На основании накопленного опыта строительства двухмоторных бомбардировщиков Allgemeine Еlektrizitats Gesellschaft (AEG) вместе с SSW, Schütte-Lanz, Albatros, Aviatik и другими была включена в амбициозную программу 1916 года по постройке самолетов R-класса. В то время были заказаны два гигантских бомбардировщика, получивших обозначения AEG R.I 21/16 и 22/16, а затем были заказаны еще шесть машин...
Ostdeutsche Albatroswerke G.m.b.H. (OAW)¹ был основан 27 апреля 1914 года Отто Винером (Otto Wiener) и доктором Вальтером Хутом (Dr. Walter Huth) в Шнейдемюле (Schneidemuhl). Последний также являлся основателем первоначальной фирмы Albatros в Йоханнистале. Хотя OAW поддерживала тесные связи с Albatros, она оставалась независимой компанией вплоть до октября 1917 года, когда стала филиалом Albatr...
К началу 20-х годов прошлого столетия стало ясно, что некогда перспективный мотор ABC Dragonfly не оправдал надежд возложенных на него. Вместе с этим двигателем застопорилась программа замены средних бомбардировщиков de Havilland DH.10. В результате Авиационное министерство Великобритании приняло новую программу строительства тяжелых и средних бомбардировщиков (Air Ministry Specification ...
Рожденный путем компромисса и появившийся из проекта среднего бомбардировщика, "Ланкастер" стал самым удачным английским тяжелым бомбардировщиком периода второй мировой войны. Его разработка началась, когда в Европе уже три месяца шла война, но к тому времени, когда война кончилась, их было построено уже около 7300. "Ланкастер" так интенсивно использовался королевскими В...
В 1917 году фирма Блэкборн, специализирующаяся на гидропланах и летающих лодках, испытала свою новую разработку - двухмоторный поплавковый гидросамолет "Тип G.P". Испытания прошли успешно, и руководство фирмы предложило самолет британскому Адмиралтейству в качестве морского бомбардировщика и патрульно-противолодочной машины. Аппарат был в целом одобрен. Воздушный департамент Адмиралтейства опла...
Помимо 13 самолетов для эксплуатационных испытаний был заказан еще один планер Y1B-17 (без армейского серийного номера) как нелетный для статических испытаний конструкции на прочность. Самолет был поставлен без вооружения и его предполагалось использовать для определения максимально возможных нагрузок на конструкцию. Но руководство армейских ВВС сочло такие испытания излишними и 12 мая 1937 год...
Первым серийным вариантом Flying Fortress стал B-17B (Model 299M). Первоначально самолету было дано обозначение Boeing Model 299E, но изменения в спецификациях Air Corps рассматривались достаточными для введения нового заводского обозначения Model 299M. Внешне B-17B отличался от Y1B-17 применением руля направления с большей площадью и несколько измененной формой, большими закрылками и измен...
Еще в ходе выполнения заказа на В-17В в 1939 году ВВС армии США разместили заказ еще на 38 Flying Fortress. Новый заказ был выдан на улучшенную версию Model 299H, которая получила в армии обозначение B-17C. Самолеты получили серийные номера от 40-2042 до 40-2079. Внешне B-17C отличался от предыдущих версий B-17 убранными каплевидными блистерами по бокам фюзеляжа в хвостовой части. Каплевидные...
17 апреля 1940 года USAAC заказали еще сорок два B-17C. Поскольку эти самолеты несколько отличались от первоначального варианта B-17C, то 6 сентября 1940 года армия дала им новое обозначение - B-17D. В действительности, B-17D только слегка отличался от B-17C и имел внутри компании Boeing тот же самый номер Model 299H. Внешне B-17D отличался от C только формой жалюзи на капотах двигателей для ул...
Первой версией Flying Fortress производившейся в больших количествах стал B-17E. Ряд источников сообщает, что B-17E был создан с учетом опыта боевого применения B-17C и D в течение первых месяцев 1942 года на Tихом океане против Японии. Другие источники сообщают, что модель была разработана с учетом обнаружившихся в ходе эксплуатации летом 1941 года в составе RAF в Европе недостатков на более р...
