M-28V Briza-1P - базовый патрульный самолет, разработан на базе советского самолета КБ Антонова Ан-28. В 1978 году принято решение о серийном выпуске самолета по лицензии в Польше на заводе компании PZL (г. Мелец). Самолет польского производства совершил первый полет 22 июля 1984 года. Силовая установка состоит ид двух ТВД-10Б (максимальной мощностью 706 кВт каждый), осуществляю...
M-4 Tarpan - учебно-тренировочный самолет, разработанный польской фирмой PZL Mielec. После неудачи с самолетом M-2 Aeroklub PRL заказал фирме PZL Mielec другой учебно-тренировочный самолет. Работы над ним возглавил конструктор J. Olenderek. Первый прототип самолета совершил полет 7 сентября 1961 года. На самолете был установлен двигатель польского производства Narkiewicz WN-6В м...
Самолет M-93M создан в конце восьмидесятых лет Варшавским институтом авиации на базе учебно-тренировочного самолета I-22 Irida. Самолет предназначается для использования в роли всепогодного УТС летчиков боевой авиации, а так же в легкого штурмовика. На самолете установлены двигатели PZL К-15 с тягой 1500 кгс и катапультируемые сидения класса 0-0 PL10LR фирмы Martin-Baker. Бор...
MD-12F - самолет аэрофотосъемок, построенный польской фирмой PZL Mielec. Одним из первых послевоенных проектов фирмы PZL Mielec был легкий транспортный самолет малой дальности РZL MD-12. Первый из нескольких опытных экземпляров поднялся в воздух в августе 1959 года. Он являлся свободнонесущим низкопланом цельнометаллической конструкции, имел убирающееся трехопорное шасси и б...
Первая собственная конструкция только организованных Государственных Авиационных заводов (Panstwowych Zakladow Lotniczych - PZL) представляла собой цельнометаллический самолет, разработанный инженером Зигмундом Пулавским. Этот инженер имел опыт работы на французских авиастроительных заводах. На тот момент его собственный опыт ограничивался всего двумя проектами. Проект же Р-1 был разработан...
Конструктор этого самолета Зигмунт Пулавский закончил Варшавский политехнический институт в 1926 г. и поступил на работу в фирму "Панствове заклады лотниче" ("Государственные авиационные заводы " - PZL). Фирма отправила его стажироваться во Францию, на завод компании "Вибо". PZL приобрела лицензию на истребитель Вибо 72 и хотела подготовить специалистов, знакомы...
Польские летчики сражались в небе второй мировой войны с самого ее начала, 1 сентября 1939 года, а некоторые - и до победного мая 1945-го. Первые страницы своей славной боевой истории они записали в трагические дни сентябрьской кампании - Оборонительной войны Польши. То, что четыреста боевых самолетов польских ВВС смогли противостоять многократно превосходящим силам люфтваффе, свидетельст...
В феврале 1932г. планер модели P.Z.L. P.11 был перепроектирован под двигатель Gnome-Rhone Mistral Major мощностью 760 л.с. Поставка первого из этих двигателей задержала до мая 1933г. первый полет получившегося в результате опытного самолета PZL P.24/I. Этот полет закончился вынужденной посадкой из-за разрушения воздушного винта. Вариант P.24/I снова поднялся в воздух только в ...
В начале 30-х годов польские ВВС переживали период реформирования и модернизации. Требования военных к новым самолетам были изложены в технических требованиях. Одна из позиций этого документа касалась "среднего бомбардировщика", программа производства которого была основана 1 апреля 1936 года. В 1933 года Государственные авиазаводы разработали связной самолет PZL-30 для авиакомпан...
В авиационной исторической литературе двухмоторному бомбардировщику PZL-37 или Р-37 Los ("Лось") отводится скромное место. Объясняется это тем, что в отличие от советских, английских, американских или японских самолетов польские боевые машины в силу объективных причин не сыграли существенной роли в сражениях второй мировой войны. Между тем, многие самолеты, созданные в Польше в до...
