В процессе производства самолетов компания AGO постепенно отходила от концепции двухбалочиых машин, и в 1916 г. был создан новый разведчик AGO С.IV - классический биплан, но довольно оригинальной конструкции. Самолет представлял собой в основном деревянный биплан с ферменным фюзеляжем. Рамы оперения, стойки и поперечный силовой набор фюзеляжа были выполнены из стальных труб. Мотор закрыва...
Фирма "Aichi Tokei Denki К.К." приступила к производству самолетов в 1920-е годы, после того как было создано ее авиационное отделение, которое в 1943 году превратилось в самостоятельную фирму "Aichi Kokuki К. К." ("Aichi Aircraft Co., Ltd.") - один из крупнейших японских производителей самолетов периода Второй мировой войны. В 1920-е годы фирма сосредоточ...
В 1932 году командование японского флота решило приобрести новый скоростной дальний разведывательный самолет для замены устаревших Yokosho Type 14 и Type 90-3. Такой самолет было предложено разработать фирмам Aichi и Kawanishi. Используя свои хорошие связи с немецкой фирмой Heinkel конструкторы Aichi взяли за основу проект поплавкового разведчика HD.62 (He.62). Как и в случае с HD.56 проект был...
В начале 1932 года руководству Императорского флота Японии стало очевидным, что программа по замене дальнего корабельного разведчика Тип 14 E1Y2 потерпела фиаско. Объединенные усилия авиастроительных компаний Аичи, Каваниши и Накадзима под патронажем государственного арсенала флота в Йокосуке не обещали скорого успеха. Работы в этом направлении велись с 1928 по 1931 год, в итоге гора родила мыш...
Первый масштабный конкурс авиационных проектов 7-Shi, проведенный штабом Императорского флота Японии в 1932 году, оказался достаточно удачным опытом. Из шести программ четыре закончились принятием на вооружение машины соответствующего класса. Среди этих проектов были дальний базовый бомбардировщик Hiro G2H, тяжелый палубный и базовый торпедоносец Mitsubishi 3MT5, палубный торпедоносец Kugisho B...
В конце 1928 года Императорский флот Японии сформулировал задание на разработку нового поколения корабельных разведчиков для замены недавно поступивших на вооружение дальнего разведчика Yokosho E1Y2 и ближнего Nakajima E2N1. Приглашения поучаствовать в конкурсе проектов получили фирмы Аичи, Накадзима и государственный арсенал флота в Йокосуке, как наиболее опытные производители гидросамолетов в...
Весной 1914 года молодой талантливый инженер Эрнст Хейнкель возглавил конструкторское бюро фирмы Альбатрос Флюгцойгверк в Иоханнештале. Под его руководством была разработана серия чрезвычайно удачных многоцелевых двухместных бипланов, получивших наибольшее распространение в немецкой фронтовой авиации на раннем этапе Первой мировой войны. Все они имели деревянный фюзеляж-полумонокок с работающей...
Albatros B.II - разведывательный самолет, созданный немецкой фирмой Albatros Werke G.m.b.H. и спроектированный инженером Эрнст Хейнкелем. Первым появился трехстоечный "Альбатрос" В-I, установивший летом 1914-го несколько авиационных рекордов. Вскоре за ним последовал "Альбатрос" В-II несколько меньших размеров с двухстоечной бипланной коробкой. Оба типа были приняты на вооружение и выпуск...
Albatros С.I - разведывательный самолет, созданный немецкой фирмой Albatros Werke G.m.b.H. Самолет создан на базе разведчика Albatros B.II. Самолет был спроектирован в начале 1915 года конструктором Эрнстом Хенкелем. Главным отличием самолета стало наличие оборонительного вооружение : одного турельного 7.92-мм пулемета Parabellum и одного синхронного LMG 08/15 Spandau. Самолет ...
Albatros С.II - разведывательный самолет, созданный немецкой фирмой Albatros Werke G.m.b.H. Самолет был попыткой конструктора Эрнста Хенкеля создать самолет с толкающим двигателем близкий по летным характеристикам к английскому истребителю Airco DH.2. На самолете был установлен поршневой двигатель Benz Bz III мощностью 150 л.с. При его постройке использовались некоторые детали...
