Двухместный самолет Albatros С.III был в основном сходен по конфигурации и конструкции с моделью С.I. Он отличался переделанным хвостовым оперением и тем, что крылья биплана мало различались по размаху. Вместо угловатых плоскостей оперения, рулей высоты и рулей направления были использованы поверхности с округлыми контурами. Самолеты С.III стали использоваться на Западном фронте с конца 1916 г. и вскоре было обнаружено, что без значительного ухудшения летных характеристик на них можно применять передний синхронный пулемет для поддержки заднего, из которого вел огонь летчик-наблюдатель.

С.III был одним из первых немецких самолетов с таким вооружением, что стало шагом вперед в создании самолетов-разведчиков. Еще одной положительной чертой была способность нести небольшую бомбовую нагрузку во внутреннем отсеке, расположенном между двумя кабинами самолета. Но отсутствие средств прицеливания при подобном бомбометании доставляли противнику больше беспокойств, чем реальной опасности. Модель C.III также производились по лицензии компаниями Ostdeutsche Albatros Werke, Deutschе Flugzeugwerke D.F. W. и другими.

Модификация	Albatros С.III
Размах крыла, м	11.96
Длина, м	8.00
Высота, м	3.10
Площадь крыла, м2	36.91
Масса, кг
пустого самолета	851
нормальная взлетная	1353
Тип двигателя	1 ПД Mersedes D.III (Benz Bz.III)
Мощность, л.с.	1 х 160 (150)
Максимальная скорость , км/ч	141
Крейсерская скорость , км/ч	123
Продолжительность полета, ч	4.0
Максимальная скороподъемность, м/мин	112
Практический потолок, м	3350
Экипаж	2
Вооружение:	один турельный 7.92-мм пулемет Parabellum в задней кабине самолета и (на поздних моделях), один передний 7.92- мм пулемет LMG 08/15 Spandau Бомбовая нагрузка - 90 кг