Герберт Смит, до Японии работавший в британской компании Sopwith, спроектировал самолет Mitsubishi 1MF для оснащения первого авианосца Хосо. Одним из трех опытных экземпляров был начальный вариант 1MF1, представлявший собой одноместный палубный истребитель схемы биплан с крыльями неравного размаха, оснащенный мотором Hispano-Suiza 8 мощностью 300 л.с. Машина была запущена в се...
Истребитель Mitsubishi 1MF10 конструкторов Джиро Харикоши (Jiro Horikoshi), Эитаро Сано (Eitaro Sano), Таканосуке Накамура (Takanosuke Nakamura) и Томио Кабо (Tomio Kubo) стал первый разработанным в Японии низкопланом. Разработка самолета была начата в 1932 году под требования спецификации 7-Shi на одноместный палубный истребитель. 1MF10 был оборудован четырнадцатицилиндровым двухря...
В 1927 году командование Императорской Армии объявило конкурс на создание нового армейского истребителя, предназначенного для замены устаревших Ko-4 (Nieuport-Delage NiD 29). В конкурсе приняли участие фирмы Kawasaki, Nakajima и Mitsubishi. Фирма Mitsubishi представила на конкурс истребитель 1MF2 разработанный инженером Синсиро Наката (Shinshiro Nakata) при активной помощи инжене...
Вплоть до 1930-ых монопланы были не в моде и уж тем более они не пользовались популярностью у военных. Бипланы, трипланы, и многопланы - обычный способ увеличить дальность полета и маневренность. Однако, начиная с середины 1930-ых, моноплан завоевывает лидерство и эпоха биплана завершается. Но до того времени, биплан безраздельно властвовал в умах конструкторов. Точно также и в Японии. В 1...
В 1925 году командование японской армейской авиации (Rikugun Kokubu) объявило конкурс на создание легкого бомбардировщика для замены устаревшего лицензионного французского биплана Salmson 2A2, выпускаемого в Японии под коротким обозначением Otsu 1. Требования армии предусматривали качественно новый самолет, способный поднимать бомбы крупного калибра. Самолет предполагался для задач разведки, св...
В 1925 г. Императорская Армия направила спецификации трем фирмам - Мицубиси, Кавасаки и Накадзима. В спецификации содержались требования на разработку легкого бомбардировщика, который должен был быть полностью спроектирован в Японии и собран из японских деталей. Кавасаки и Накадзима были готовы к самостоятельной разработке проекта, а Мицубиси потребовалась некоторая помощь в лице доктора Алек...
Второй задачей, которую поставил перед командой английского инженера Герберта Смита руководитель компании Мицубиси - новый президент Koyata Iwasaki было помимо палубного истребителя 1MF (будущего Тип 10) создание палубного разведчика, получившего впоследствии наименование 2МR. Самолеты разрабатывались практически параллельно и технические решения, заложенные в проект истребителя автоматически п...
В начале 20-х годов президент компании Мицубиси (Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha) Koyata Iwasaki приступил к созданию авиационного отделения своей корпорации. В рамках этого амбициозного проекта Ивасаки в 1921 году пригласил команду английских инженеров с фирмы Sopwith во главе с Гербертом Смитом, итогом работ которой послужили созданные самолеты для палубной авиагруппы авианосца "Хосё" ист...
Небольшой изящный биплан, в котором угадывалась конструкция доктора Александра Бауманна, работавшего по контракту на фирме Мицубиси был построен в конце 1927 года в порядке инициативы руководства фирмы. В отличие от конструкций Бауманна бомбардировщика 2MB2 "Washi"; разведчика 2MR1 "Tobi" и истребителя 1MF2 "Hayabusa", эта машина проектировалась уже без участия немецкого инженера его учеником и...
В 1929 году фирма Мицубиси приступила к разработке легкого ближнего разведчика в надежде заинтересовать армейское командование. Параллельно было запущено два проекта - классический биплан 2MR7 и моноплан-парасоль 2MR8. Проекты вели две разные конструкторские группы. Работу над бипланом 2MR7 возглавил Джоджи Хаттори (Joji Hattori). Конструктивно проект Хаттори представлял собой глубокую перераб...
