Оснащение самолета более мощным двигателем само по себе не редкость в авиации, скорее даже вполне обыденное явление. Получаемый прирост летных характеристик в большинстве случаев не выходит за рамки нормального эволюционного процесса, и лишь очень редко, по какой-нибудь почти экзотической причине, самолет буквально перерождается: и вот на месте скромного рабочего коняги уже бьет копытом л...
СМ-94 - легкий многоцелевой самолет, разработанный российской фирмой АО "Техноавиа". Следующим шагом акционерного общества, после выпуска СМ-92 Финист, стала модернизация Як-18Т. Создававшийся как учебный, он таил в себе скрытый резерв. Заменив на самолете довольно тяжелое и громоздкое отечественное оборудование зарубежным, выделили место еще для двух пас...
Исследование, разработка и постройка экспериментального образца безаэродромного самолета "Бэлла-1" проводилась в течение более 10 лет. Самолет предназначен для эксплуатации в условиях Крайнего Севера, Сибири и Дальнего востока России с более высокой транспортной эффективностью, чем применяющиеся в настоящее время легкие самолеты и вертолеты. Безаэродромный самолет "Бэлла-1&q...;
В 1986 году в ХАИ был разработан многоцелевой легкий самолет ХАИ-40 "ВОК". Свое дальнейшее развитие аппарат получил после того как в 1988 году на Всесоюзном смотре-конкурсе в Тушино занял первое место в своем классе. При максимальном взлетном весе 305 кг самолет с 42-сильным мотором развивал максимальную скорость 105 км/ч. ХАИ-40 оказался удачным спортивным и тренировочным с...
Т-207 - легкий многоцелевой самолет, разработанный в Государственном Космическом Научно-Производственном Центре им. М.В. Хруничева. Предназначен для перевозки пассажиров и грузов. При незначительной доработке самолет может быть использован для десантирования людей и грузов, тушения пожаров, аэрофотосъемки, а также для учебных целей. Высокая универсальность самолета обеспечив...
Легкий многоцелевой самолет Т-411 Аист, разработанный в ЗАО "Хруничев-Авиатехника" представляет собой однодвигательный моноплан с высокорасположенным крылом с подкосом, хвостовым оперением нормальной схемы и неубирающимся трехопорным шасси с хвостовой опорой. В соответствии с классификацией "Норм летной годности самолетов", часть 23, самолет Т - 411 относится к норма...
Авиационное ОКБ Ракетно-космического завода космического научно-производственного центра им. М. В. Хруничева разработало машины общего назначения Т-417 "Пегас" и Т-420 "Стриж". Причем эти два самолета, при одинаковом многоцелевом предназначении и близких ЛТХ, имеют совершенно различные конструктивные подходы: "Пегас" - однодвигательный моноплан с верхнераспол...
Авиационное ОКБ Ракетно-космического завода космического научно-производственного центра им. М. В. Хруничева разработало машины общего назначения Т-417 "Пегас" и Т-420 "Стриж". Причем эти два самолета, при одинаковом многоцелевом предназначении и близких ЛТХ, имеют совершенно различные конструктивные подходы: "Пегас" - однодвигательный моноплан с верхнераспол...
Новый административный самолет Т-440 "Меркурий", разработанный в ОКБ завода им. М.В.Хруничева, имеет свои существенные особенности. Это, прежде всего - повышенная безопасность полетов, значительно улучшенные летные характеристики и комфорт для пассажиров, легкость и простота управления, высокий уровень эксплуатационной технологичности. По крайней мере, такие задачи поставил пере...
На основе анализа самолетов "малой" авиации общего назначения, эксплуатирующихся за рубежом, и отечественных разработок можно сделать вывод об оптимальных летно-технических характеристиках машин, которые у нас могут найти в настоящее время огромный спрос.Это - дальность полета с максимальной коммерческой нагрузкой до 700 км, крейсерская скорость - 300 км/...
Увлечение большими размахами и удлинениями крыла при создании самолетов с рекордной дальностью полета проявилось и в легкомоторной авиации. В апреле 1939 г. спортивный отдел Центрального аэроклуба СССР приступил к испытаниям легкого самолета Ш-13 конструкции Б.Н.Шереметева. Испытания этого оригинального аппарата провел известный планерист и полярный летчик П.Г.Головин. Ш-13 оценивался как эконо...
