В апреле 1926 года Императорский флот Японии объявил конкурс на создание нового палубного истребителя для замены состоявшего на вооружении палубных групп истребителей Тип 10 1МF фирмы Мицубиси. Предложение было направлено в три фирмы, занимавшиеся выпуском самолетов - Mitsubishi, Aichi и Nakajima, к которым позже по собственной инициативе присоединилась молодая компания Kawanishi. Основным тре...
Опытный образец самолета NY, совершивший первый полет в 1930 г., был спроектирован для замены находившихся в эксплуатации самолетов A1N1 и A1N2. Этот одноместный истребитель схемы биплан с крыльями неравного размаха имел неубирающееся шасси с раздельными стойками и колесами, закрытыми обтекателями. В более поздних серийных вариантах обтекатели колес не устанавливались. Принятый в эк...
В тридцатые годы в компании Nakajima были созданы серии экспериментальных самолетов: двухместный истребитель Ki-8 схемы низкоплан; одноместный истребитель РА или Ki-11, напоминавший собой Boeing Р-26 и построенный в количестве четырех экземпляров между 1935 и 1937 гг. Низкоплан Ki-12 с убирающимся шасси; двухмоторный бомбардировщик Ki-19 схемы среднеплан; двухместные палубные истр...
В течение второй мировой войны использовались только два поплавковых истребителя современного типа - Hакадзима A6M2-N и Каваниси N1K1 "Кефу", но тем не менее они заслужили особое место в истории боевой авиации, хотя спроектированные для прикрытия десантных операций, использовались практически исключительно в оборонительных боях. Осенью 1940 г японский флот выдал з...
Получив в 1921 году технологию изготовления цельнометаллических самолетов на фирме Nakajima в инициативном порядке начали разработку легкого бомбардировщика. При постройке самолета использовался дюралюминий фирмы Sumitomo и конструкция французского бомбардировщика Breguet 14 B.2. В марте 1922 года, самолет получивший обозначение Nakajima B-6, был закончен и получил имя Keigin-go. Он стал первым...
B3N - палубный бомбардировщик, разработанный японской фирмой Nakajima. Самолет строился по заказу ВМС Японии по спецификации 7-Shi для замены самолетов В2М. Работы над самолетом начаты в 1932 году. В работе над самолетов так же принимала участие японская фирма Mitsubishi. Первые два прототипа обозначенные Y3B были готовы в 1933 году. После передачи самолетов Флоту они получили...
Седьмого декабря 1941 года западному миру резко напомнили старейшее правило ведения войны - "Никогда не недооценивай противника".Войска императорской Японии, десятилетиями сбрасываемые со счетов как устаревшие и немного забавные, начали серию стремительных побед, которые за считаные месяцы привели к захвату четверти планеты; это началось примерно за 4 года до того как Союзники смогли...
В 1939 г параллельно с разработкой улучшенной версии палубного бомбардировщика B5N на Hакадзиме началась работа над его потенциальным наследником. Работы возглавлял Кеничи Мацумура. В результате этих проработок появились требования 14-Си специально под проект Hакадзимы, которые предусматривали создание трехместного самолета с вооружением, как у B5N2, но с более высокими характ...
В 1935-ом году компания "Накадзима" приступила к разработке проекта лёгкого одномоторного бомбардировщика для армейской авиации, призванного заменить устаревшие к тому времени "Кавасаки" Ки-3 "лёгкий одномоторный бомбардировщик армейский тип 93". Работы над проектом, получившим обозначение Ки-31 "экспериментальный лёгкий армейский бомбардировщик" начались...
Первый боевой опыт войны на Тихом океане заставил японский флот рассмотреть альтернативу использования обычных палубных бомбардировщиков в качестве импровизированных разведчиков, так как они не удовлетворяли военных ни по дальности полета, ни по скорости. Весной 1942 г морской штаб выдал Hакадзиме задание "17-Си" к трехместному палубному разведчику. Скорость при этом ...
