PZL-150 Koliber - легкий многоцелевой самолет, разработанный польской фирмой WSK PZL Warszawa-Okęcie. Самолет PZL-150 является усовершенствованным вариантом легкого самолета PZL-110. В 1987 году компания PZL. начала производство самолета PZL Koliber 150 с четрехцилиндровым двигателем Lycoming 0-320-E2A мощностью 150 л.с. Самолет оборудован винтом Sensenich. Опытный эк...
В 1928 году на фирме Raab-Katzenstein-Flugzeugwerke GmbH был выпущен легкий многоцелевой самолет RK.9 Grasmücke (светлячок). Он представлял собой двухместный одностоечный биплан смешенной конструкции, оснащенный двигателем Anzani мощностью 35 л.с. Основной упор про строительстве самолета был сделал на удешевление конструкции. Так на начало производства один экземпляр самолета стоил всего 5900 м...
Разработанный новым главным конструктором фирмы Rearwin Airplanes Inc. Дугласом Вебером (Douglas Webber) и Ноэлем Хокадэем (Noel Hockaday) самолет Rearwin Junior 3000 был оснащен 45-сильным (34 кВт) трехцилиндровым радиальным поршневым двигателем Szekely SR-3. Прототип самолета (X507Y) совершил первый полет в середине 1931 года, но из-за неблагоприятной экономической ситуации изготовили тольк...
После одиночного перелета Чарльза Линдберга через Атлантику в США резко возрос интерес к спортивной авиации. В середине 1928 года Рей Рирвин (Andrew "Rae" Rearwin) нанял инженера-конструктора Фреда Ландграфа (Fred Landgraf), чтобы заняться созданием самолетов. Первой их разработкой стал трехместный биплан с открытой кабиной Rearwin Ken-Royce 2000C (имя Ken-Royce дано в честь двух сыновей Рея), ...
Последним проектом Rearwin был двухместный SkyRanger 165 с рядным расположением экипажа, выполненный, как и его предшественники, по схеме высокоплана. Он был оснащен двигателем Continental A-65 мощностью 65 л. с. (48 кВт) и впервые взлетел 9 апреля 1940 года. Первый серийный вариант Skyranger 175 был оснащен 75-сильным (56 кВт) поршневым двигателем Continental A75-8. За ним последовали Skyrang...
На пике экономического кризиса компания Rearwin Airplanes Inc. ненадолго прекратила выпуск самолетов. В это время был разработан подкосный высокоплан с двухместной закрытой кабиной, получивший обозначение Speedster 6000. Этот самолет был оснащен рядным поршневым двигателем ACE Cirrus Hi-Drive мощностью 95 л. с. (71 кВт). Его первый полет состоялся летом 1935 года. Были построены две машины, н...
Больший успех выпал на долю двухместного подкосного высокоплана с закрытой кабиной - Rearwin Sportster. Первый полет которого состоялся 30 апреля 1935 года. Было выпущено около 75 самолетов под обозначением Sportster 7000, оснащенных радиальными двигателями Le Blond 5DE или 5E мощностью 70 л. с. (52 кВт). Более мощные варианты с улучшенной отделкой получили обозначения Sportster 8500, 9000-L и...
Первым самолетом произведенным на фирме Renard Constructions Aéronautiques, созданной братьями Жорж и Альфред Ренарами (Georges & Alfred Renard), стал легкий многоцелевой самолет R-16. Первый полет единственного экземпляра самолета (регистрационный номер OO-AKJ) состоялся 22 июля 1929 года. R-16 был выполнен по схеме моноплан-парасоль с широко расставленными стойками неубирающегося шасси и ...
После выпуска R-16, на его базе, на фирме Renard Constructions Aéronautiques был создан еще один легкий многоцелевой самолет - R-17. Главным назначением самолета должна была стать доставка свежего винограда и цветов из Бельгии в Великобританию. Так же мог использоваться в роли туристического и медикоэвакуационного, перевозя двое носилок с раненными. Первый полет единственного экземпляра самолет...
В 1934 году на фирме Renard Constructions Aéronautiques построили два самолета R-33. Этот был двухместный моноплан-парасоль, имевший смешанную конструкцию, и предназначавшиеся в первую очередь для подготовки пилотов-резервистов. Самолет мог выполнять все фигуры высшего пилотажа. Первый R-33 (получивший регистрацию OO-ANT в мае 1934 года), был оснащен пятицилиндровым поршневым двигателем Renard ...
