В начале 1926 года бельгийская фирма Ateliers de Construction Aeronautique (ACA) de Zeebruge выпустила цельнометаллический двухместный истребитель - разведывательный самолет. Военные присвоили самолету обозначение С.2. Он был оснащен двигателем Hispano Suiza 12 Ga 12 мощностью 450 л.с. Пилот и наблюдатель размещались тандемно, а вооружение состояло из синхронизированн...
В первой половине 1930-х гг. руководство ВВС Бельгии тоже прониклось навязчивой идеей о приобретении многофункционального самолёта, способного быть и бомбардировщиком, и торпедоносцем, и дальним разведчиком. Помимо поисков такой машины за рубежом соответствующее техническое задание было выдано и бельгийским фирмам. В конкурсе приняли участие фирмы Stampe-et-Vertongen, представившая пр...
Прототип бельгийского легкого вертолета Maschelin M58 Masquito выполнил первый полет в 1996 году. На M58 стоял двигатель Rotax 582, приводящий во вращение сравнительно простые двухлопастные несущий и хвостовой винты. На основе M58 был спроектирован самолет M80 Masquito, оснащенный австралийским мотором Jabiru 2200. Построили четыре опытные машины. Из-за бюрократических сложностей, связанных с ...
F1300NGT Jet Squalus (Реактивная акула) - УТС в роли тренера вооружения и с возможностями легкого штурмовика спроектированный Stelio Frati на бельгийской фирме PROMAVIA S.A. Самолет представляет собой цельнометаллический моноплан с низкорасположенным крылом, с велосипедным убирающимся шасси. Первый прототип совершил полет в апреле 1987 года с ТВД Garrett TFE109-1. Серийные самолет...
В 1927г. Жорж и Альфред Ренар основали в Эвере, недалеко от Брюсселя, авиамоторную компанию Sociеtе Anonyme des Avions et Moteurs Renard, но вскоре отказались от намерения проектировать и производить авиационные двигатели, сконцентрировав внимание на создании самолетов. Cамолет Renard Epervier (ястреб-перепелятник) был первым проектом компании, представлявшим собой одноместный ...
Первым самолетом произведенным на фирме Renard Constructions Aéronautiques, созданной братьями Жорж и Альфред Ренарами (Georges & Alfred Renard), стал легкий многоцелевой самолет R-16. Первый полет единственного экземпляра самолета (регистрационный номер OO-AKJ) состоялся 22 июля 1929 года. R-16 был выполнен по схеме моноплан-парасоль с широко расставленными стойками неубирающегося шасси и ...
После выпуска R-16, на его базе, на фирме Renard Constructions Aéronautiques был создан еще один легкий многоцелевой самолет - R-17. Главным назначением самолета должна была стать доставка свежего винограда и цветов из Бельгии в Великобританию. Так же мог использоваться в роли туристического и медикоэвакуационного, перевозя двое носилок с раненными. Первый полет единственного экземпляра самолет...
В 1929 году правительство Бельгии объявило конкурс на строительство транспортного самолета для использования в Бельгийском Конго. Кроме того самолет должен был выполнять и топографические задачи, а так же иметь легко разборную конструкцию, с отдельными частями, которые возможно перевозить по железной дороге. Одним из участников конкурса стала фирма Renard Constructions Aéronautiques, предложивш...
Опытный разведывательный самолет Renard R-31, спроектированный Альфредом Ренаром, впервые поднялся в воздух 16 октября 1932 г. Это был двухместный подкосный моноплан схемы парасоль, металлический, но с полотняной обшивкой. Вместо обычной системы подкосов на нем использовался нестандартный обтекаемый профилированный подкос; хороший обзор для пилота поверх крыла и под крыло обеспечивался...
Разведывательный самолет Renard R-32, спроектированный Альфредом Ренаром, представлял собой усовершенствованный вариант R-31 с перепроектированным фюзеляжем и прозрачным фонарем кабины экипажа. Первый самолет поднялся в воздух в августе 1936г., оснащенный звездообразным двигателем Gnome-Rhone 14 NO1. На второй экземпляр самолета был установлен двигатель Hispano-Suiza 12Ybrs мощность...
