В начале 20-х гг. швейцарская компания Flugzeugbau A. Comte начала производство лицензионных самолетов по германским проектам. Первым самолетом компании был Comte АС-1. Он был разработан главой компании Альфредом Комтэ (Alfred Comte) специально для удовлетворения тактико-технических требований швейцарских Военно-воздушных сил для одноместного истребителя. Опытный образец самолета поднялся в воз...
Сохранивший конструктивно-компоновочные решения предшественника АС-4, легкий многоцелевой самолет Comte AC-12 Moskito получил свободнонесущее высокорасположенное крыло консольного типа, имевшее не полотняную, как у предшественника, а фанерную обшивку. Двойное управление стало стандартным, а освещение и обогрев кабины монтировались пожеланию заказчика. Допускалась установка двигателей нескольки...
В конце 20-х годов прошлого столетия Альфред Комтэ (Alfred Comte), глава фирмы Flugzeugbau A. Comte предложил проект среднего бомбардировщика, который одновременно можно было использовать в роли транспортного самолета. В 1929 году строительство прототипа самолета, получившего обозначение AC-3 было закончено. AC-3 представлял собой подкосный высокоплан со смешанной конструкцией с полотняной, в ...
В 1927 году швейцарской фирмой Flugzeugbau A. Comte был построен прототип AC-4 Gentleman - спортивный двухместный моноплан с закрытой кабиной, пригодный также для обучения летчиков. AC-4 представлял собой подкосный высокоплан со смешанной конструкцией с полотняной, в основном, обшивкой и неубираемым шасси с хвостовой опорой. На прототипе стоял рядный поршневой двигатель Cirrus II мощностью 75 ...
Компания Flugzeugbau A. Comte под обозначением AC-8 разработала легкий пассажирский самолет смешанной конструкции с полотняной обшивкой. Такая конструкция была типичной для этой швейцарской компании. Схожий по конфигурации с AC-4, самолет AC-8 имел высокорасположенное крыло с подкосами, неубираемое шасси с хвостовым колесом, а колеса основных опор снабжались гидравлическими тормозами. AC-8 осн...