Получив в 1921 году технологию изготовления цельнометаллических самолетов на фирме Nakajima в инициативном порядке начали разработку легкого бомбардировщика. При постройке самолета использовался дюралюминий фирмы Sumitomo и конструкция французского бомбардировщика Breguet 14 B.2.

В марте 1922 года, самолет получивший обозначение Nakajima B-6, был закончен и получил имя Keigin-go. Он стал первым дюралюминиевым самолетом построенным в Японии.

Военных он не заинтересовал и использовался для нужд компании. Затем в течении двух лет успешно участвовал в различных соревнованиях

Летно-технические характеристики

Модификация	B-6
Размах крыла, м	14.76
Длина, м	8.99
Высота, м	3.00
Площадь крыла, м2	51.00
Масса, кг
пустого самолета	1171
нормальная взлетная	1950
Тип двигателя	1 ПД Rolls-Royce Eagle VIII
Мощность, л.с.	1 х 360
Максимальная скорость , км/ч	191
Крейсерская скорость , км/ч	171
Продолжительность полета, ч	4
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2