Осенью 1934 г. департамент аэронавтики польского военного министерства сформировал техническое задание на двухмоторный многоцелевой самолет, совмещающий функции истребителя и бомбардировщика. Заказ на проектирование машины выдали фирме PZL ("Панствове заклады лотниче" - "Государственные авиационные заводы"), а на моторы для нее - польскому филиалу чехословацкого концер...
В начале 1936 года Станислав Праусс (Stanisław Prauss) начал работу над проектом разведчика-бомбардировщика, являющегося, в сущности, развитием P-23 Karas. Однако вскоре проект передали Тадеушу Солтыку (Tadeusz Soltyk), заменившего Праусса, начавшего разработку проекта истребителя PZL-38 Wilk. Для строительства нового самолета в распоряжение Солтыка был передан один с...
В 1936 году Станислав Праусс начал работу над проектом разведчика-бомбардировщика, являющегося, в сущности, развитием "Карася", получившим в дальнейшем наименование PZL P-46 Sum. Но сначала для проверки конструкторских решений был изготовлен экспериментальный самолет, переделанный из первого серийного экземпляра P-23B: установлено двухкилевое оперение, гондола сделана убирающ...
PZL P-45 Sokol - легкий истребитель, разработанный польской фирмой PZL. Работы над самолетом начаты в 1939 году. Модификация P-45 нормальная взлетная Тип двигателя 1 ПД Gnome Rhone 14M05 Мощность, л.с. 1 х 730 Максимальная скорость , км/ч 425 ...
Опыт накопленный инженером Станиславом Прауссом при проектировании PZL-23 Karas был использован его коллегами. Особенно это ярко проявилось в постройке нового самолета по спецификации военных от 13 октября 1936 года, согласно которой легкий бомбардировщик должен был иметь экипаж из трех человек, скорость в 400 км/ч при маленькой скорости посадки, приличное вооружение и хороший двигате...
Когда стало ясно, что дела с мотоустановкой "Вилка" идут неважно, в 1938 г. дали ход этому проекту, названному PZL-48 "Лампарт" ("Лиса"). Детальную проработку вели Мисталь и инженеры Тарчинский и Хощовский. Хотя внешне самолет был очень похож на "Вилк", конструкция его существенно изменилась. Для машины выбрали моторы Гном-Рон GR14M07 (на опытном са...
Решение Департамента авиации принять на вооружение стандартный двигатель для всех самолетов подвигло фирму PZL в 1930 году на разработку истребителя под такой двигатель. Инженер Зигмунт Пулавский разработал серию истребителей под маркой "Р". Для проб были взяты 10 фюзеляжей ранее построенного Р-1. Первые два фюзеляжа использовали для создания прототипа Р-6 и испытаний статических. ...
Перед началом Второй Мировой войны польские ВВС представляли собой далеко не ту грозную силу, о которой гремела пропаганда. В 1939 году основу истребительного парка составляли самолёты P.Z.L. P-11 различных модификаций и порядка сотни более старых Р.7. Для начала 1930-х гг. эти машины находились на достаточно высоком уровне, но уже с появлением немецкого истребителя Bf.1...
Несмотря на успех Р-6 Пулавский параллельно развивал программу истребителя под обозначением Р-7. Новый истребитель получил двигатель Bristol Jupiter VII F, который развивал максимальную мощность на высоте 2750 метров. Модель истребителя был опробована в аэродинамической трубе весной 1930 года, а прототип облетан осенью того же года. Поднял в воздух его Болеслав Орлинский. Первый прототип PZ...
Большой успех Р-1 и Р-6 во многом способствовал тому, что инженер Пулавский получил полную свободу действий и начал эксперименты с двигателями Gnome-Rhone, Hispano-Suiza, Rolls-Royce, Lorraine и FIAT. Каждая фирма стремилась к тому, чтобы установить свой двигатель на такой успешный самолет как Р-6. Руководство PZL первоначально выбрало два наиболее качественных двигателя - Bristol Mercury и ...