Одним из участников конкурса проектов по спецификации 7-Shi 1932 года на палубный торпедоносец была фирма Mitsubishi, вот уже 10 лет бессменно занимавшая нишу палубных ударных самолетов. И на этот раз руководство Mitsubishi рассчитывало на легкую победу.

В рамках спецификации фирма Mitsubishi, под руководством главного конструктора Hajima Matsuhara построила изящный биплан под фирменным обозначением 3MT10 или Ka-5.

Новый торпедоносец, в целом, являлся модификацией предыдущего проекта - серийного B2M, лишь оснащенного более мощным двигателем жидкостного охлаждения - английским Rolls-Royce Buzzard II-MS мощностью 835 л.с. Но изрядный прирост мощности не смог компенсировать подросший вес самолета, в результате динамические характеристики практически не изменились. 3MT10 предполагалось комплектовать двумя наборами крыльев площадью 48.8 кв.м. и 57.0 кв.м.

Единственный прототип был завершен в октябре 1932 года. Самолет летал довольно уверенно весь 1933 год, но постоянные проблемы с недоведенным двигателем портили впечатление от, в общем-то, добротной машины. Крест на проекте поставила авария в феврале 1934 года. Во время одного из испытательных полетов на разбеге двигатель внезапно потерял мощность, самолет скапотировал и был разбит. Восстанавливать его не стали - время было упущено и на вооружение был принят конкурент - B3Y разработанный в 1-м Морском Арсенале Йокосука.

(c) Евгений Аранов

Летно-технические характеристики

Модификация	3МТ10
Размах крыла, м	14.72
Длина, м	10.08
Высота, м	3.89
Площадь крыла, м2	57.00
Масса, кг
пустого самолета	2600
нормальная взлетная	4400
Тип двигателя	1 ПД Royce Buzzard II-MS
Мощность, л.с.	1 х 835
Максимальная скорость , км/ч	213
Крейсерская скорость , км/ч	160
Продолжительность полета, ч	12
Практический потолок, м
Экипаж, чел	3
Вооружение:	один 7.7-мм пулемет синхронный неподвижный, два 7.7-мм пулемета в кабине стрелка одна 800-кг торпеда Тип 91 или столько же бомб.