В начале 20-х гг. швейцарская компания Flugzeugbau A. Comte начала производство лицензионных самолетов по германским проектам. Первым самолетом компании был Comte АС-1. Он был разработан главой компании Альфредом Комтэ (Alfred Comte) специально для удовлетворения тактико-технических требований швейцарских Военно-воздушных сил для одноместного истребителя. Опытный образец самолета поднялся в воз...
Сохранивший конструктивно-компоновочные решения предшественника АС-4, легкий многоцелевой самолет Comte AC-12 Moskito получил свободнонесущее высокорасположенное крыло консольного типа, имевшее не полотняную, как у предшественника, а фанерную обшивку. Двойное управление стало стандартным, а освещение и обогрев кабины монтировались пожеланию заказчика. Допускалась установка двигателей нескольки...
В конце 20-х годов прошлого столетия Альфред Комтэ (Alfred Comte), глава фирмы Flugzeugbau A. Comte предложил проект среднего бомбардировщика, который одновременно можно было использовать в роли транспортного самолета. В 1929 году строительство прототипа самолета, получившего обозначение AC-3 было закончено. AC-3 представлял собой подкосный высокоплан со смешанной конструкцией с полотняной, в ...
В 1927 году швейцарской фирмой Flugzeugbau A. Comte был построен прототип AC-4 Gentleman - спортивный двухместный моноплан с закрытой кабиной, пригодный также для обучения летчиков. AC-4 представлял собой подкосный высокоплан со смешанной конструкцией с полотняной, в основном, обшивкой и неубираемым шасси с хвостовой опорой. На прототипе стоял рядный поршневой двигатель Cirrus II мощностью 75 ...
Компания Flugzeugbau A. Comte под обозначением AC-8 разработала легкий пассажирский самолет смешанной конструкции с полотняной обшивкой. Такая конструкция была типичной для этой швейцарской компании. Схожий по конфигурации с AC-4, самолет AC-8 имел высокорасположенное крыло с подкосами, неубираемое шасси с хвостовым колесом, а колеса основных опор снабжались гидравлическими тормозами. AC-8 осн...
D-3802 - многоцелевой истребитель разработанный швейцарской фирмой DoFlug (Dornier Werke). Работы над самолетом начались в 1942 году. Самолет представляет собой цельнометаллический моноплан основанный на истребители D-3801 (построенный по лицензии французский истребитель Morane-Saulnier MS.412, модернизированный вариант MS.406). Первый прототип совершил полет в 1944 году. В серию ...
D-3803 - многоцелевой истребитель производства швейцарской фирмы DoFlug (Dornier Werke). Самолет представляет собой модернизированный вариант D-3802, с укороченным фюзеляжем и более мощным двигателем. Работы по модернизации начались в 1947 году, но было модернизировано всего несколько машин, в связи с началом поставок на вооружение ВВС Швейцарии американских истребителей Р-51D Mu...
Самолеты с толкающим винтом пользовались большой популярностью в Великобритании, но и в других странах выпускали машины подобной схемы. Весной 1916 года во Франции конструктор Арман Дюфо (Armand Dufaux) построил прототип двухместного истребителя C.2 с толкающим винтом. Самолет собрала фирма Societe pour la Construction et I'Entretien d'Avions (С.Е.А.) в Шатофоре. Образцом для ко...
Авиастроительная фирма Dufaux была основана в 1908 году в Женеве братьями Анри (Henri Dufaux) и Арманом Дюфо (Armand Dufaux). В сентябре братья начали строительство нового легкого самолета, получившего обозначение Dufaux IV и представлявшего собой одноместный двухстоечный биплан, оснащенный двигателем Anzani мощностью 25 л.с. Работы над самолетом шли весьма скоро, так как была наде...
После успешного перелета Женевского озера братья Дюфо задумали построить двухместный вариант самолета Dufaux IV. Новый самолет, получивший обозначение Dufaux V, получил семицилиндровый двигатель Gnome мощностью 70 л.с, удлинненый фюзеляж и крылья с новыми элеронами.Первый экземпляр самолета был закончен в декабре 1910 года на фирме Megevet в Corsier. В течении следующих двух лет был...
