Опытный разведывательный самолет Renard R-31, спроектированный Альфредом Ренаром, впервые поднялся в воздух 16 октября 1932 г. Это был двухместный подкосный моноплан схемы парасоль, металлический, но с полотняной обшивкой. Вместо обычной системы подкосов на нем использовался нестандартный обтекаемый профилированный подкос; хороший обзор для пилота поверх крыла и под крыло обеспечивался за счет регулируемого сиденья. Самолет был оснащен неубирающимся шасси с независимыми основными опорами и двигателем Rolls-Royce Kestrel II. В 1934 году компании SABCA и Renard получили от ВВС Бельгии заказ на 32 самолета R.31.

Во время короткой оборонительной кампании в Бельгии в мае 1940 года самолеты R-31 были переведены с их базы в Льеж. Перед началом немейкого наступления самолёты Renard R-31 имелись в составе эскадрилий 9e Escadrille "Sioux Bleu" (9/V/1) и 11e Escadrille "Sioux Rouge" (11/V/1), в составе которых находилось по 11 и 8 разведчиков соответственно. Обе эскадрильи дислоцировались на аэродроме Bierset и подчинялись командованию 1-го Армейского Корпуса. Незадолго до начала активных боевых действия R-31 перевели на аэродромы Льеж, Бьерсэ в Дюра. До 28 мая они успели сделать 54 боевых вылета, но в конечном итоге все уцелевшие самолёты были уничтожены немцами на аэродромах.

Модификация	R-31
Размах крыла, м	14.40
Длина, м	9.19
Высота, м	2.92
Площадь крыла, м2	32.00
Масса, кг
пустого самолета	1380
максимальная взлетная	2122
Тип двигателя	1 ПД Rolls-Royce Kestrel IIS
Мощность, л.с.	1 х 520
Максимальная скорость, км/ч	295
Крейсерская скорость, км/ч	262
Практическая дальность, км	1000
Практический потолок, м	8650
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один 7,92-мм синхронизированный пулемет FN Browning в носовой части и такой же на кольцевом лафете в кабине наблюдателя до 80 кг бомб.