8 октября 1973 года выполнил первый полет легкий двухместный самолет Fanliner, разработанный фирмой Rhein-Flugzeugbau (RFB). Всего было выпущено два прототипа самолета - первый с регистрационными номерам D-EJFL был оснащен двигателем NSU Ro-135 и второй (D-EBFL) с двумя двигателями NSU-Audi KKM-871 мощностью 160 л.с. (110 кВт). Он имел крыло и хвостовое оперение самолета Grumman American АА-5А ...
В начале 1981 года французская компания "Avions Pierre Robin" приступила к работе над проектом легкого двухместного самолета, доступного по цене и экономичного в эксплуатации (мог поставляться в виде сборочных комплектов). Самолет предназначался для французских аэроклубов и получил название Robin ATL (Avion Tres Leger - ультралегкий самолет). Он имел смешанную конструкцию, деревянное крыло с по...
Успех модификации DR.1050M1 вдохновил компанию CEA на создание варианта самолета с удлиненным фюзеляжем и новым усиленным крылом. Первые два прототипа получили обозначение DR.200, после чего последовал серийный вариант DR.250 Capitaine, который представлял собой четырехместный самолет с управляемым стабилизатором и двигателем O-320-D2A мощностью 160 л. с. Благодаря мощной силовой установке сам...
Прототип четырехместного самолета Centre Est Aeronautique DR.253 Regent выполнил первый полет в марте 1967 года. Оснащенный 180-сильным мотором Avco Lycoming O-360-A2A, самолет был спроектирован на основе более раннего DR.250 Capitaine, от которого отличался более широким фюзеляжем, килем увеличенной площади и шасси с носовой опорой (вместо хвостовой). Эти нововведения стали стандартными для вс...
В 1969 году на заводе Дижон-Даруа была выпущена новая серия самолетов компании Авьон Пьер Робин (Avions Pierre Robin), основанная на успешных четырехместных DR.253 и DR.315. Она получила обозначение DR.300. Было построено порядка 100 самолетов Regent, относящихся к большому семейству Robin DR.300. Все самолеты данного семейства сохранили деревянную конструкцию, но получили крыло с новым профиле...
Успех семейства DR.300 побудил компанию "Avions Robin" разработать модель DR.400 с увеличенной дальностью полета. Запущенный в серию в начале 1970-х годов, самолет пользовался большим спросом и сохранил деревянную конструкцию своих предшественников. Характеристики удалось повысить за счет улучшения аэродинамики и высокой удельной мощности. Поздние варианты DR.400 были по-настоящему четырехместн...
HR.100 - многоцелевой тренировочный самолет, разработанный французской фирмой Avions Pierre Robin. Самолет Robin HR.100/180, оснащенный двигателем Avco Lycoming 0-360 мощностью 180 л.с., совершил первый полет 3 апреля 1969 г. В 1971 г. появился вариант HR.100/200 с двигателем Lycoming IO-360 мощностью 200 л.с. Самолет HR.100/320/4+2 вмещал четырех взрослых пассажиров и двух детей....
Семейство Robin HR.200 создавалось согласно требованиям к цельнометаллическому двухместному самолету для аэроклубов и летных школ. Базовым вариантом стал HR.200/100 Club с мотором Lycoming O-235-H2C мощностью 108 л. с. Выпускались также HR.200/125 (или Acrobin 125) с мотором Avco Lycoming O-235-J2A мощностью 125 л.с., HR.200/140 с мотором Avco Lycoming O-320-E мощностью 140 л. с. и HR.200/160 (...
Разработка самолета R.1180 Aiglon ознаменовала отказ от практики использования компанией "Avions Robin" крыла, разработанного фирмой "Jodel" и применявшегося на всех ее более ранних моделях.Четырехместный Aiglon был разработан на основе HR. 100 и сохранил цельнометаллическую конструкцию предшественника с неубираемым шасси. На R.1180 установили новое вертикальное оперение, 180-сильный мотор Avco...
Семейство акробатических двухместных самолетов R.2000 разработано компанией "Avions Robin" для замены HR.200. R.2000 сохранил фюзеляж и киль HR.200, но получил новое крыло большей хорды, увеличенный руль направления и удлиненный фальшкиль, улучшившие противоштопорные характеристики самолета. Прототип R.2000 Alpha впервые поднялся в возудх 15 января 1976 года. Прототип R.2160 выполнил первый пол...