N-20 Aiquillon - многоцелевой истребитель-бомбардировщик, разработанный швейцарской фирмой Eidgenössischen Flugzeugwerke Emmen (EFW). После окончания Второй Мировой войны швейцарские ВВС начали программу модернизации своих летных подразделений. Одной из основных задач в этой программе стала замена истребителей Messerschmitt Bf.109E и EFW D-3800 на новые многоцелевые истре...
После приобретения лицензии на производство многоцелевых самолётов Fokker C.V-d швейцарские ВВС заинтересовались его возможной доработкой, так как конструкция голландской машины имела неплохие резервы для модернизации. В 1934 г. инженеры фирмы EKW предложили проект существенно модифицированного самолёта. Изменения коснулись конструкции крыла и фюзеляжа, был установлен новый двигатель ...
AS.202 Bravo - учебно-тренировочный самолет, созданный швейцарской фирмой Flug-und Fahrzeugwerke A.G. Altenrhein (FFA, теперь - FWA - Flugzeugwerke Altenrhein A.G.). Самолет создан на базе итальянского пилотажного самолета SIAI-Marchetti SA.202. Самолет представляет собой цельнометаллический низкоплан с фиксированным велосипедным шасси, предназначенный для начальной подготовки пил...
В 1948 г. штаб ВВС Швейцарии распространил техническое задание на перехватчик-штурмовик с коротким взлетом и посадкой. Компания FFA (Flug- und Fahrzeugwerke) начала работу над конструкцией одноместного реактивного самолета с прямым крылом. Опытный самолет (под обозначением FFA P-16-01), оснащенный турбореактивным двигателем с осевым компрессором Armstrong Siddeley Sapphire тягой...
C-3603 - штурмовик-разведчик, разработанный швейцарской фирмой Fabrique Federale Aircraft (позднее Farner-Werke Aircraft) на базе самолета С-3602, два опытных экземпляра которых были построены в 1939-40гг. Первая партия самолетов поступила в производство под обозначением С-3603. Было построено 10 машин, и после эксплуатационной оценки их число довели до 152 экземпляров. С 1942 по ...
Создание двухместного буксировщика мишеней Farner-Werke (FWA) C-3605 началось с самолетов Fabrique Federale Aircraft (FFA) C-3602, два опытных экземпляра которых были построены в 1939-40гг. Первая партия самолетов поступила в производство под обозначением С-3603. Было построено 10 машин, и после эксплуатационной оценки их число довели до 152 экземпляров. С 1942 по 1952гг....
Военно-воздушные силы нейтральной Швейцарии, в частности ее истребители, в годы Второй Мировой войны (а также непосредственно перед ней и сразу же после ее завершения) находились поистине в уникальной ситуации. Хотя нейтралитет страны широко признавался и уважался, влияние двух соседних держав - Франции и Германии - была очевидна во всех областях жизни маленькой Швейцарии. Особенно значительно ...
В начале 1918 года Август Хефели (August Häfeli), работавший на фирме "Eidgenossisches Konstruktions Werkstatte" ("К+W"), разработал проект истребителя для для Flugwaffe. Самолет, получивший обозначение DH-4, представлял собой модернизированный разведчик DH-3 с восьмицилиндровым двигателем Hispano-Suiza HS-41 мощностью 150 л.с. и одним синхронизированным пулеметом калибра 7.7-мм. В мае 1918 год...
Вслед за разведчиком DH-1 Август Хефели (August Häfeli), работавший на фирме "Eidgenossisches Konstruktions Werkstatte" ("К+W"), разработал самолет более стандартной конструкции - Hafeli DH-2. DH-2 представлял собой стандартный двухстоечный биплан деревянной конструкции с полотняной обшивкой для разведки. Шесть самолетов было произведено в 1916 году, первый из них был оборудован двигателем Mer...
Фирму Pilarus Fl.AG основали в 1939 году Георг М.Е. Берле и Антони Газда. В первый год войны перед ВВС Швейцарии встал нелегкий вопрос о дальнейших закупках учебных самолётов нового поколения. Большинство европейских стран, втянутых в конфликт, не могли выполнять ещё и зарубежные заказы. В частности, Германия - давний партнер швейцарцев, была занята насыщением парка собственных ВВС. В 1...