Создание двухместного буксировщика мишеней Farner-Werke (FWA) C-3605 началось с самолетов Fabrique Federale Aircraft (FFA) C-3602, два опытных экземпляра которых были построены в 1939-40гг. Первая партия самолетов поступила в производство под обозначением С-3603. Было построено 10 машин, и после эксплуатационной оценки их число довели до 152 экземпляров. С 1942 по 1952гг. эти самолеты находились на вооружении в ВВС Швейцарии. Два других самолета под обозначением С-3603-1 TR были произведены для тренировочных целей и для испытаний парашютов. В 1946г. 20 самолетов С-3603-1 были переделаны в более современные буксировщики мишеней.

Развитие планера продолжилось на самолете С-3604. На нем установили двигатель Saurer YS-2 мощностью 1250 л.с. вместо двигателя Hispano-Suiza мощностью 1000 л.с., использовавшегося на ранних моделях. Был построен один опытный и 12 серийных самолетов С-3604. В ответ на техническое задание начала 50-хгг. на ночной буксировщик светящихся мишеней был переделан самолет С-3603-1; он эксплуатировался до 1972г., когда был заменен самолетом С-3605. Дальнейшая перестройка 40 самолетов С-3603-1 в буксировщики мишеней началась в 1953г., когда на один из них под одной консолью крыла была установлена лебедка для высокоскоростной буксировки, построенная в Великобритании компанией ML Aviation, а под другой - балластный резервуар. В том же году еще 20 самолетов С-3603-1 были переделаны для оказания помощи при катастрофах. Эти самолеты имели подкрыльные контейнеры с необходимыми продовольствием и снаряжением.

Окончательный вариант самолета С-3603 реализовался, когда было принято решение о замене двигателя самолета С-3603-1 на турбовинтовой двигатель Lycoming T53-L-7. Опытный самолет поднялся в воздух 19 августа 1968 г. В декабре 1968г. он был передан ВВС Швейцарии для приемных испытаний. 23 самолета, переоснащенных этими двигателями, получили обозначение С-3605. Был добавлен третий, центральный, киль, а уменьшение массы турбовинтового двигателя вынудило на 1,82 м (6 футов) увеличить длину носовой части. Первые самолеты C-3605 поступили в эксплуатацию в 1971г., а последний самолет был поставлен в январе 1973г.

Модификация	C-3605
Размах крыла, м	13.74
Длина, м	12.03
Высота, м	4.05
Площадь крыла, м2	28.70
Масса, кг
пустого самолета	2634
максимальная взлетная	3716
Тип двигателя	1 ТВД Avco Lycoming T53-L-7
Мощность, л.с.	1 х 1100
Максимальная скорость , км/ч	432
Крейсерская скорость , км/ч	380
Практическая дальность, км	980
Максимальная скороподъемность, м/мин	756
Практический потолок, м	10000
Экипаж	2