиации, настолько богаты, что в несколько строк невозможно вместить одни только
заглавия книг, которые он написал.
Асен Христов Йорданов родился 2 сентября 189...
Легкий многоцелевой самолет, СССР (1932)
В середине 1930 г. ГРОСС начинает работы над новым проектом - самолетом
К-10. По сути - это улучшенный вариант "облисполкомовского" К-9 для связи
центров с районами, а также для спортивно-тренировочных целей. По своей схеме
К-10 - свободнонесущий низкоплан смешанной конструкции.
Крыло эллиптической формы, цельнодеревянное, с предкрылками, что обеспечивало
хорошую устойчивость. Консоли...
Легкий многоцелевой самолет, СССР (1930)
Еще одной опытной машиной
Харьковского авиационного завода стал двухместный многоцелевой самолет Калинин
К-9 с двигателем "Вальтер" мощностью в 60 л. с. Ведущим конструктором
проекта являлся вначале И. Г. Неман, а позже А, Я. Щербаков.Деньги на постройку К-9 собрали активисты ОСОАВИАХИМа Дзержинского района
города Харькова. Машина задумывалась как массовая,
чрезвычайно дешевая - шесть,...
Легкий многоцелевой самолет, Россия (2006)
Самолёт F-02
представляет собой двухместный низкоплан с рядным расположением
пилотов. Конструкция самолёта полностью выполнена из стеклопластика. Двигатель ROTAX 912 ULS расположен в носовой части самолёта. Лёгкость управления, простота обслуживания и высокие лётные показатели являются
ключевыми достоинствами, позволяющими этому самолёту быть востребованным в
широчайшем спектре применени...