А-17 - легкий многоцелевой самолет, разработанный Е.Юнгеровым. Одноместный самолет А-17 был разработан Е.Юнгеровым для туристско-развлекательных полетов. Это среднеплан с прямым крылом обратной стреловидности, тянущим винтом и трехстоечным шасси с управляемой передней стойкой.Конструктивно фюзеляж выполнен в виде деревянной фермы, крыло и оперение имеет деревянные лонжероны и ...
АИР-10 - подобен АИР - 9, но кольцо Тауненда снято и кабины открытые. Первый полет - 11 июля 1935 г. В оценке НИИ ВВС было сказано, что это хороший тренировочный самолет для ВВС, что он может быть применен и для первоначального обучения взамен У-2, пригоден и как переходной от У-2 к военным, а также как самолет связи. Указывалось также, что необходимо повысить запас прочности с 8 до 10, снизить...
АИР-11 - самолет, по конструкции подобный предыдущему, но трехместный, туристский, с закрытой кабиной и с двигателем de Havilland Gipsy Major в 120 л. с. Выпущен в конце 1936 г., успешно прошел госиспытания, но в серии не мог строиться из-за отсутствия подходящего отечественного двигателя. На этом самолете С. В. Ильюшин при перелете Москва-Воронеж потерпел аварию по вине ...
Легкий многоцелевой самолет АИР-16 по схеме и внешнему виду повторял АИР-11, но четырехместный с закрытой кабиной, модифицированным крылом и с двигателем Renault Bengali 6 в 220 л. с. Построен и выведен на аэродром в 1937 году, но в полет не выпускался из-за отсутствия двигателя. По некоторым данным самолет стал заложником страха А.С.Яковлева испугавшегося попасть под сталин...
В течение первой пятилетки (19291933 гг.) происходило стремительное развитие гражданской авиации СССР. Ускоренно создавались новые авиалинии, аэропорты, строились самолеты и авиадвигатели, совершенствовалась организация отрасли.В октябре 1930-го образовалось Всесоюзное объединение гражданского воздушного флота (ВО ГВФ), а в феврале 1932-го - Главное управление ГВФ при СНК СССР, объединившее р...
В 1932-м группа конструкторов под руководством А.С.Яковлева создала двух-трехместный самолет-лимузин АИР-6, повторявший схему (подкосный высокоплан) и конструктивное исполнение 4-5-местного АИР-5, но меньших размеров, поскольку вместо 200-сильного двигателя "Райт", купленного в США, установили отечественный М-11 мощностью 100 л.с. АИР-6 делался по заданию Осоавиахима, но по требова...
Вечная идея повышения скорости самолета всегда волновала умы авиаконструкторов. В 1930 г. в таинственном седьмом ангаре, во "внутренней тюрьме" (ВТ) ЦКБ завода №39, находившегося в ведении технического отдела ОГПУ, группа арестованных за "вредительство" инженеров под руководством Д.Григоровича создала по проекту Н.Поликарпова истребитель-биплан И-5, получивший персональное назван...
АИР-9 и АИР-9 бис - двухместные низкопланы с двигателем М-11. На АИР-9 бис 4 июля 1937 г. летчицы Ирина Вишневская и Екатерина Медникова установили установили женский международный рекорд для легких самолетов 1-й категории. Они достигли высоты 6518 м. В конструкции было применено много новых технологических решений. Каркас фюзеляжа сварной из мягких стальных труб, оперение - дуралюминовое, крыл...
Речь о Як-112. Что-то знакомое? Ну, конечно, сразу же вспоминается Як-12, выпущенный еще в 1946 году. Но речь здесь не о модернизации. Это, собственно, абсолютно новый самолет. Хотя схема та же - подкосный высокоплан по старой яковлевской традиции еще со времен АИР-3. Кстати, это была уникальнейшая машина: двухместная, при двигателе "Вальтер" всего в 60 л.с., имела максимальную ...