В конце 20-х годов прошлого столетия на фирме Dornier Metallbauten (DMB) начали проектирование нового четырех моторного самолета. По документам он значился как ночной транспортный самолета (Nachtfrachtflugzeug). На самом деле это был тяжелый бомбардировщик, предназначенный для тайного перевооружения Рейсхвера. Заказ на строительство самолета, получившего обозначение Do.P, был получе...
В 1929 году французская фирма Dyle et Bacalan начала разработку трехмоторного бомбардировщика на базе транспортно-пассажирского самолета DB.70. Новый проект получил обозначение DB.70. Однако уже в этом году фирма Dyle et Bacalan была преобразовано в компанию Societe Aerienne Bordelaise (SAB), что привело к смене наименования самолета на AB-15. В следующем году Министер...
Компания Fairey Aviation Co. Ltd. стала единственной, кто предложил на конкурс по спецификации B.19/27 Авиационного Министерства Великобритании проект тяжелого бомбардировщика-моноплана. Самолет, получивший обозначение Fairey Hendon, был первым двухмоторным монопланом компании и имел несколько особенностей: бомбовая нагрузка и топливо размещались внутри фюзеляжа, небольшой лаз соеди...
После выпуска легкого бомбардировщика BR (Bombardiere Rosatelli) инженер Челестино Росателли (Celestino Rosatelli) начал конце 20-х годов работу по создания тяжелого бомбардировщика BRG ( Bombardiere Rosatelli Gigante - "гигантский бомбардировщик Розателли"). В начале 1930 года самолет был закончен, а 28 июля уже поднялся в воздух. Это был очень большой и неуклюжий трехмоторный подкосный монопл...
В 1918 году Авиационное Министерство выдало заказ трех фирмам на строительство тяжелых ночных бомбардировщиков. Среди этих фирм была Grahame-White Aviation Co. Проект нового самолета, получившего обозначение E.IV Ganymede, был готов уже к началу лета 1918 года. Это был пятиместный четырехстоечный биплан оснащенный тремя двигателями Liberty 12 мощностью 400 л.с. (два ...
По техническому заданию Адмиралтейства от декабря 1914 г. на двухмоторный патрульный бомбардировщик, компания Handley Page создала самолет Handley Page Type 0, позднее переобозначенный как O/100 (число 100 обозначало размах его крыла в футах). Опытный экземпляр стал самым большим аэропланом, построенным компанией Handley Page, в частности, и в Великобритании в целом. Это был бип...
Самолет Handley Page O/400 являлся усовершенствованным вариантом модели О/100 и отличался в основном тем, что был оснащен более мощными двигателями Rolls Royce Eagle, имел измененные топливную систему и радиаторы. На нем также была установлена пневматическая система запуска двигателя. Серийные поставки самолетов О/400 начались в начале 1918 г. Эти самолеты начали использовать бо...
Первый начальник штаба люфтваффе генерал-лейтенант Вальтер Вефер был ярым сторонником стратегической авиации. Позже считалось, что его смерть 3 июня 1936г повлияла на сворачивание работ по тяжелым бомбардировщикам в Германии. Эти утверждения имели кое-какие основания - действительно, ставки на стратегические бомбардировщики понизились, а 29 апреля 1937г была официально прекращ...
Пока в Варнемюнде выпускался Hе.177a-1 на заводе в Ораниенбурге готовилось производство улучшенной версии Hе.177a-3. Главным отличием была удлиненная на 20-см моторама двигателя и дополнительная 1,6м секция в фюзеляже за бомбоотсеком. Была установлена дополнительная верхняя башня за крылом с парой пулеметов МG-131 с 750 патронами на ствол. Прототипами Hе.177a-3 были V15 и V16, н...
Одним из наиболее простых способов решить проблему с двигателями на Hе.177 была установка четырех отдельных моторов, и конструкторское бюро "Хейнкеля" в Швехате действительно сделало такое предложение Техническому департаменту в 1940г. К тому времени летал только один Hе.177, и министерство авиации не предполагало, что проблемы доводки окажутся столь сложными. К тому ж...
