Самолет К-10 "Свифт" предназначен для выполнения широкого спектра полетов. С его помощью Вы можете перелететь с пассажиром и багажом на расстояние 750км. Ему под силу выполнять буксировку планеров и рекламных транспарантов. Он великолепно приспособлен для выполнения различных показательных и демонстрационных полетов, может использоваться как самолет первоначального обучения. Л...

СМ-94 - легкий многоцелевой самолет, разработанный российской фирмой АО "Техноавиа". Следующим шагом акционерного общества, после выпуска СМ-92 Финист, стала модернизация Як-18Т. Создававшийся как учебный, он таил в себе скрытый резерв. Заменив на самолете довольно тяжелое и громоздкое отечественное оборудование зарубежным, выделили место еще для двух пас...

В 1986 году в ХАИ был разработан многоцелевой легкий самолет ХАИ-40 "ВОК". Свое дальнейшее развитие аппарат получил после того как в 1988 году на Всесоюзном смотре-конкурсе в Тушино занял первое место в своем классе. При максимальном взлетном весе 305 кг самолет с 42-сильным мотором развивал максимальную скорость 105 км/ч. ХАИ-40 оказался удачным спортивным и тренировочным с...

Легкий многоцелевой самолет Т-411 Аист, разработанный в ЗАО "Хруничев-Авиатехника" представляет собой однодвигательный моноплан с высокорасположенным крылом с подкосом, хвостовым оперением нормальной схемы и неубирающимся трехопорным шасси с хвостовой опорой. В соответствии с классификацией "Норм летной годности самолетов", часть 23, самолет Т - 411 относится к норма...

Авиационное ОКБ Ракетно-космического завода космического научно-производственного центра им. М. В. Хруничева разработало машины общего назначения Т-417 "Пегас" и Т-420 "Стриж". Причем эти два самолета, при одинаковом многоцелевом предназначении и близких ЛТХ, имеют совершенно различные конструктивные подходы: "Пегас" - однодвигательный моноплан с ве...

На основе анализа самолетов "малой" авиации общего назначения, эксплуатирующихся за рубежом, и отечественных разработок можно сделать вывод об оптимальных летно-технических характеристиках машин, которые у нас могут найти в настоящее время огромный спрос.Это - дальность полета с максимальной коммерческой нагрузкой до 700 км, крейсерская скорость - 300...

АИР-10 - подобен АИР - 9, но кольцо Тауненда снято и кабины открытые. Первый полет - 11 июля 1935 г. В оценке НИИ ВВС было сказано, что это хороший тренировочный самолет для ВВС, что он может быть применен и для первоначального обучения взамен У-2, пригоден и как переходной от У-2 к военным, а также как самолет связи. Указывалось также, что необходимо повысить запас прочности с 8 до 10, сниз...

Легкий многоцелевой самолет АИР-16 по схеме и внешнему виду повторял АИР-11, но четырехместный с закрытой кабиной, модифицированным крылом и с двигателем Renault Bengali 6 в 220 л. с. Построен и выведен на аэродром в 1937 году, но в полет не выпускался из-за отсутствия двигателя. По некоторым данным самолет стал заложником страха А.С.Яковлева испугавшегося попасть под ста...

В 1932-м группа конструкторов под руководством А.С.Яковлева создала двух-трехместный самолет-лимузин АИР-6, повторявший схему (подкосный высокоплан) и конструктивное исполнение 4-5-местного АИР-5, но меньших размеров, поскольку вместо 200-сильного двигателя "Райт", купленного в США, установили отечественный М-11 мощностью 100 л.с. АИР-6 делался по заданию Осоавиахима, но по требова...

АИР-9 и АИР-9 бис - двухместные низкопланы с двигателем М-11. На АИР-9 бис 4 июля 1937 г. летчицы Ирина Вишневская и Екатерина Медникова установили установили женский международный рекорд для легких самолетов 1-й категории. Они достигли высоты 6518 м. В конструкции было применено много новых технологических решений. Каркас фюзеляжа сварной из мягких стальных труб, оперение - дуралюминовое, крыл...