Опытный образец самолета NY, совершивший первый полет в 1930 г., был спроектирован для замены находившихся в эксплуатации самолетов A1N1 и A1N2. Этот одноместный истребитель схемы биплан с крыльями неравного размаха имел неубирающееся шасси с раздельными стойками и колесами, закрытыми обтекателями. В более поздних серийных вариантах обтекатели колес не устанавливались. Принятый в эксплуатацию в конце 1930 г. под обозначением Морской Тип 90 Палубный Истребитель (Navy Type 90 Carrier Fighter), самолет Nakajima A2N был построен в разных вариантах. Самолеты A2N1 и A2N2 имели положительное поперечное V только на нижнем крыле, тогда как самолет A2N3 имел положительное поперечное V на обоих крыльях. С 1930 по 1935 г. было выпущено 106 таких самолетов, а позднее появились 66 двухместных учебно-тренировочных машин под обозначением A3N1, большинство из которых были переделаны из одноместных аппаратов.

Модификация	A2N1
Размах крыла, м	9.37
Длина, м	6.18
Высота, м	3.03
Площадь крыла, м2	19.74
Масса, кг
пустого самолета	1045
нормальная взлетная	1500
Тип двигателя	1 ПД Nakajima Kotobuki
Мощность, л.с.	1 х 580
Максимальная скорость , км/ч	292
Крейсерская скорость , км/ч	248
Практическая дальность, км	500
Практический потолок, м	9000
Экипаж	1
Вооружение:	2 синхронных 7.7-мм пулемета