По заказу LOPP и при их финансовой помощи во второй половине 1928 года инженер Рудлицкий спроектировал пассажирский самолет, названный Lublin R-IX. В конструкции использовался опыт, накопленный при проектировании Lublin R-VIII. Прототип был облетан весной 1929 года в Люблине. Однако самолет не отвечал требованиям PLL "LOT", прежде всего по скорости полета (крейс...
В 1927 году фирма ZM PI&L в Люблине по собственной инициативе занялась разработкой штурмовика, который по замыслу создателей должен был превосходить по всем показателем состоявшие на вооружении Потезы и Бреге. Начинание фирмы было поддержано правительством и 14 декабря 1927 года был выдан заказ на три прототипа: один для статических испытаний, а два с разными двигателями (Лоан-Дитрих и ...
Lublin R-X - самолет-разведчик, разработанный польской фирмой Lublin (Zaklady Mechaniczne Plage i Laskiewicz). Работы над самолетом были начаты в 1928 года под руководством главного конструктора инженера Йержи Рудлицкого. Первый полет прототипа самолета, оборудованного двигателем Skoda-Wright J-5 Whirlwind мощностью 220 л.с., состоялся 1 февраля 1929 года. С марта по ноябрь самолет проход...
В 1929 году на авиазаводе Plage i Laskiewicz был разработан проект шестиместного, однодвигательного пассажирского самолета, получившего обозначение Lublin R-XI. Самолет предназначался для местных авиалиний. Самолет был выставлен на конкурс вместе с Junkers F-13. Прототип с регистрацией SP-ACC был облетан 8 февраля 1930 года ив скорее его передали в PLL Lot для дальнейших испытаний. Летом ...
В 1930 году по заказу LOPP в фабрике "Plage I Laskiewicz" был построен двух-, трехместный спортивный самолет Lublin R-XII конструкции инженера Йержи Рудлицкого. Конструкция самолета была основана на конструкции Lublin R-XI. Это был первый и последний спортивный самолет, произведенный на этом заводе. Прототип самолета с обозначением SP-AFB был облетан осенью 1930 ...
Концепция самолета поддержки пехоты для польских ВВС родилась в 1926 году. А в следующем году Департамент Аэронавтики Министерства Обороны Польши объявило конкурс на такой самолет. Согласно его требованиям на будущем самолете должен использоваться двигатель Райт мощностью 220 л.с., вооружен 1 пулеметом у летнаба, иметь скорость в 170 км\ч и короткий старт и посадку. Кроме конструкция крылье...
Lublin R-XIII/hydro - ближний разведчик. Одномоторный моноплан-парасоль смешанной конструкции, установленный на два поплавка. Поплавковый вариант сухопутного разведчика. R-XIII был создан в КБ фирмы "Заклады механичны Плаге и Ласкевич" под руководством Е. Рудлицкого и являлся развитием типа R-XIV. Колесный R-XIII (переделанный из R-XIV) совершил первый полет в апреле 1931 ...
В начале 30-х годов требования военных постоянно возрастали, что привело к появлению осенью 1932 года двух новых модификаций самолета Lublin - R-XIIIЕ и R-XIIIF. На R-XIIIЕ стоял 7-цилиндровый двигатель Гном-Рон 7К Титан мощностью 360 л.с., металлический винт Гном-Рон 93. Постройка первого прототипа была закончена в январе 1934 года. В 1934 году в связи с появлением более совершенной модифи...
После позитивного решения по проекту Lublin R-X инженер Йержи Рудлицкий начал работу над его развитием. Новый самолет получил наименование Lublin R-XIV. Уже летом 1930 года был облетан прототип, а зимой 1930-31 гг была заказана партия из 15 самолетов. Два последние самолета серии были модернизированы и получили вооружение. Став таким образом прототипами разведывательно-связного самолета R...
Lublin R-XIX - легкий разведчик-корректировщик. Самолет представляет собой модернизированный вариант разведчика Lublin R-XIII. В 1932 году первый прототип R-XIII (56.1) был модернизирован в опытный R-XIX. Главным отличием самолета стал V-образный хвост конструкции инженера Рудлицкого. Испытания самолета не выявили никаких преимуществ в этой конструкции и работы над самолетом были прекр...