Снятый с производства В-17Е был сразу сменен на поточной линии B-17F (обозначение компании Boeing Model 299P). В создании B-17F заметную роль сыграл опыт эксплуатации B-17D на Тихоокеанском театре военных действий. Эксплуатация B-17D помогла выявить ряд дефектов и в начале 1942 года был разработан усовершенствованный проект Flying Fortress B-17F. B-17F был внешне почти идентичен B-17E и отл...
B-17G (обозначение внутри Boeing - Model 299P) был поставлен на поточную линию в июле 1943 года и стал самым массовым вариантом Flying Fortress. Наиболее значимым отличием новой модели Flying Fortress от предшественников было появление передней подфюзеляжной (популярное название - "подбородочной") турельной установки Bendix с электроприводом. Турельная установка была смонтирована ниже носовой ч...
Во время Второй мировой войны основу стратегической авиации США составляли бомбардировщики фирмы "Боинг". Еще перед нападением Японии на Перл-Харбор на вооружение поступила "Летающая крепость" В-17, а с 1943-го в боевых вылетах стали участвовать и "Суперкрепости" В-29. Военных всегда не удовлетворяли характеристики самых современных самолетов, и командование...
17 января 1936 года руководство ВВС армии США заключило с компанией Boeing контракт на изготовление тринадцати самолетов YB-17 для эксплуатационных испытаний. Самолеты этой серии получили внутри компании обозначение Model 299B. 20 ноября 1936 года обозначение самолета изменилось на к Y1B-17, где приставка "Y1" указывала на приобретение машин из фондов "F-1", а не за счет регулярных ассигнований...
Французская фирма Breguet ещё с Первой Мировой войны славилась своими лёгкими многоцелевыми бомбардировщиками. Самолёты Br.14 и Br.19 длительное время стояли на вооружении не только ВВС Франции, но и многих других стран. В конце 1930-х фирмой был разработан самолёт, несколько выпадающий из общего ряда остальных конструкций.В послевоенной Франции ещё очень долго оставалась тенденция стро...
В 1915 году немецкие истребители и хорошо налаженная ПВО делают полеты французских бомбардировщиков крайне небезопасными. Французское командование в экстренном порядке принимает решение начать производство новых, более совершенных бомбардировщиков. Вырабатывается две основные линии развития - разработка легких скоростных и тяжелых, но хорошо защищенных самолетов. ...
Успешные налеты немецких тяжелых бомбардировщиков на Лондон заставили англичан принимать ответные меры. Для нанесения бомбовых ударов по промышленным объектам в Руре и Рейнской области, а так же и по Берлину был сформирован специальный отряд 41st Wing Royal Flying Corps. Для него на компании British and Colonial Aeroplane Co. Ltd (BCAC) было поручено разработать дальний т...
Последним самолетом семейства Caproni Ca.73 стал двухмоторный бомбардировщик Ca.103. Он представлял собой Ca.73 c несколькими аэродинамическими улучшения и силовой установкой из двух Fiat A.24 мощностью 750 л.с. Несмотря на то, что летные характеристики самолета были чуть ли не лучшими в семействе, однако уже стало ясно, что они значительно уступают в сравнении с бом...
В 1925 году команда конструкторов Caproni, во главе с Rodolfo Verduzio, спроектировала Ca.73Bi.B (bimotore bombardamento), двухдвигательный бомбардировщик с деревянным каркасом и крыльями необычной, перевернутой полуторапланной схемы - нижнее крыло значительно больше верхнего. Нижнее крыло, имевшее размах 24,99 м несло также аэродинамически сбалансированные элероны. Два 400-сильных двига...
Бомбардировщик Ca.73 был удачной конструкцией, и Caproni вскоре начал стараться улучшить ее. В 1927 году появляется версия самолета с двигателями Bristol Jupiter мощность 400 л.с. Она получает обозначение Ca.74 (хотя первоначально она обозначалась Ca.80). В процессе испытаний было внесено предложение улучшить обзор для летчика-наблюдателя. Для этих целей был изготовлен ...