В ноябре 1925 года технический отдел штаба Императорской армии Koku Hombu объявил конкурс на создание нового самолета-разведчика, способного заменить в войсках устаревающий Kawasaki Type "Otsu I", строившийся в Японии на основе конструкции французского Salmson 2-А.2 фирмы "Société des Moteurs Salmson". Задание, армии было разослано в фирмы Кавасаки, Мицубиси и Ишикавадзима. Фирма Мицубиси пре...
В конце 20-х годов Авиационное бюро Департамента коммуникаций Японии выступило с предложением финансировать конкурсную разработку отечественного транспортно-пассажирского самолета для эксплуатации на линиях только что основанной компании Nihon Koku Yuso KK. Для этого предложения поучаствовать в конкурсе было разослано в три ведущие авиастроительные компании Японии - авиакомпании Mitsubishi, Nak...
Истребитель NC являлся ответом Накадзимы на конкурс, объявленный императорской армией в 1927 году. Целью "состязаний" был поиск замены для Ko-4, являвшийся лицензионной версией французского Nieuport-Delage NiD 29, строившейся на Накадзиме же. В те годы японская авиаконструкторская мысль только-только выходила из младенческого возраста, и, хотя официально разработчиками машины считались Сигедзир...
В начале 1918 года морской инженер Chikuhei Nakajima начал работы над собственным проектом вспомогательного самолета для Императорской армии Японии. Главными конструкторами проекта, получившего обозначение Nakajima Type 1, стали Sakuma и Okui.Самолет был закончен в июле 1918 года. В его конструкции чувствовалось сильное влияние американского самолета Boeing B&W 1916 года выпуска. Первый экз...
После неудачи с Type 1 Chikuhei Nakajima более тщательнее подошел к проектированию нового самолета, получившего обозначение Nakajima Type 3. На этот раз особенное внимание уделили расчету и регулировке центра тяжести самолета. В конструкции самолета использовались крылья и хвостовая часть разведчика Yokosho Ro-go Ko-gata, хорошо знакомого Накаджиме по службе на флоту. Фюзеляж, с небольшими пере...
После довольно удачного самолета Type 2, Chikuhei Nakajima решил поправить репутацию фирмы в глазах военных, сильно пошатнувшуюся после провала Type 1. Новый проект, получивший обозначение Nakajima Type 4, был поручен инженеру Джиро Сакума (Jiro Sakuma). Самолет был закончен в феврале 1919 года. Он представлял собой двухместный деревянный двухстоечный биплан, напоминающий разведывательные самол...
После успешных испытаний самолета Type 4 Императорская армия Японии заказала фирме Nakajima строительство оценочной серии из 20 самолетов. Серийный самолет был тщательно доработан и получил новое обозначение - Nakajima Type 5. Он стал первым самолетом, построенным в Японии гражданской фирмой для военных.В дальнейшем заказ военных еще увеличили. С апреля 1919 года по май 1921 года было произведе...
Пытаясь улучшить летные характеристики серийного Type 5 на фирме Nakajima создали два новых проекта, представляющих модификацию Type 5 под более мощные двигатели. Первым в августе 1919 года был закончен Type 6 с шестицилиндровым двигателем Liberty Hall-Scott L-6 мощностью 200 л.с. Уже в октябре этого года этот самолет принял участие в гонках между Токио и Осакой. После небольшого перерыва пилот...
Вслед за Type 6 в феврале 1920 года был выпущен так же в единственном экземпляре Nakajima Type 7 с еще более мощным восьмицилиндровым двигателем Sturdevant 5A (210 л.с.). Кроме нового двигателя самолет получил увеличенный топливный бак, позволяющий ему находится в воздухе до 10 часов. В апреле он принял участие в в авиагонке Токио-Осака-Токио. Type 7 стал последним гражданским самолетом разрабо...
Шестой самолет, получивший обозначение NC, кардинально отличался от своих предшественников. Появилось новое крыло уменьшенного размаха, 520-сильный двигатель Bristol Jupiter VII был закрыт кольцом Тауненда, из-за него же был увеличен мидель передней части фюзеляжа. Хвостовое оперение также было полностью новым, изменилась конструкция шасси, а пулеметы переместились с бортов в верхнюю часть корп...
После окончания 1-й Мировой войны Япония, как член победившей Антанты в рамках военных репараций получила от Германии право на лицензионное производство новейшего поплавкового корабельного разведчика-истребителя Hansa-Brandenburg W.33 конструкции знаменитого в будущем Эрнста Хейнкеля. Оригинальный двухпоплавковый моноплан с характерным оперением имел цельнодеревянную конструкцию с полотняной об...