В 1929 году правительство Бельгии объявило конкурс на строительство транспортного самолета для использования в Бельгийском Конго. Кроме того самолет должен был выполнять и топографические задачи, а так же иметь легко разборную конструкцию, с отдельными частями, которые возможно перевозить по железной дороге.

Одним из участников конкурса стала фирма Renard Constructions Aéronautiques, предложившая свой проект самолета, под обозначением R-30. Строительство самолета было закончено в 1931 году. Он представлял собой шестиместный цельнометаллический высокоплан, оснащенный тремя пятицилиндровыми двигателями Renard Type 120 мощностью 120 л.с.

В октябре 1931 год самолет прошел цикл испытаний в Service technique de l'aéronautique (S.T.A.), но к тому времени все требования к подобным самолетам устарели и контракт так и не был подписан.

Единственный экземпляр самолета 31 декабря 1931 года получил регистрационный номер OO-АМК. Он остался в собственности компании Renard, и был списан только после Второй мировой войны в 1946 году.

Летно-технические характеристики

Модификация	R-30
Размах крыла, м	15.00
Длина, м	10.00
Высота, м	3.40
Площадь крыла, м2	35.00
Масса, кг
пустого самолета	1250
нормальная взлетная	2500
Тип двигателя	3 ПД Renard 120
Мощность, л.с.	3 х 120
Максимальная скорость , км/ч	190
Крейсерская скорость , км/ч	170
Практическая дальность, км
с полной загрузкой	700
с грузом в 500 кг	1400
Практический потолок, м	4500
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	до 4 пассажиров