До завершения всех работ по бомбардировщику в разработке были еще два варианта - Hе.277b-6 и В-7. В-6 имел крыло увеличенного размаха - 40м, четыре 12-цилиндровых двигателя жидкостного охлаждения "Юнкерс" Jumo-213F мощностью 2060лс. Кроме того была увеличена V-образность стабилизатора, увеличены концевые шайбы. Hе.277b-6/R-1 получил хвостовую башню "Рейнметалл-Борзи...
B-1 Super Cyclop - тяжелый бомбардировщик, разработанный американской фирмой Huff-Daland. Самолет является дальнейшим развитием бомбардировщика Huff-Daland XHB-1. В-1 стал первым самолетом обозначенным по новой схеме принятой в Авиационном корпусе США. После 1926 года обозначения НВ сменили на обозначение В, на это же обозначение в 1930 году изменили обозначение LB и всех оста...
HB-1 - тяжелый бомбардировщик, разработанный американской фирмой Huff-Daland. НВ-1 является увеличенной версией легкого бомбардировщика Huff-Daland LB-1. Самолет проектировался под двигатель мощностью 1200 л.с., однако трудности с его производством на самолет был установлен двигатель Packard 2A-2540 мощностью 787 л.с. (такой как и на LB-1). НВ-1, получивший неофициальное имя C...
Late 6 - тяжелый бомбардировщик, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Работы над самолетом были начаты в начале 1925 года. Самолет с размахом крыльев более 27 метров и массой пустого самолета около 5000 килограмм стал самым большим цельнометаллическим самолетом того времени. Late 6 был оборудован четырьмя двигателями Bristol Jupiter мощностью 400...
В 1916 году немецкая фирма Linke-Hoffmann GmbH начала разработку необычного тяжелого бомбардировщика R.I. Еще в 1915 году продувки в аэродинамической трубе показали, что схема "вальфиш" (фюзеляж занимает все пространство между крыльями) уменьшает лобовое сопротивление, и инженеры Linke-Hoffmann экстраполировали этот результат с моделей и легких самолетов на "р...
Некоторые создатели самолетов пытались реализовать преимущества внутреннего размещения четырех двигателей в конструкции тяжелых самолетов для исключения аэродинамического сопротивления традиционных мотогондол и дополнительных элементов конструкции типа подкосов и расчалок. Обычно поставленная задача решалась путем размещения воздушных винтов по бокам фюзеляжа с приводом их пос...
Огромный Liore-et-Olivier LeO 300 представлял собой свободнонесущий высокоплан, созданный в классе BN.5 - ночной бомбардировщик с экипажем из пяти человек. Самолет оснащался четырьмя двигателями Renault 12Jb по 500 л. с., установленными попарно тандемом в крыле размахом 38,00 м. Единственный построенный самолет был облетан в сентябре 1933 года - этот LeO 300.01 имел максимальную скорость поле...
Построив свой удивительно нерациональный истребитель Loyd FJ 40.05, чудоделы из Ungarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik не остановились, и отгрохали очередной вызов науке аэродинамике, трехмоторный триплан Loyd 40.08 (LV, Luftkreuzer II) - тяжелый бомбардировщик. Первый австро-венгерский самолет такого класса, взлетная масса которого составляла 4850 кг, из которых на долю "полезной нагрузки...
В 1915 году на фирме "Luft Verkehrs GmbH" (L.V.G.) началась постройка тяжелого бомбардировщика , получившего фирменное обозначение KD.VII. Это был трехстоечный биплан, оснащенный двумя двигателями Benz Bz.IV мощностью 200 л.с. (по другим данным Benz Bz.III no 150 л. с. (112 кВт). В 1915 году было изготовлено три экземпляра самолета. Первый два были уничтожены в авариях на испытаниях, и только...
В-48 - тяжелый бомбардировщик, разработанный американской фирмой Martin. В 1944 г. в ВВС США впервые были разработаны тактико-технические требования для большого реактивного бомбардировщика. Одним из соискателей контракта стал самолет Martin Model 223. Опытный самолет ХВ-48 - большой моноплан с высокорасположенным крылом, способный нести груз бомб до 9072 кг , совершил первый ...