В начале 20-х гг. швейцарская компания Flugzeugbau A. Comte начала производство лицензионных самолетов по германским проектам. Первым самолетом компании был Comte АС-1. Он был разработан главой компании Альфредом Комтэ (Alfred Comte) специально для удовлетворения тактико-технических требований швейцарских Военно-воздушных сил для одноместного истребителя.

Опытный образец самолета поднялся в воздух 2 апреля 1927 года. Он имел такую же схему, как и французский самолет Dewoitine D.9. Это был подкосный высокоплан с неубирающимся трехопорным шасси с хвостовым костылем. Его каркас был выполнен из металла, обшивка крыла и оперения - полотняная, но фюзеляж имел обшивку из легких сплавов. Тягу обеспечивал звездообразный поршневой двигатель Bristol Jupiter IX мощностьб 420 л.с., построенный по лицензии французской фирмой Gnom-Rhone.

Испытания и оценка машины швейцарскими ВВС привели к тому, что опытный экземпляр самолета был куплен, но заказа на серийное производство не последовало. Позже в самолете АС-1 крыло было заменено на крыло от самолета Девотин D.L., и в такой конфигурации 19 ноября 1928 года был установлен швейцарский рекорд высоты.

Летно-технические характеристики

Модификация	AC-1
Размах крыла, м	12.00
Длина, м	7.13
Высота, м	3.12
Площадь крыла, м2	24.00
Масса, кг
пустого самолета	920
нормальная взлетная	1320
Тип двигателя	1 ПД Bristol Jupiter IX
Мощность, л.с.	1 х 420
Максимальная скорость , км/ч	245
Крейсерская скорость , км/ч	205
Практическая дальность, км	450
Cкороподъемность, м/мин	648
Практический потолок, м	9000
Экипаж, чел	1
Вооружение:	2 синхронных 7.7-мм пулемета Vickers