- Производитель
- PZL
- Модель
- PZL P-48 Lampart
- Страна
- Польша
- Тип
- Истребитель-бомбардировщик
- Год
Общая информация
"Лампарт" был чуть побольше "Вилка" и имел заднюю стойку с хвостовым колесом. Он являлся первым самолетом PZL, в конструкции которого появились интегральные топливные баки в крыле.
В начале 1939 г. начали строить опытный образец PZL-48. Летом изготовили крыло, а фюзеляж заканчивали. На осень планировали статические испытания планера, а на первую половину 1940 г. - облет самолета. В 1941 г. собирались выпустить ПО "Лампартов", которыми должны были оснастить 10 эскадрами. Предполагались две модификации PZL-48A и PZL-48B, отличавшиеся вооружением. На "А" должны были стоять две 20-мм пушки FK wz 38D и два пулемета wz.36 калибра 7,9 мм в носовой части фюзеляжа и спаренные пулеметы wz.37 (тоже 7,9 мм) у наблюдателя на турели. Бомбовая нагрузка определялась в 300 кг. У модификации "В" в носу должны были стоять восемь 7,9-мм пулеметов wz.36. Начало Второй мировой войны в сентябре 1939 г. прервало работу над "Лампартом".
Весной 1939 г. Мисталь подготовил еще один проект - PZL-54 "Рыс" ("Рысь"). На этом самолете хотели поставить два двигателя Испано-Сюиза HS12Z мощностью по 1200-1600 л.с. Неподвижное вооружение должно было состоять из двух пушек калибра 20 мм и шести пулеметов На "Рысе" собирались достичь скорости 640 км/ч. Но даже проект PZL-54 не был закончен.
| Модификация | P-48 |
| Размах крыла, м | 11.05 |
| Длина, м | 8.35 |
| Высота, м | 2.50 |
| Площадь крыла, м2 | 19.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1715 |
| нормальная взлетная | 2770 |
| Тип двигателя | 2 ПД Gnome Rhone 14M07 Mars |
| Мощность, л.с. | 2 х 730 |
| Максимальная скорость , км/ч | 555 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 485 |
| Практическая дальность, км | 1500 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 480 |
| Практический потолок, м | 10000 |
| Экипаж | 2 |
| Вооружение: |
две 20-мм пушки и два 7.9-м пулемета 300 кг бомб |