Двухместный самолет Albatros С.III был в основном сходен по конфигурации и конструкции с моделью С.I. Он отличался переделанным хвостовым оперением и тем, что крылья биплана мало различались по размаху. Вместо угловатых плоскостей оперения, рулей высоты и рулей направления были использованы поверхности с округлыми контурами. Самолеты С.III стали использоваться на Западном фрон...
Albatros С.IV - разведывательный самолет, созданный немецкой фирмой Albatros Werke G.m.b.H. Самолет является модификацией разведчика Albatros С.III. При разработке Albatros С.IV использовался фюзеляж, шасси и хвостовая часть С.III. Основные изменения были внесены в конструкцию крыльев и кабину пилота. В ходе испытаний не было получено значительных улучшений летных характерист...
Albatros С.V - разведывательный самолет, созданный немецкой фирмой Albatros Werke G.m.b.H. В 1915 году Эрнст Хейнкель перешел на фирму Ганза-Бранденбург. Дальнейшие разработки фирмы Альбатрос велись под руководством инженеров Шуберта и Телена. В начале 1916-го они спроектировали разведчик "Альбатрос" C-V, в целом аналогичный ранним аэропланам Хейнкеля. Основные отличия состояли в более мощн...
Albatros С.VII - разведывательный самолет, созданный немецкой фирмой Albatros Werke G.m.b.H. Самолет создан на базе разведчика Albatros С.V. К концу 1916 года C.V слегка модернизировали, снабдив руль высоты и элероны роговой аэродинамической компенсацией. Штурвал пилота заменили ручкой управления. Усовершенствованный аппарат получил обозначение C-V/17. Максимальное одновременное количеств...
Как известно, модернизация боевых самолетов в первую очередь сопровождается повышением мощности двигателей. К началу 1917 года разработчики "Альбатроса" установили на машину новый 260-сильный мотор "Мерседес". Модификация получила обозначение Albatros С.Х. Помимо силовой установки, она отличалась крыльями увеличенного размаха с измененной формой законцовок. Самолет выпускался серийно на фирма...
Вершиной развития двухместных "Альбатросов" в годы Первой мировой войны стал Albatros C.XII. Созданный в середине 1917-го, этот красивый, элегантный аэроплан обладал великолепными летными данными. Благодаря высокой энерговооруженности и отличной аэродинамике С-XII развивал скорость, недоступную даже для большинства одноместных истребителей того периода. Фюзеляж - клеенный монокок овального се...
В связи с запретом на создание собственных ВВС немецкие фирмы производили военные самолеты для зарубежных заказчиков. Одним из таких заказчиков был авиационный центр в Липецке, где проходили подготовку советские и немецкие летчики. В 1927 году Липецкий центр заказал на фирме "Albatros Flugzeugwerke" строительство двухместного разведывательного самолета. В результате на ...
Двухместный аэроплан Albatros L.77v разработан в 1926 году на основе самолета L.76 Aeolus. Официально он проектировался как учебный, но изначально его предполагалось использовать в качестве двухместного истребителя и разведчика. Испытания и доводка проводились на неофициальной германской военной авиабазе в СССР - в Липецке. Все четыре экземпляра L77v были собраны по лицензии фирм...
В 1928 году на фирме "Albatros Flugzeugwerke" был разработан и выпущен модернизированный вариант разведывательного самолета L.76. Новый самолет, представлял собой довольно большой двухместный двухстоечный полутораплан, вооруженный синхронным пулеметом калибра 7,9 мм и еще одним на турели. Силовая установка самолета состояла из одного двигателя BMW VI мощностью 600 л.с. Так же, как и в случае с ...
В конце 20-х - начале 30-х годов немецкая фирма Albatros Flugzeugwerke G.m.b.H., Берлин, Йоханнисталь (Berlin-Johannisthal), принадлежала к числу фирм, которые по заказу так называемого "Büro Nicolaus" министерства путей сообщения тайно занималась разработками военных самолётов. Под обозначением "скоростной почтовый самолёт" тогда разрабатывались истребители и разведчики. В то время было нормал...