Двухместный аэроплан Albatros L.77v разработан в 1926 году на основе самолета L.76 Aeolus. Официально он проектировался как учебный, но изначально его предполагалось использовать в качестве двухместного истребителя и разведчика. Испытания и доводка проводились на неофициальной германской военной авиабазе в СССР - в Липецке. Все четыре экземпляра L77v были собраны по лицензии фирмой "Ernst Heinkel Flugzeugwerke" во второй половине 1928 года.

Самолет представлял собой полутораплан с каркасом фюзеляжа из стальных труб и полотняной обшивкой. Кабины летчика и наблюдателя-стрелка размещены тандемом. Крылья - деревянные с фанерно-полотняной обшивкой. Вооружение состояло из двух передних неподвижных 7.92-мм пулеметов и одного турельного 7.92-мм пулемета в задней кабине.

Один L.77v разбился в марте 1929 года во время испытаний, но остальные три доставили в Липецк, где их использовали в течение нескольких месяцев с величайшей интенсивностью, включая испытания установленной на одном из самолетов 20-мм турельной пушки. В декабре 1929 года самолеты доставили из Липецка на испытательную базу в Рехлин, где они эксплуатировались до октября 1931 года.

Модификация	L.77v
Размах крыла, м	12.76
Длина, м	8.45
Высота, м	3.90
Площадь крыла, м2	27.80
Масса, кг
пустого самолета	1720
нормальная взлетная	2580
Тип двигателя	1 ПД BMW VI
Мощность, л.с.	1 х 600
Максимальная скорость, км/ч	220
Крейсерская скорость, км/ч	195
Продолжительность полета, ч.мин	2.12
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Вооружение:	два передних 7.92-мм пулемета один турельный 7.92-мм пулемет в задней кабине