В 1929 году фирма Мицубиси приступила к разработке легкого разведчика в надежде заинтересовать армейское командование. Предполагалось, что данный класс машин должен был занять нишу ближнего тактического разведчика, дополнив состоявший на вооружении дальний тяжелый разведчик Тип 88 (KDA-2) фирмы Кавасаки - более крупный и тяжелый самолет. Параллельно было запущено два проекта - классический бипл...
Одним из участников конкурса проектов по спецификации 7-Shi 1932 года на палубный торпедоносец была фирма Mitsubishi, вот уже 10 лет бессменно занимавшая нишу палубных ударных самолетов. И на этот раз руководство Mitsubishi рассчитывало на легкую победу. В рамках спецификации фирма Mitsubishi, под руководством главного конструктора Hajima Matsuhara построила изящный биплан под фирменным обознач...
В середине 30-х годок в военно-воздушные силы различных стран мира начали во все возрастающих количествах поступать скоростные истребители-монопланы. Палубную же авиацию везде практически монопольно продолжали представлять бипланы. На американских и английских авианосцах истребительные подразделения сплошь были укомплектованы классическими бипланами с их громоздкими коробками крыльев с ...
"Рейзен" был для меня все равно, нто меч для самурая. Я ощущал его как собственное тело," - так писал один из японских пилотов о самом известном японском самолете второй мировой войны. Hачиная с Перл-Харбора до последних боев по отражению налетов на Японию американских В-29, истребитель Мицубиси А6М Рейзеи (сокращенно от "Рейсики зентоки" - "Истреби...
Hесмотря на то, что в течение второй мировой войны многие ведущие авиационные державы мира пытались создать двухместные варианты наиболее массовых своих истребителей (типа Фокке-Вульфа Fw 190A-8/U1, Рипаблик TP-47G, Фиат G.50B), только две страны - Советский Союз и Япония - использовали такие самолета действительно массово. Первыми в Японии двухместными учебными истребителями ...
Еще в 1940 г флот уже предусматривал создание нового палубного истребителя на смену А6М "Рейзену". В результате появились спецификации 16-Си, но загрузка авиапромышленности привела к тому, что до конца войны по этому заданию только Мицубиси сумела выпустить один опытный самолет. С самого начала разработка этого самолета тормозилась из-за нехватки конструкторских кадр...
Несомненно, наиболее успешным проектом Герберта Смита для компании Mitsubishi был самолет 2МТ - двухместный торпедоносец-бомбардировщик схемы биплан. Опытный образец этого самолета, обозначенный 2МТ1, совершил первый полет в январе 1923 г. Под обозначением В1М1 он был запущен в серийное производство для японских ВМС, где был обозначен Тип 13 Палубный Штурмовик (Type 13 Carrier Attack...
В 1928 г. компания Mitsubishi представила японским ВМС три новых самолета: палубный истребитель 1MF9 Taka схемы биплан, который подобно французским аппаратам обладал "корабельным килем"; экспериментальный двухмоторный моноплан - летающую лодку Type R, созданную по проекту Рорбаха и строившуюся также в варианте гражданского транспортного самолета, и палубный разведчик 3MR4 ...
Не удовлетворившись результатами прошедшего конкурса 1932 года на палубный торпедоносец по спецификации 7-shi, Штаб Императорского флота Японии Kaigun Koku Hombu в 1934 году объявил новый конкурс проектов, разработав спецификацию 9-shi. В тендер включились все те же игроки - фирмы Mitsubishi, Nakajima и 1-й арсенал флота в городе Йокосука "Kaigun Kokusho". Забегая вперед, надо отметить, что ли...
Палубный бомбардировщик-торпедоносец Мицубиси B5M1 долгое время оставался в тени своего более удачного собрата Hакадзимы - B5N. Считалось, что это был первый вариант B5N с неубираемым шасси, хотя B5M1 и использовался японской палубной авиацией в боевых операциях. В отличие от своего конкурента в конкурсе по заданию 10-Си к палубному торпедоносцу самолет Мицубиси B5MI представл...