В конце 20-х годов прошлого столетия Альфред Комтэ (Alfred Comte), глава фирмы Flugzeugbau A. Comte предложил проект среднего бомбардировщика, который одновременно можно было использовать в роли транспортного самолета. В 1929 году строительство прототипа самолета, получившего обозначение AC-3 было закончено.

AC-3 представлял собой подкосный высокоплан со смешанной конструкцией с полотняной, в основном, обшивкой и неубираемым шасси с хвостовой опорой. Три члена экипажа располагались в трех открытых кабинах. Нетрадиционной была конструкция силовой установки - два двигателя Hispano-Suiza мощностью по 600 л.с. каждый располагались тандемно на восьми распорках над фюзеляжем. Вооружение самолета состояло из двух 7.7-мм пулеметов установленных на подвижных турелях в кабинах стрелков (одна впереди самолета, другая - сзади за кабиной пилота).

Самолет успешно прошел испытания, но не вызвал интереса у ВВС Швейцарии. Спустя некоторое время AC-3 удалось продать для боливийских ВВС.

Летно-технические характеристики

Модификация	AC-3
Размах крыла, м	26.00
Длина, м	18.00
Высота, м	6.05
Площадь крыла, м2	95.00
Масса, кг
пустого самолета	4100
нормальная взлетная	6500
Тип двигателя	2 ПД Hispano-Suiza
Мощность, л.с.	2 х 600
Максимальная скорость , км/ч	210
Крейсерская скорость , км/ч	185
Практическая дальность, км	1500
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5300
Экипаж, чел	3
Вооружение:	два 7.7-мм пулемета бомбовая нагрузка - до 720 кг.