Разработка самолета R.1180 Aiglon ознаменовала отказ от практики использования компанией "Avions Robin" крыла, разработанного фирмой "Jodel" и применявшегося на всех ее более ранних моделях.

Четырехместный Aiglon был разработан на основе HR. 100 и сохранил цельнометаллическую конструкцию предшественника с неубираемым шасси. На R.1180 установили новое вертикальное оперение, 180-сильный мотор Avco Lycoming O-360-A3AD и облегчили конструкцию. Прототип взлетел в 1976 году.

Первым серийным вариантом стал R.1180T Aiglon (построено 30) с более широкой и высокой кабиной. Вариант сертифицирован 19 сентября 1978 года.

На R.1180TD Aiglon II (построено 36) ручку управления сделали регулируемой по высоте, улучшили звукоизоляцию кабины, изменили дизайн приборной доски и увеличили емкость топливных баков. 18 самолетов закупила французская организация SFACT для использования в качестве учебных в гражданских летных школах в Каркассонне, Гренобле и Мюре.

Летно-технические характеристики

Модификация	R.1180
Размах крыла, м	9.08
Длина, м	7.26
Высота, м	2.38
Площадь крыла, м2	15.10
Масса, кг
пустого	650
максимальная взлетная	1150
Тип двигателя	1 ПД Avco Lycoming O-360-A3AD
Мощность, л.с.	1 х 180
Максимальная скорость, км/ч	251
Крейсерская скорость, км/ч	225
Практическая дальность, км	1625
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5030
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	2-3 пассажира