В начале 30-х годов возникла необходимость в легком транспортном самолета взлетной массой до 500 кг и дальностью полета 400-700 км. На конкурс были представлены проекты Lublin R-XVI, PWS-24, PZL-16 i PZL-7 . В итоге его выиграл Lublin R-XVIa. Постройку прототипа начали 8 ноября 1932 года. Двигателем был выбран Wright Whirlwind Nine R-975E1, который позволял брать груз массой до 500 кг. В ...
В ноябре 1930 года отдел снабжения ВВС Польши объявил о официальном конкурсе на двухдвигательный торпедоносец для морской авиации. Основными требованиями была максимальная скорость в 200 км\ч, минимальная посадочная скорость в 100 км\ч, потолок - 4000 м, дальность полета в 800 км т общей массой в 2000 кг. Всего на конкурс за 1929-1932 было выставлено 8 проектом, из которых военных устроили то...
В 1947 году авиационное командование, стремясь удовлетворить потребности в учебно-тренировочных самолетах, приказало разработать прототип машины, способный заменить устаревший УТ-2. Команда конструкторов должна была решить трудную задачу. С двигателем той же мощности, скорость полета должна быть будет выше на 25%, чем у УТ-2. Самолет должен обеспечить большую степень безопасности и быть лег...
В 1949-1950 над документацией серийной версии Junaka работали одновременно две группы: конструкторская группа из CSS во Вроцлаве и конструкторская группа LWD в Лодзи. Чертежи впоследствии передали в CSS в Okecie, где было начато строительство прототипа серийного Junaka-2. Новая машина, по сравнению с Junak-1, оснащалась более мощным двигателем М-11ФР (160 л.с.), винтом LWD-J4, закрылками по...
В 1947 году фирма LWD начала разработку десятиместного легкого транспортного самолета, получившего наименование Mis. Вскоре был построен и макет самолета, который продули в аэродинамической трубе. А 24 ноября 1949 года в воздух поднялся и прототип самолета. Уже в первом полете проявились недостатки в управляемости. После чего самолет переделали, однако все имеющиеся двиг...
В 1944 году в освобожденном Люблине группа польских конструкторов во главе с инженером Тflteitv Солтыкой начала разработку проекта легкого связного и разведывательного самолета. Новый самолет получил наименование Szpak. В 1945 году конструкторское бюро было перебазировано в Лодзь для работы на фирме Lotniczych Warsztatach Doswiadczalnych (LWD). Там на базе проекта Szpak-1 было решено ...
Департамент гражданской авиации Польши в 1946 году заказал фирме LWD легкий экономичный самолет для аэроклубов. Разработка проекта получившего наименование Zak началась зимой 1946 года и через пару месяцев началась постройка первого прототипа. Первый экземпляр самолета Zak-1 с двигателем Walter Mikron III мощностью 65 л.с. получил регистрацию SP-AAC и был облетан 23 марта 1947 года. ...
В начале 1948 года фирма LWD начала разработку новой версии тренировочного Junak. Новый самолет Zuch получил более мощный двигатель Walter Minor 6-III мощностью 160 л.с.. Прототип Zuch-1 был поднят Антоном Шиманским 1 сентября 1948 года. После испытаний самолет стал лучшим акробатическим самолетов на следующие два десятилетия. Однако Zuch-1 не пошел в серийное производство из-з...
В 1948 году на фирме LWD началась разработка легкого наблюдательного самолета Zuraw с уменьшенным взлетом и посадкой. Как пример конструкторы взяли популярный Fieseler Storch. Антон Шиманский поднял самолет 16 мая 1951 года. Испытания показали, что самолет оказался перетяжеленным и мощность двигателя оказалась недостаточной. Вскоре все работы по проекту закрыли. ...
Новоорганизованная фирма Zarzad Glowny PCK разработала проект санитарного самолета, приспособленного для перевозки двух лежачих больных. Постройка прототипа началась на заводе фирмы Lubelska Wytwórnia Samolotów (LWS) 15 апреля 1936 года, а осенью 1937 года его уже подняли в воздух. Официальная передача военным заказчикам самолета, получившего обозначение LWS-2, с регистрационн...