В 1934 году на фирме Renard Constructions Aéronautiques построили два самолета R-33. Этот был двухместный моноплан-парасоль, имевший смешанную конструкцию, и предназначавшиеся в первую очередь для подготовки пилотов-резервистов. Самолет мог выполнять все фигуры высшего пилотажа. Первый R-33 (получивший регистрацию OO-ANT в мае 1934 года), был оснащен пятицилиндровым поршневым двигателем Renard ...
R-34 - учебно-тренировочный самолет, спроектированный бельгийским конструктором Альфредом Ренаром. Самолет строился по заказу ВВС Бельгии, нуждавшихся в самолете первоначальной подготовки летчиков истребительной авиации. Первый полет самолета состоялся 21 июля 1933 года. В октябре 1934 года самолет принял участие в сравнительных испытаниях ВВС Бельгии. Помимо R-34 в них участ...
Транспортный самолет R-35 начал разрабатываться фирмой Renard в городе Evere в начале 30-х годов, но окончательно проект сформировался в 1935 году (поэтому по традиции новый самолет получил обозначение R-35). Главный конструктор фирмы Альфред Рэйнард (Alfred Renard) уже имел в своем активе несколько удачных цельнометаллических самолетов - истребитель Epervier ( выпущенный в 1929 году) и раз...
Спроектированный Альфредом Ренаром одноместный истребитель Renard R-36 поднялся в воздух 5 ноября 1937г. Самолет представлял собой хорошо обтекаемый свободнонесущий низкоплан, изготовленный из легких сплавов. Он имел приподнятый фонарь кабины, сдвигающийся назад, убирающиеся основные стойки шасси и крыло с широкой хордой и разрезными четырехсекционными закрылками с гидравличес...
R-37 - истребитель, разработанный бельгийской фирмой Constructions Aéronautiques G. Renard. Истребитель R-37 был модернизированной версией самолета R-36. Новый самолет разрабатывался Альфредом Ренаром специально для Armée de l'Air (ВВС Франции). В связи со специальными требованиями французских заказчиков двигатель Hispano-Suiza 12Y (использовавшийся на R-36) был за...
R-38 - истребитель, разработанный бельгийской фирмой Constructions Aéronautiques G. Renard. Истребитель R-38 был модернизированной версией самолета R-36. Новый самолет разрабатывался Альфредом Ренаром по заказу Aéronautique Militaire Belge (ВВС Бельгии). По требованию военных самолет был оборудован английским двенадцатицилиндровым двигателем Rolls-Royce Merlin II м...
Прототип бельгийского учебно-тренировочного самолёта S-40 был сконструирован инженерами фирмы SABCA незадолго до начала Второй Мировой войны. Машина создавалась по заказу ВВС и адаптировалась под военные нужды. В целом ставилась задача создать современный УТС, способный заменить самолёты устаревших конструкций и потеснить иностранных производителей. Бельгийцам удалось справиться лишь ...
Среди европейских государств Бельгия не считалась ведущей авиационной державой, хотя и здесь умели создавать неплохие образцы боевой техники. Вспомнить хотя бы опытные истребители фирмы Renard R-36, R-37, R-38 и R-40, проходивших испытания в 1937-1940 гг. и не поступивших в серийное производство, преимущественно, из-за захвата страны немцами. Действительно, для Бельгии это были выдающ...
Самолёт SV.4 был принят на вооружение ВВС Бельгии в середине 1930-х гг. и использовался как тренировочный и курьерский. За время производства фирма SeV выпустила три модификации этой машины (SV.4A, SV.4B и SV.4C), различавшихся, в основном, типом мотоустановки. Модификация А оснащалась двигателем Renault 4 - PO5, модификация В - de Havilland "Gipsy Major" и модификация С - Ren...
В начале 1930-х гг. бельгийские ВВС объявили конкурс на создание учебно-боевого самолёта, который можно было бы использовать и для различных вспомогательных целей. Победителем в 1933 году признали фирму Stampe-et-Vertongen, представившей самолёт SV-5. По схеме это был двухместный расчалочный биплан смешанной конструкции (крылья дерево-фюзеляж металл). Самолёт оснащался двигателем Arms...