В 1944 году возникла необходимость в ночных истребителях для обороны метрополии от налетов В-29. Для этих целей был создан на базе разведчика C6N Saiun ночной истребитель C6N1-S с экипажем из двух человек, вооруженный парой 20-мм пушек, установленных в фюзеляже под углом к горизонту. Благодаря сокращению экипажа, снятию части оборудования и оборонительного пулемета удалось сохранить при ...
Успех японского палубного пикировщика Aichi D3A "Val" в первой половине войны был настолько сокрушительным, что даже не все знатоки японской авиации знают, что на месте "Вэла" вполне мог бы оказаться другой самолет. Имея более прогрессивную конструкцию, лучшие летные данные и значительно больший резерв для развития пикировщик, разработанный фирмой Nakajima добился бы, во всяком случае, не худши...
Первый В июне 1937 года Флот предложил компаниям Накадзима и Аичи в соответствии с выпущенной спецификацией 12-Shi спроектировать и построить запускаемый с помощью катапульты двухместный гидросамолет-разведчик. Вдополнение к функциям разведчика пректируемый по спецификации 12-Shi гидросамолет должен был быть способен выполнять противокорабельные операции пикируя с 250-кг бомбой под углом в 60°....
Построенный фирмой Nakajima между 1927 и 1929 годами, двухместный двухпоплавковый полутораплан был оснащен двигателем Hispano-Suiza мощностью 300 л.с. и мог достигать максимальной скорости 166 км/час. Его предполагалось использовать в качестве корабельного самолета-разведчика в японском флоте под обозначением Тип 15 Разведывательный Поплавковый Гидросамолет (Type 15 Reconnaissance Floatplane...
Первый опытный экземпляр этого разведывательного биплана с крыльями равного размаха появился в 1930 г. как Тип 90-2 Разведывательный Гидросамолет (Type 90-2 Reconnaissance Floatplane) под обозначением компании NZ. Он предназначался для службы в ВМС под обозначением Накадзима E4N1, имел двойные поплавки и звездообразный двигатель Kotobuki, установленный без капота. Опытный самолет был забрако...
В 1933 г японский императорский флот выдал задание на двухместный самолет, призванный заменить "разведывательный гидросамолет морской тип 90-2-2" (Hакадзима E4N2) и стать основным самолетом на борту авиаматок, линкоров и крейсеров. Два участника конкурса Айчи и Каваниси предложили проекты низкопланов, а Hакадзима решила модернизировать биплан E4N2. Гидросамолет Hакадзи...
В 1944-1945 гг. для японцев стали настоящим стихийным бедствием налеты американской авиации. USAF собирали в одну ударную группу даже не десятки, сотни самолётов. Последствия от бомбардировок были просто катастрофическими, хотя японцы дрались с исключительной храбростью, временами нанося чувствительные эскадрильям В-17 и В-24. в худшую сторону положение поменялось с началом массового ...
В 1938 г, несмотря на подход нового бомбардировщика G4M с его феноменальной дальностью полета, японский морской штаб стал готовить требования на создание бомбардировщика-торпедоносца с еще большей дальностью полета - до 5500-6500 км. Было очевидно, что такой самолет можно создать только при использовании четырех моторов, но японская авиапромышленность не имела опыта по разрабо...
Фатальное невезение с бомбардировщиками серии G5N заставило специалистов из фирмы Nakadjima в корне пересмотреть подходы к разработке тяжелых многомоторных машин. Благо, опыт в этом отношении (хотя и печальный) уже имелся. В конце 1942 года руководство флота выдало новые требования на самолёт такого типа, призванный в ближайшем будущем заменить устаревающие G4M. Представленные проекты...
После девяти месяцев боев в Китае от высших офицеров морской авиации стали поступать требования создания дальнего эскортного истребителя, на основе чего морской штаб стал готовить задание на новый самолет. Причиной таких требований была своеобразная тактика, используемая китайцами - они отводили свою истребительную авиацию за радиус действия японских истребителей "морской...